2026年春节刚过，国内豪华车市场迎来新一轮“价格战”高潮——奔驰率先“放大招”！从2月初开始，北京、上海、广州、深圳等一线城市多家奔驰4S店出现大范围降价，C级、E级、GLC、GLE等多款主力车型终端优惠幅度普遍达到10-20万元，部分车型甚至“官降+店补”叠加后直降近25万。经销商直言：“库存压力太大，不降就卖不动了。”
奔驰降价幅度一览（2月主流城市真实成交价参考）
C级：2025款C 260 L 运动版 原指导价35.98万 → 终端成交价26-28万（降幅7-10万）
E级：2025款E 300 L 豪华型 原指导价48.98万 → 终端成交价38-40万（降幅8-11万）
GLC：2025款GLC 300 L 豪华型 原指导价47.78万 → 终端成交价35-37万（降幅10-13万）
GLE：2025款GLE 350 4MATIC 豪华型 原指导价78.98万 → 终端成交价60-63万（降幅15-19万）
S级：部分老款S 450 L 优惠已达25-30万，新款S级也有15-20万优惠
部分经销商甚至喊出“全系车型可享官降+店补+金融贴息+置换补贴”四重优惠，最高综合优惠突破25万元。网友调侃：“奔驰这是要卷死宝马奥迪啊！”
降价原因：库存高企 + 新能源转型阵痛
多位奔驰经销商和行业人士透露，本轮大降价主要有三大原因：
库存积压严重2025年奔驰在华销量同比下滑约15%，经销商库存系数一度超过2.5（警戒线为1.5）。春节前厂家压库严重，年后经销商现金流紧张，只能通过大降价快速回笼资金。
新能源转型滞后奔驰EQ系列纯电车型在中国市场表现平平（2025年销量占比不足10%），而宝马iX、奥迪Q6 e-tron、蔚来ET7等竞品强势崛起。奔驰不得不靠燃油车降价“以价换量”，为新能源车型让路腾空间。
竞争加剧 + 消费者观望2026年豪华车市场进入“存量博弈”阶段，BBA三强价格战愈演愈烈。消费者“等等党”增多，持币观望等降价成为常态，奔驰不得不主动出击。
网友热议：买奔驰的黄金窗口期来了？
热搜评论区瞬间炸锅：
“奔驰这是真急了！GLC从48万降到35万，我去年底买的现在亏惨了……”
“降这么多，说明奔驰新能源转型失败，油车在清库存，建议等等新款EQ系列。”
“宝马奥迪赶紧跟进吧，不然奔驰把市场全抢了！”
“现在买奔驰最划算，终端优惠20万起步，基本等于白捡一辆E级。”
“经销商都快疯了，天天打电话喊我去提车，优惠还能再谈。”
结语：奔驰“以价换量”，豪华车市场进入“白菜价”时代？
奔驰此轮大范围调价，既是库存压力下的无奈之举，也可能是对新能源转型阵痛的“止血”手段。但对消费者来说，这无疑是近几年难得的“抄底窗口”——尤其是C级、GLC、E级这些主力车型，终端成交价已跌至历史低位。
你怎么看奔驰这次降价潮？是抄底好时机，还是继续观望新能源？欢迎评论区聊聊你的真实想法～
全部评论 （0）