奥迪SQ7新款谍照曝光,4.0T V8动力与运动套件同框

奥迪SQ7新款谍照曝光,4.0T V8动力与运动套件同框

前几天群里突然有人甩了一张照片,说是最新的奥迪SQ7,没贴伪装膜,全身黑得发亮。乍一看真像那种穿着定制西装的健身教练,站在路边都带点压迫感。前脸换成了巨大的格栅,还做成了鳞片状,看着比普通Q7凶多了。车标也黑化处理,这年头连豪华品牌都开始玩“暗黑风”了。

侧面线条还是熟悉的Q7味道,不过门把手藏起来了,22寸大轮毂直接塞满轮拱。刹车卡钳涂成红色,一下子就不再低调。有师傅说这种卡钳要是坏一次,比小城市一辆二手家轿还贵——当然买这车的人估计也不会太在意这些维修费用吧?尾部最扎眼的是四出排气管和那个大尾翼,我记得上次见到这么夸张的SUV后杠还是在赛车场旁边。

奥迪SQ7新款谍照曝光,4.0T V8动力与运动套件同框-有驾

动力方面,有人说这台4.0T V8能榨出507匹马力——听起来有点吓人。我问修理厂老李,他嘴里叼着烟头:“百公里加速才四秒多点,你开个大SUV跑得跟超跑似的。”不过他又补一句,“油耗你自己掂量掂量,这种V8发动机,现在市区堵两圈油表就掉针。”其实我心里清楚,这不是给早晚高峰通勤准备的。

内饰部分,据销售顺嘴提过,新款座椅是真皮混Alcantara拼接,前排桶椅支撑很足,但后排空间没缩水。他还特意强调三块中控屏幕科技感十足,可我想起朋友去年提Q7时吐槽:屏幕切歌偶尔会延迟,有时候导航反应慢半拍,不知道新款有没有改进。“现在电动车卷智能系统,你们燃油车别掉队啊!”微信群里还有人打趣说。

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方向盘依旧传统造型,没有搞那些奇形怪状的新花样。我倒觉得挺好,用惯圆盘突然换个飞机舵一样的不习惯。这种事儿见仁见智,就像有些老板非要后排按摩、加热、通风全都有,其实一年能用几回?

定位上挺纠结。一边商务范儿,比如电吸门、隐私玻璃;另一边运动属性拉满,大尾翼碳纤维套件全安排上去。有朋友开玩笑:“你坐老板位的时候司机一脚地板油冲出去,那场面够刺激吧?”空气悬架软硬可调,据说舒适模式下滤震不错,但真拿它去野外烂路试试底盘,不一定扛得住。这事儿之前邻居就遇到过,他开老Q7自驾川藏线回来,下护板磨花一大片,还嘀咕“这种豪华SUV到底不是越野料”。

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配置方面冷门的小细节也不少,比如自动泊车辅助和夜视系统——据技师讲夜视功能晚上郊区确实好用,就是维修成本不便宜,还有保险公司理赔流程特别麻烦。有次一个哥们撞坏摄像头,被拖来修理厂,一查配件等俩月,人差点急疯。不过买这个级别车型的人,多半也是第二辆甚至第三辆车,对时间可能没那么敏感。

值得注意的是轴距基本没变,但听销售吹牛说整车长度略长一点,好多人猜是不是为了更大的行李厢或者留给发动机舱散热空间?实际体验下来后排腿部空间依然宽敞,也许就是外观视觉效果上的变化罢了。

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聊起驾驶体验,我记得去年借过一次上一代SQ7,当时转向轻盈但偏虚,高速变道稍微有点飘。这次据群友自测,新版调校更紧致一些,不过毕竟底盘高,加上重量摆在那里,要想弯道极限赶超轿跑还是算啦。但V8声浪是真的唬人,每踩一下油门都让你怀疑是不是该戴耳塞上下班……

还有一个被忽略的小插曲:之前有人以为新SQ7会跟RS系列一样主打赛道性能,其实官方定位始终夹在商务和性能之间。不少老烧友觉得这是最后一批纯粹的大V8 SUV,再往后欧盟政策收紧,很难再看到类似产品上市。所以今年这波谍照出来之后,在一些小众论坛引发不少怀旧讨论,“以后孩子只能从博物馆认识什么叫大马力汽油机。”

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至于价格嘛,现在行情大家心知肚明,加完税估计百万往上走。不过买它图啥?可能就是一种身份象征,也可能只是喜欢那股推背劲。“烧钱玩具”,隔壁技师总这么评价,说谁家楼下停着这样的大块头,就知道主人平时不用为加多少号汽油操心啦!

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