焦作网友问两轮三轮电动车怎么管，官方说还没出规定但会研究，交警已经在加强检查保安全
一位焦作网友在网上留言问市长，两轮三轮电动车违规的事挺多，周边城市已经在管这种车了，焦作城区以后会不会有自己的管理办法，河南省焦作市那边回复了，网友你好，你说的问题我们收到了，现在我们这儿还没出针对这些车的具体规定，市交警队按照道路交通安全法和它的实施条例来管这些车，用固定点守着加上到处巡逻的办法，依法处理这些车的违规行为，接下来会根据国家和省里的规定，合适的时候研究出我们自己的管理办法，进一步管好这些事，保大家出门安全。
网友们还补充了些想法，市政府干得不错，两轮三轮电动车是很多人出门用的工具，违规只是少数人干的，不是大多数人的事，得尊重大多数老百姓的看法，不能总盯着两轮三轮车打，小汽车占着慢车道和停车位，一个小汽车就占四平米路面，三轮车才占一平米，这不公平，得给路权公平对待，机动车和非机动车一人一半，机动车人少车少，非机动车人多车多，该给非机动车多点路用，现在三轮车跑上机动车道，还有年轻人的两轮电动车在机动车道上飞奔，确实危险，得多查机动车占非机动车道，乱停乱放挡盲道这些事，得一碗水端平，处理小三轮时顾及千家万户的出行，这事不大不小，现在最烦老百姓的和最乱市容的是路边停车怎么没人管，现行的道路交通安全法和实施条例已经跟不上现在的生活了，低速电动三轮车要是当机动车管，就该走机动车道，要是当非机动车管，就该走非机动车道，低速电动三轮车挺安全的，是老百姓三公里内最好的代步工具，你想想电动车这么多，是焦作经济一般收入不高造成的，不管啥车，都得考驾照学交通规则，机动车三轮车老头乐两轮电动车一视同仁，都一样管，早该查了，都堵成啥样了，可以在有些地方先禁行试试。
这些看法让事情更清楚了，电动车管理得结合本地情况，违规行为不管哪种车都得管，但重点是让路更顺，大家出门不堵不乱，交警的巡逻和值守已经在行动，未来管理办法出来后，会更细致地处理这些日常出行问题，比如区分低速车和快车，明确哪条道该走哪种车，避免机动车乱占道，也管好电动车不乱窜，经济条件影响车多，但规则得统一学，大家都守法，路就安全了，停车乱象也得同步查，市区堵点多，先从小范围禁行能试出效果，平衡好各种车的需求，出门方便是关键。
网友的留言反映出大家对出行的真实担心，焦作作为中原城市，电动车使用率高，低收入家庭靠它短途代步，违规多是因为路窄车多挤，官方回复强调执法结合法规，现在用巡逻和值守抓违法，未来会出本地规定，优化管理方式，这步步推进能逐步解决问题，三轮车安全可靠但速度慢，不该和机动车混道，建议明确分类管，非机动车道得留给它们，机动车别老占，盲道停车更该罚重，路权公平就是让多数人受益，经济差导致电动车多，但管好规则人人学驾照，就能减少事故，早查堵点地区效果好，停车乱停破坏市容影响生活，也得并管，整体看，研究管理办法是正道，会让城区出行更顺畅。
补充意见里提到，违规是个别现象，大多数人守法，用两轮三轮车是生活需要，不能一刀切打击，得看公平，汽车一人占大路，三轮小占地，路权该分明，机动车人少非机动车人多，多给后者空间，现在问题出在三轮上机动车道和两轮飞奔，危险大，但机动车占道停车也乱，多查这些平衡了，政府处理小三轮时想千家万户，停车是最烦的没人管，现行法规旧了，低速三轮该明确道，低速安全是好工具，电动车多因收入低，不管啥车都考证学规，一样对待，早该行动堵太严重，部分先禁行可行，这思路接地气，未来规定会参考这些，执法加强保安全，出门不愁。
整个讨论让管理方向更实，网友咨询推动官方回应，暂无规定但会研究，交警已行动，巡逻值守抓违规，法规依据是道路交通安全法实施条例，优化举措在路上，低速电动车短途好用，经济因素车多，规则统一考驾照减事故，公平路权机动车非机动车平衡，查占道停车盲道乱放，禁行试水解堵，停车市容大问题也管，出行安全便利是目标，大家意见汇集，管理办法制定时会更贴近实际。
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