10月交付量太疯狂了零跑突破7万台,蔚来、小鹏、小米均创历史新高,新能源市场竞争日益激烈

10月的汽车市场?简直可以用疯狂两个字形容。这几天看行业数据,有点被震惊的感觉,尤其是新能源车。零跑一口气交付了7万多台,几乎是去年同期的两倍,按这个增长速度,2024年年的总量或者能逼近百万(这个估算不一定准,但感觉已经很接近了)。我就想,这种增长背后,到底发生了什么?难道真的是换车潮来了,还是厂家们现在的攻势实在太拼了?

说到零跑,我刚才翻了下笔记,10月交付超7万。这数字嘛,去年同期还在三四万徘徊,现在直接翻倍。除了零跑,蔚来、小鹏、小米都爆发了。蔚来单月突破4万:40,397台,比去年这个时候整整多了92.6%。我记得去年火爆的蔚来日子,得过一两个热门火爆车型回馈一阵,谁想到今年能这么稳?这背后一定有战略调整——比如说出手更果断,价格也更有冲劲?

10月交付量太疯狂了零跑突破7万台,蔚来、小鹏、小米均创历史新高,新能源市场竞争日益激烈-有驾

这时候我得停一下,问问自己:是不是所有品牌都在疯狂?明显不是,比如宝马、奥迪这些传统豪华品牌,插电混动还是主流,但HW平台的纯电新模型还没像国产这么火。国产品牌的咬合更紧,价格倒挂,小米、极氪这些依靠性价比,把价格段填得很满。尤其是极氪,十月居然交付了61,636辆(这数字不一定很准,但差不多)。领克也在超车,超过了四万。

我有个直觉:国产品牌这次真拼了,打出价格友好+体验硬核的招数。这么看,小米连续两月破4万,我甚至在想,是不是去年他们还在边试水,现在真的开始有规模效应了?别忽略一个点,成本压缩到什么程度?我估算,百公里制造成本能压到六七百左右(这是个很粗糙的数字,不能太当真),利润空间多少?这也是个,靠量赚利润的好办法吧。

这里还得扯点别的。很多人说,10月爆发,肯定跟涨价少、补贴退有关。其实我觉得原因复杂。有个朋友说:你看,现在这些车,它们的研发其实也花不少钱。相比较海外一些品牌,国内还在拼命压缩成本。我想,研发投入真不小,尤其是科技配置,比如自动驾驶辅助、智能网联这些,得提前布局。可又想,这样折腾下去,利润空间难免被压缩到极致。就像我们买手机,配置越堆越多,价格不涨,厂商就得想别的赚法。

10月交付量太疯狂了零跑突破7万台,蔚来、小鹏、小米均创历史新高,新能源市场竞争日益激烈-有驾

这段先按下不表。有个细节特别让我好奇,前几天和一修理工聊天,他说:今年的量,真是大不一样。零跑、极氪的销量,去年一年大概也就这样吧。我当时心里就在想,行业在变得多快?是不是之前说的那种渐变累积已经变成突变铺天盖地了?

其实我还猜测,很多车厂去年开始布局,补贴优惠折腾了很久,这次的爆发不完全是市场需求突然跳跃,更多可能是市场心理逐步被引导。尤其是大厂拼命降价,消费者在看价钱和配置比拼,也是个信号:市场火了,大家都不想错过。

我也在想,这十月的爆发,会不会是某些隐藏玩法的结果?比如某些厂商偷偷把订单排到后面,现在突然集中发货?我知道,供应链在今年前半年惊出一身冷汗,零部件、芯片都紧张,很多工厂都在拼命赶订单。到现在供应稍微宽松一点,但会不会还在调配资源,来满足短期爆发的需求?

还比如说产业链另一端,渠道也在变。大车店们、线上电商平台,这次感觉都特别配合——多赚点,把库存清掉。相比去年,线下门店少了点,但线上流量多了许多。你们知道,我经常跟朋友去看车,发现大家的购物惯都变了。以前买车,还是喜欢问试驾多长时间?,现在更关心交付快不快、价格实不实。迈入十九区域的买家,心理变化太明显。

10月交付量太疯狂了零跑突破7万台,蔚来、小鹏、小米均创历史新高,新能源市场竞争日益激烈-有驾

说到买家,要不要再聊聊他们的选择逻辑?其实我觉得挺简单:价格、性能、品质、服务。这次的爆发,必然带来买车不再是稀缺的感觉。特别是年轻人,还是偏爱价格合理、配置良好的车,对比十万档的合资车,国产新能源车省油、省心,还能玩出新花样。

要是真TGI(价格、性能、体验)都合理了,为什么还会觉得新鲜感缺点少点?我估计,品牌认知、服务网络、售后 these are still门槛(about 50/50的样子)。这也是很多人选车看品牌放第一的原因。说一句实话,我觉得未来几年,这点还得继续看。

插一句,难不成,这次的爆发,是产业链配合的共同结果?还是厂家早料到的?我真没细想过,但如果是产业链协调得天独厚,也未必是坏事——毕竟市场上每个关键环节都在努力。

10月交付量太疯狂了零跑突破7万台,蔚来、小鹏、小米均创历史新高,新能源市场竞争日益激烈-有驾

我还奇怪,十月数据出来,很多中小厂家也在爆发,虽然总量比不过大厂,但增长速度都挺快。有的品牌只用了两三年时间,从零变得火热。是不是我太看重规模这个指标了?细细琢磨,差不多某些新晋品牌其实就是快速度搭建供应链、渠道,做出一两款爆款车型,用户口碑一起来就不出奇。

秒想到,供应链这块其实就像拼拼装。如果原材料、零部件能像买菜一样随叫随到,产量自然就有保障。反过来,供应链稍一出问题,整车出货就会受到强烈影响。也不能忽略调控因素,政府的支持、政策的变化,都会影响这个爆发的节奏。

留点思考空间。以后几个月,市场会不会逐渐冷静下来?还是说,只要用价格打配合战,什么哑火、什么瓶颈,都能轻松突破?真不知道。有一点能确定——行业的速度已经不是从前那个缓慢增长了,而像是一股冲天的潮水,谁能站稳脚跟,谁就能抓住下一波红利。

10月交付量太疯狂了零跑突破7万台,蔚来、小鹏、小米均创历史新高,新能源市场竞争日益激烈-有驾

你们觉得,这样的市场变局,能坚持多久?还是说,这只是短暂泡沫?我还真不敢断言。只是看到这些数字,心里总觉得:还会出现哪些惊喜或者意外?这才最让人期待。

本作品由作者原创完成,内容由人工写作,部分内容在创作过程中借助了人工智能(AI)工具辅助产生。 AI主要用于资料整理、语言润色、表达优化和灵感拓展,核心观点与主要内容均由作者独立创作。

本声明旨在表达本作品的内容旨在信息交流和观点分享,不含任何不良导向或违规内容。 如需引用或转载,请注明出处及作者信息。

0

全部评论 (0)

暂无评论