曾经靠续航焦虑这个点火得风生水起，成为新能源圈里转型顶流的增程车，如今自己却先陷入焦虑状态，原地打转。今年前十个月，销量连续三次出现下滑，到了10月，更是同比下降了1.9%。
那会儿，增程车可算挺火呢！2019年一出场，理想ONE立刻占据了增程市场的一大半，到了2021年，销售达到了10万辆，里面90%都属于它，简直就是增程领域的孤胆英雄。
随着这块蛋糕变得越发吸引人，问界、深蓝、零跑这些品牌都纷纷加入战局，到了2024年，市场上竟然出现了23个品牌在争夺，销量突破千万大关，增速也冲到了78.7%。那段时间，谁还不夸增程技术牛到不行！
结果转眼到了2025年，似乎出了一些状况，比起来纯电动车简直是卷王，最高增速差点到70%，月平均还能保持30%以上。而插混车型，即使增长速度放缓，也没有出现负增长，反倒在增程车那边，搞得上下跳动，跌势不断：一月跌11.3%，八月又摔了9.5%，十月再跌1.9%，今年前几年热火朝天的增程车，现如今搞得一头雾水。
要说关键的话，增程车的核心卖点已经崩盘了！当初吹得天花乱坠，说是没续航焦虑，又能享受纯电的体验，现在纯电车型续航早就不虚标了，满电能跑好几百公里，跟玩似的，增程车的优势就这么被狠狠踩在脚底下，差点没得说了。
更别提了，增程车的毛病全都显露出来了，纯电续航短得让人每天都得充电打卡，充电速度又慢得让人怀疑人生，再加上冬天电池衰减得像打折一样，供电的时候噪音大得跟开拖拉机似的。
油耗这事儿啊，买家秀和卖家秀完全两样：说是5L100km，可实际开起来比传统燃油车还费油，2024年的投诉量直接飙了280%，其中70%的抱怨都集中在这三个问题上。那些冤枉的车主们的吐槽，要是都写成本书，估计都能出版了！
屋漏偏逢连夜雨，政策还得再补一刀！从2026年开始，新能源车的购置税不再完全免除，而是变成减半，最高减免额也从3万降到1.5万，增程车和燃油车的价格差距一下子就变小了。这一调子，原本靠补贴吸引人的客户，现在得多掏点钱，真是雪上加霜啊！
更猛的是，从2026年开始，想要免税，纯电续航还得达到≥100公里，还得符合能耗标准。那些续航在55到80公里的入门款直接得凉凉，基本要被淘汰出局。车企一方面得应对库存压力，一边还得投入大量资金升级技术，压力山大，钱袋子也空空如也。
只能说增程车这波算是顺势而为，也算是折腾中走到尽头啦！当时精准锁定那些又担心续航又想试试纯电的顾客，结果随着技术不断进步、政策也愈发严格，自己曾经的优点全都被挖了出来。从曾经的宠儿变成了烫手山芋。
现如今的增程车呀，恐怕得先去解解自己的市场焦虑，否则再这么拖下去，要么就只能从过渡的热点变成尘封的记忆了。
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