最近网上热议的一件事，让我忍不住想聊聊。前几天刷社交平台的时候，我看到有人爆料，说奇瑞在春节前后限制员工请假。话题一出，可算是炸开了锅。作为一个长期关注职场新闻、也曾被所谓“公司制度”困扰过的打工人，我有点感同身受。
据传，一些员工反映年前只能请一天假，年后甚至直接不给请假，连年假都不能用。有部门还规定省内员工不能请，省外的才给一天假——听起来就像一道复杂的数学题，但实际上它的逻辑很简单：能不让你休，就不让你休。另一种说法则是外省员工可以请一天，本省的完全不行。无论哪种版本，都让不少人觉得“不近人情”。奇瑞官方至今还没给出回应。
评论区的声音也很极端。有人直接表达不满：一年辛苦到头，最大的心愿就是过年回家陪父母，吃一顿热乎的团圆饭，结果请假都成了奢侈品；还说这种做法是对员工最基本需求的剥夺。另一边则有人觉得公司这么做有道理：年底是冲业绩的关键时期，保障生产就是保障大家的饭碗，而且不止这一家公司有类似规定，打工人也该多从管理层的角度理解问题。
比较冷静的网友，则提出一些更具建设性的想法：车企年底忙是事实，员工也渴望与家人团聚，矛盾的根本不在于请不请假，而是在于公司有没有更人性化的解决方案。比如轮岗制、分批请假等方法，既不耽误生产，也能照顾员工的情感需求。可惜，很多企业选择了一刀切的方式，这往往只会激化双方的不满。
说实话，这并不是奇瑞第一次因为用工问题登上热搜。此前就有应届毕业生在试用期被辞退的事件——原因竟是周末外出没带电脑，没能及时完成领导的加班指令。领导还声称自己全年全天候待命，一次不配合就是不合格。更荒诞的是，那位员工最终被以“试用期不合格”的理由辞退，没任何补偿，公司对外宣称是“自愿离职”。
我还记得奇瑞曾推出所谓“345策略”：三个人干五个人的活，拿四个人的工资。2023年的内部邮件甚至把周六定义为“正常工作日”，也就是说，周末加班在他们眼里是求之不得，却没提合理的加班补偿。这种所谓的奋斗文化，不知不觉变成了员工必须接受的压力。
我自己也经历过年底“请假难”的情况。曾经在一家互联网公司做项目收尾时，领导直接发群公告说假期一律停批。当时我已经买好票，只能硬着头皮去协调加班时间，那种小心翼翼生怕影响绩效的感觉，至今让我印象深刻。对于一心想回家的打工人，这种制度像一道无形的墙，拦在团圆和工作之间。
不得不承认，奇瑞的业绩很亮眼，2025年前三季度营收突破两千亿，新能源汽车销量也大涨。但业绩的提升不应建立在剥夺员工休息权的基础上。年底冲刺很重要，可合理安排工作、优化请假流程同样重要。只有尊重员工、理解他们的情感需求，企业才能赢得长远的信任和发展动力。
毕竟，春节是团圆的日子。无论你在外漂泊多少年，这段时间都是属于家人和自己的温暖时光。我真心希望，每一位打工人都能顺利踏上回家的路，坐在热腾腾的饭桌前，听着父母唠叨，享受那些再普通不过、却温暖到心里的瞬间。
你觉得，春节公司应该给员工请假吗？你们单位放假多长时间？如果你曾遇到请假难的情况，不妨在评论区聊聊你的故事。
全部评论 （0）