家用选车，说到底就是要物美价廉，耐用省心。有人追求澎湃的动力，有人钟情智能化的车机，还有人希望开出去的车颜值在线。但在大多数普通家庭眼里，性价比才是硬道理——用更少的钱，买更踏实、更靠谱的车。
回想二十年前，大街上流行的是奇瑞QQ、铃木奥拓这样的小巧代步车；十年前，哈弗H6成了国产紧凑型SUV的代表；如今虽然新能源车大行其道，但10-20万价位依旧是销量的核心，例如秦L、秦PLUS、银河E5等都很受欢迎。这背后反映的，就是老百姓关心的是“够用、实惠、耐用”的家用标准。
拿丰田锋兰达来说，终端售价已经压到8.68万—14.58万，最低配车型加上购置税和保险，总花费不到10万块，一般家庭咬咬牙就能拿下。而且它是丰田品牌，可靠性和口碑都不错，油耗也不高，是典型的家用好帮手。
别看锋兰达的入门版价格亲民，但配置一点不寒酸。7个安全气囊、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持、交通标识识别、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动驻车等都标配，扎实的安全防护让人开得安心。这样的组合，难怪它在今年1月卖出了18629辆。
外形方面，锋兰达采用丰田最新家族式设计，前脸封闭、黑色亮面装饰条营造出“进气口”效果，视觉饱满大气。两侧大灯形状锐利，尾灯简洁干练，腰线从车尾延伸，车身姿态前低后高，运动感十足。开在街上，不会显得平庸。
空间虽不算巨大，但轴距达到2640mm，已经接近紧凑SUV的标准。我身高1米8，坐在后排膝盖距前排还有一拳多的余裕，三口或四口之家日常出行基本够用。不过它毕竟是日系入门车，内饰用料一般，隔音和舒适性稍逊。
前排中控设计简洁时尚，配备悬浮式12.9英寸大屏和8.8英寸多媒体屏幕，车机功能齐全，即便不是追求极致科技的人，也能用得舒心。
动力上，锋兰达搭载2.0L自然吸气发动机，171马力、205牛米，配CVT变速箱，平顺可靠。另外还有2.0L混动版本，燃油经济性更好。唯一的遗憾是后悬架采用扭力梁式非独立设计，减震没有国产同级车细腻，但在一般城市路况中问题不大。
从家用角度出发，锋兰达的空间、动力、配置都足够，而且车身不大，操控灵活，尤其适合城市拥堵路段。CVT的平顺性让你在低速跟车时更轻松。如果你的预算在10万左右，主要用车场景是市区通勤，这款车是一个很值得考虑的选择。
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