最近车圈炸锅了！
全国汽车库存突破350万辆，足够卖57天，比亚迪仓库更是“车满为患”，直接甩出“王炸”——22款车型降价清仓，最高降5.3万，海豹07智驾版跌破10万大关。
吉利、零跑连夜跟进，凯迪拉克XT4甚至猛降8万，价格战直接白热化。
网友调侃：“这波操作，比双十一还狠！”
其实比亚迪这波降价早有预兆。
早在3月，比亚迪就针对10款非智驾车型搞“一口价”促销，把秦L、汉DM - i等热门车型价格打到了5万 - 20万区间。
而4月数据显示，比亚迪库存高达3.5万辆，远超其他品牌。
为了冲刺550万辆年销量目标，比亚迪一边靠降价清库存，一边用“全民智驾”战略推新车型，逼得其他车企连夜开会：“再不跟，饭碗就没了！”
这场价格战看似疯狂，实则藏着中国汽车行业的生存法则——卷，才能活。
就像当年的家电、光伏行业，谁先卷出技术、卷出规模，谁就能通吃市场。
比亚迪敢带头降价，底气在于“智驾全覆盖”的战略转型。
旧款非智驾车降价清仓，新款智驾车低价上市，直接把压力甩给对手。
博世高管都透露：“比亚迪发布会一开，其他车企老板半夜打电话问我怎么跟！”
但卷的代价也不小。
库存高企、现金流吃紧，比亚迪半年报显示库存商品 + 应收账款相当于2个月销量，经销商卖不动车，只能“割肉”回款。
可消费者却乐了：10万买智驾车、8万开B级轿车，这搁以前想都不敢想！
有网友说：“你们卷得越狠，我们捡漏越香！”
不过，这场混战背后也有隐忧。
价格战打多了，车企利润薄了；研发投入可能缩水；库存车清不完， 后续维修服务也可能打折。
但换个角度看，“卷”，恰恰是行业升级的催化剂。
当年格力、美的靠价格战卷出全球竞争力，如今比亚迪们卷智驾、卷技术， 未来中国车企或许真能“卷”出几个世界巨头。
汽车行业这场“生存游戏”，没有退路， 只有前进。
比亚迪降价不是终点，而是新一轮洗牌的开始。
作为消费者， 咱们既要抓住薅羊毛的机会，也得擦亮眼睛选靠谱品牌；作为行业观察者，我们期待中国 car 企业 卷技术 、 卷 服务 ，而 不只是 卷 价格 。
毕竟 ， 卷 赢了 市场 ， 才 能 卷 出 未来 。
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