我看到一条新闻，说广西某县城的微型出租火了。6.7公里的行程，全程只花了7.3元，起步价只有2.5元。

网友给它起了个外号，叫“宝宝巴士”。车型小巧可爱，有市民去实地体验过。

这车是有正规营运资质的，支持打表计费，也可以路边巡游载客。比起当地的摩的，它能遮风挡雨，整体花销还更低。

对司机来说，买车和用电、养护的成本远低于常规的网约车。车身小，能在县城窄巷里穿梭，停车也方便。很多司机每天能稳定挣到两三百元。

门槛也很低。有人感慨，微型车接单门槛极低，而普通网约车司机要投入十几万买车，运价却差不多，这两者的对比很鲜明。

这些车最适合的场景很明确：1到3公里的短途，单人通勤、买菜、接送孩子之类的需求。能大幅降低居民日常短途出行开支，也补充了城区的运力，挺贴合小城路况的。

不过它们也有明显短板。车身轻量化，防撞性能偏弱，安全气囊配置较少，长期营运容易加速损耗，遇到大型车辆撞击风险更高。车内空间局促，几个人一起坐或带大件行李就不行，也不适合跨乡镇的长途出行。

报道来自驱动之家。