说起捷途品牌，个人还是比较认可的。主打性价比，同时品质在线，成为了自身的真实写照，这也是为什么备受广大朋友青睐的主要原因。这不，捷途为了进一步提升竞争力，定位长续航豪华电七座SUV的捷途山海L7 PLUS也终于要和我们见面了，前段时间官图亮相。那么将在8月18号开启预售，成都车展前正式上市的它，到底有着怎样的产品力表现呢？
只要是说起新能源车型，大家往往都比较关心包括车机、辅助驾驶在内的智能化表现，当然我也不例外。好在这款捷途山海L7 PLUS有过人之处，首先采用支持左右10°偏转的15.6英寸中控显示屏，全新TOUR OS 3.0智能车机系统应用其中，根据个人的体验来看，UI界面简洁、操作手感流畅，算得上是加分项。
与此同时，AI语音大模型的加入，论起实际体验感，也让我给出了较高的评价，例如想去哪个城市旅游，输上目的地，最优路线以及吃喝玩乐的攻略都展现在我们眼前，什么是真智能贴心，捷途山海L7 PLUS给出了答案。并且捷途山海L7 PLUS还将猎鹰500驾驶辅助系统加以运用，支持高速NOA、智慧泊车辅助、城市记忆领航辅助等功能，开车更方便与安全。以高速NOA为例，可以实现自动上下匝道辅助，实际驾车过程中，能够根据实时情况完成智能自主超车，用户在跑长途的时候要轻松不少。
回归到家用车的本质，那就是空间大以及实用性强，在这一方面，捷途山海L7 PLUS还是挺有话语权的。提供主流的5座和7座可供选择，其中7座版同时拥有越级5座和舒享7座，同级少有的全车电动座椅调节，也成为了增强竞争力的表现。
根据个人的实测来看，因为捷途山海L7 PLUS有着二排双一米的乘坐空间和超1.2m的车内挑高，所以身高179cm的我坐在后排，腿部可以轻松翘起二郎腿，头部空间也足够宽敞。再加上座椅和理想同源，还有着20mm的舒适性发泡层和12层结构设计，所以座椅舒适性也挑不出短板。此外，像座椅按摩/加热/腰托等一系列的座椅配置均没有缺席，舒适性颇为出彩。
车内储物以及后备厢载物能力，同样是捷途山海L7 PLUS的拿手好戏。车内拥有43处魔方收纳以及8L的手扶箱空间，随身携带的东西可以随便放。另外下沉设计的后备厢，容积达到了741L，最大空间达到1708L，不管是运送大的物件，还是想躺平休息，捷途山海L7 PLUS都能满足。
最后和大家重点聊聊捷途山海L7 PLUS的硬件表现，出自昆仑超级混动平台，鲲鹏超能混动C-DM是由1.5T GDI混动专用发动机、P1+P3结构以及无级超级电混DHT组合而成，系统综合功率达到265kW。7秒级破百的加速成绩以及60-100km/h再加速4.1秒的表现，高速超车如鱼得水。并且越级水平的CDC电磁悬架也应用在捷途山海L7 PLUS身上，配备了5颗车身姿态传感器以及4个智能电磁阀，提供舒适/标准/运动三种阻尼模式可选，要舒适有舒适，要运动有运动，算是我对捷途山海L7 PLUS的点评。
来到续航层面，捷途山海L7 PLUS拥有220km的纯电续航里程，75kW的快充可以实现20分钟从电量30%充至80%，市区通勤当做电动车使用也不用担心续航不足的问题。与此同时，油量和电量都充足的状态下，综合续航达到1700km，由此也让它成为了适合跑长途的省钱利器。
整体来讲，捷途山海L7 PLUS，作为捷途旗下的又一全新力作，通过上述对其的解读分析，可以看出整体表现还是挺不错的。尤其是驾乘体验感、智能化表现以及性能续航层面，都有着颇为抢眼的水平。因此我觉得，对于想买家用插混SUV，又在意性价比和产品力均衡性的朋友而言，即将上市的捷途山海L7 PLUS大可纳入考虑的范畴。
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