现在咱们老百姓买车，尤其是家里人多，想换个大点儿的车的时候，心里头总有点儿纠结。
看着那些挂着响亮牌子、动不动就要三四十万的SUV，确实眼馋，感觉那才叫有面子，才叫享受。
可一摸口袋，又觉得这钱花得是不是有点冤枉，毕竟都是辛辛苦苦挣来的。
大家心里都会犯嘀咕：花这么多钱，买的到底是个车标，还是一种实实在在的舒坦？
是不是非得掏那么多钱，才能让一家老小在路上都坐得安稳、开得放心？
最近，市面上出来一款叫东风奕派eπ008的车，标价才十七八万起步，却号称能给你三十万级别的体验。
这话一出，很多人第一反应就是不信，觉得这又是厂家在吹牛。
今天咱们就掰开了揉碎了，好好聊聊这车，看看它到底是真有本事，还是只会耍嘴皮子。
首先，对于一辆家用的六座车来说，最核心的问题，就是坐着到底怎么样。
咱们买这种车，不就是为了全家出行嘛，从几岁的小孩到七八十的老人，每个人都得照顾到。
市面上很多所谓的七座、六座车，听着挺美，可真坐进去才发现，第三排基本上就是个摆设，成年人坐进去腿都伸不直，憋屈得不行，跑个短途还行，要是开长途，那简直就是受罪。
这辆eπ008上来就先解决了这个最大的痛点。
它的第二排是两个独立的座椅，用料很讲究，不是那种硬邦邦或者一坐就塌的海绵，而是用了一种叫慢回弹的海绵。
你用手使劲按下去，它不会立刻弹起来，而是慢悠悠地花个三秒钟才恢复原状。
这种材质的好处就是能把身体的压力均匀地分散开，人坐上去就像陷进一个高级记忆棉沙发里，特别贴合，长时间坐着也不容易累。
更让人觉得值的是，这座椅里头还藏着一套按摩系统，用的是三层气袋，顶起来的高度能有六七厘米，那个力道，跟家里买的那种按摩仪有一拼。
有个试驾的师傅自己腰不好，有腰椎间盘突出的毛病，开了两个多小时下来，他自己都说，腰一点酸胀的感觉都没有，这可比任何广告词都管用。
再看那个最容易被忽视的第三排，一个身高一米七五的成年人坐进去，坐直了，膝盖前面到第二排座椅靠背，还能留出差不多两拳的空隙。
这就意味着，坐在最后面的人，腿也能有个活动空间，不会全程都蜷着，这在同价位的车里头，确实是相当难得的。
这就叫把钱真正花在了刀刃上，花在了家里人能实实在在感受到的地方。
解决了坐姿的舒服问题，接下来就是行驶中的感受了。
咱们都知道，电动车最大的一个优点就是安静。
但现在很多增程式电动车，为了解决里程焦虑，加了个发动机，可这个发动机一启动，车里头“嗡嗡嗡”的声音，瞬间就把那种高级的静谧感给破坏了。
eπ008在处理这个问题上，下了很大的功夫。
他们请了专业的赛车队来调校底盘，在车身底下那些关键的连接部位，塞了三十多个橡胶的隔震块。
这东西的作用，就好像给车穿上了一双顶级跑鞋的气垫，路面上那些大大小小的颠簸，传到车里的时候，已经被过滤得七七八八，只剩下一点轻微的摇晃感。
有个很直观的例子，就是在后排杯架里放一杯水，车子开过减速带，那杯水里的水面几乎都没怎么晃动。
最让人惊讶的还是对发动机噪音的控制。
在实际测试里，当那个增程器悄悄开始工作给电池充电的时候，用分贝仪去测，车里的噪音值只增加了不到1分贝。
这是什么概念呢？
就是说，如果你不特意去看仪表盘上的能量显示，你根本就感觉不到发动机已经启动了。
而在高速公路上开到每小时120公里的时候，车里的噪音也只有54分贝左右。
这个数字可能很多人没概念，打个比方，就跟你在一个很安静的图书馆里差不多。
在这种环境下，前排的人可以正常音量聊天，后排的孩子在安全座椅上给你讲故事，每一个字你都能听得清清楚楚，完全不需要扯着嗓子喊。
这种隔绝了外界纷扰的安静，过去通常是那些豪华品牌的行政级轿车才能带来的体验。
说完了这些硬件上的舒适，再来看看软件上的。
现在的车，要是没个大屏幕，没个语音助手，都不好意思说自己是新车。
但是，有和好用，完全是两回事。
很多车的语音系统反应慢，还经常听不懂人话，用起来还不如自己动手快。
eπ008用的是现在很厉害的高通8295P芯片，这块芯片就相当于给车装了个特别聪明的大脑。
它的厉害之处，不是说能让车机系统变得多花哨，而是让它变得特别快、特别懂你。
比如，你带着孩子上车，说一句“打开儿童模式”，车子能在差不多一秒钟的时间里，同时把车里的氛围灯调暗，把后排的车窗锁上防止孩子误触，再给你播放一首儿歌，屏幕也切换到儿童喜欢看的界面。
这一连串的动作一气呵成，比你自己一个一个去操作快多了。
更方便的是，它能同时听懂你好几个指令。
比如你一边开车，一边跟它说：“把空调调到24度，给第二排递一瓶水，再导航到最近的那个公园”，它能把这三件事分得清清楚楚，然后一件一件去执行，不会互相打架。
这种感觉，就不再是跟一个冷冰冰的机器对话，而更像是在跟一个能干的助理沟通。
连一些上了年纪、对电子产品不太感冒的试驾者都觉得，这车比年轻人开的那些新潮汽车还好用，因为它足够简单直接。
最后，我们来谈谈那些平时看不见，但关键时刻能救命的东西——安全。
对于一辆承载着全家人的车来说，安全是底线，是谈论其他一切的前提。
e-pi008在车身结构上没有省钱，在保护乘客的那个“驾驶舱”部分，用了很多强度高达1500兆帕的超高强度钢。
这个强度，就等于是在指甲盖那么大点儿的面积上，能承受住15吨的重量，相当于用一个极其坚固的“安全笼子”把人保护起来。
在专业的碰撞测试里，它的车身变形程度比同级别的标杆车型还要小30%，这意味着在发生意外时，能给车内人员留出更多的生存空间。
电池安全也是大家现在很关心的一点，它用的马赫电池，在零下30度的严寒天气里做测试，续航能力还能保持在85%，这个数据比一些卖三十多万的豪华电动车表现还要好。
这对北方的朋友来说尤其重要，意味着冬天开车出门，心里更有底。
还有一个很多人会忽略但对健康很重要的细节，就是车内空气质量。
它的空气净化系统，打开十分钟，就能把车里的甲醛浓度降到国家标准限值的五分之一，这对家里有小孩或者有过敏体质成员的家庭来说，是一个非常贴心的功能。
它提供的，是一种看不见但能让人安心的豪华。
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