合资塌房东风笑纳：111.6万辆销量、36%新能源渗透率、自主盈利领跑央企——老牌车企正用‘技术体系双拳反击新势力！
一、数据里的“东风速度”：自主扛旗，新能源造血
销量逆势爬坡
上半年终端销量111.6万辆逐月回升，6月批发交付量双破20万辆，二季度终端环比暴涨23.6%。在2025年价格战打得特别激烈的时候，这份成绩单算是传统汽车企业转型的一个例子。
自主成绝对主角
自主品牌销量占比飙升至60%，新能源车贡献40.2万辆同比6.8%渗透率达36%——高于行业平均的31.6%（2024年1-11月数据）。更关键的是：自主新能源盈利性冲至央企第一，岚图上半年已实现盈利！
技术红利爆发
混动王牌：马赫超级混动发动机热效率47.06%，1升油发3.3度电剑指“50%热效率”；
固态电池：350Whkg能量密度产品即将量产，吊打液态电池；
智能驾驶：联合华为推进L3级智驾量产，猛士M817首搭乾崑ADS4.0。
车主说：“以前觉得东风是‘拉货专用’，现在岚图梦想家坐进商务场毫不露怯。”——深圳车主陈先生（岚图梦想家用户）
二、“三箭齐发”的实战拆解：如何打赢转型攻坚战？
第一箭：自主矩阵“饱和攻击”
岚图冲高成功：上半年销量56128辆（同比85%），梦想家稳坐高端新能源MPV销冠；
差异化布局：猛士攻豪华越野（均价70万+），奕派eπ008搅局家用SUV，纳米06以9万级性价比横扫欧洲（荷兰新加坡销冠）；
下半年王炸：10款新车型登场，覆盖纯电、混动、氢能。
第二箭：合资转型“中国方案”
东风日产N7：50天交付破万，创合资纯电交付纪录，靠的是中国标准+本土供应链；
神龙“示界”：法系底盘+东风三电，示界06开辟混动新路线；
反观日系三强（日产、本田、丰田）国内份额已萎缩至12.0%（2025年6月数据）。
第三箭：出海“跳级打法”
上半年出口11.5万辆自主新能源出口暴涨229%；
欧洲破局：意大利旗舰店落子罗马，纳米01获欧洲1200台高端定制订单；
南美扎根：商用车GX系列在印尼3个月斩单1500台。
行业暗线：东风用“技术换市场”，例如岚图在阿联酋售价超国内30%，打破国产车低价标签。
三、独家观察：东风转型的三大反常识逻辑
1.“亏钱搞研发？错！盈利支撑创新”
2024年东风研发投入增17%，但净利润逆势转正（归母净利0.58亿）。秘密在于：高端车利润反哺技术——岚图单车均价35万+，梦想家毛利率行业TOP。
2.“多品牌内耗？资源整合才是王牌”
成立奕派汽车科技公司，整合奕派、纳米、风神研发供应链；
终止风行S50EV等冗余车型，聚焦爆款。
3.“卷参数？用户要的是场景！”
岚图FREE推出的“露营模式”广受欢迎，上线仅18个小时，订单量便已突破一万单；
风神L7标定1500km综合续航，解决混动焦虑。
四、挑战与机遇：300万辆目标下的隐忧
合资依赖症未除：东风本田日产销量仍跌23.5%/37.4%；
智能化竞速：对比比亚迪全系铺开智驾，东风L2.9级标配要等到2026年；
出海合规成本：欧盟关税制裁下，东风欧洲工厂布局亟待加速。
阿杰表示：“东风就好比从理工男转型成了时尚潮人——本身具备扎实的技术基础，只是学会了如何找话题、聊热点如果能在用户运营方面补足短板，这样实现每年生产三百万辆汽车的目标并不难。”
结尾互动
“你看好传统车企转型吗评论区聊聊：东风长安广汽，谁最能打？（附上半年战绩：长安自主新能源涨484%广汽埃安破30万辆）
数据来源：东风汽车官方产销快报、乘联会、长江云新闻、岚图财报
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