当地时间 7 月 1 日，比亚迪在巴西巴伊亚州卡马萨里的乘用车工厂迎来首车下线，这一重要时刻标志着比亚迪在拉美地区的本地化战略迈出了关键一步。巴西巴伊亚州州长杰罗尼莫・罗德里格斯、巴西文化部部长马格蕾斯・梅内塞斯、卡马萨里市市长路易斯・卡洛斯・卡埃塔诺、比亚迪执行副总裁李柯及比亚迪巴西分公司总经理李铁等嘉宾出席仪式，共同见证这一历史性瞬间。
工厂：拉美新能源汽车产业的新枢纽
比亚迪巴西卡马萨里工厂综合体总投资达 55 亿雷亚尔，占地 468 万㎡，由新能源乘用车整车生产工厂、动力电池模组组装工厂和商用车生产工厂组成，是拉美地区规模最大的电动汽车和混合动力汽车制造工业综合体。其中，新能源乘用车整车生产产线涵盖纯电动和插电式混动车型，初期年产能为 15 万辆，首下线的车型为海鸥和宋 Pro，这些车辆将供应巴西、阿根廷、乌拉圭等市场。
该工厂的建设和投产采取分期模式，此次首车下线是重要的阶段性成果。工厂不仅致力于生产，还注重环保与可持续发展，采用巴西的绿电（太阳能、水能等）进行生产运营，建立雨水回收和污水处理系统，充分体现了绿色工厂的理念。
市场：从崭露头角到领军地位
比亚迪在巴西市场的发展可谓成绩斐然。2021 年 11 月推出首款乘用车唐 EV 后，销量逐年攀升。2022 年全年销量 260 辆，2023 年增长至超 1.7 万辆，2024 年更是突破 7.6 万辆，同比增长超 328%。截至 2025 年 5 月底，累计售出超 13 万辆新能源汽车。
在市场份额方面，比亚迪表现尤为突出。2025 年 5 月，其纯电动汽车在巴西市场的份额高达 92.16%，即每销售 10 辆纯电动汽车就有 9 辆是比亚迪；混动汽车市占率也达到 35.8%。同时，比亚迪在巴西 18 个城市的销量领先，在圣保罗、里约热内卢等主要市场跻身前三，充分彰显了消费者对其产品的认可。
布局：全方位构建本地化生态
为更好地服务巴西市场，比亚迪在经销商网络和充电基础设施方面持续发力。目前已拥有 180 多家经销商门店，计划 2025 年内扩展至 240 家，且实现了巴西每个州的首府都至少有一家门店。在充电方面，通过与 EZVolt 和 Tupi Mobilidade 合作，推出了比亚迪充电网络，截至 2025 年 5 月，客户可访问超过 450 个 EZVolt 充电站，2025 年 6 月还推出了自动充电功能，极大提升了用户的充电便利性。
在员工构成上，目前工厂有超过 1000 名员工，其中 70% 以上为巴西本地员工。比亚迪尊重巴西当地文化，注重营造开放沟通的环境和工作生活平衡，促进了团队的融合与高效协作。
比亚迪巴西工厂首车下线，不仅是比亚迪自身发展的重要里程碑，也为巴西乃至拉美地区的新能源汽车产业发展注入了强劲动力。未来，随着工厂的进一步运营和发展，比亚迪将在拉美市场书写更加精彩的篇章。
全部评论 （0）