宝马在中国推出三系旅行车,价格943900元起,这是M系列高性能版本,定位豪华定制,是否值得入手由你来评判

我最近看到宝马在中国突然推出了个三系旅行车,价格是943,900元起。这个价格一出来,估计一半人都觉得贵得离谱,一半人觉得挺值。其实我个人觉得,这车可能也不是冲着卖爆来的。毕竟,价格这么高,买的人是不是少得可以?我猜应该一月也就几十台,最多百来台,重点是这款车不是走量的,至少短期内看不到会成为主力车型。

我还翻了下资料,这车一是不是在国内制造,二是也不是为中国市场特制的。你说,这种全球统一的车型,出口到中国再加点价,价格就能直线上升。其实我觉得宝马的思路挺清楚的——这就是个定制化的高端车,目标人群要么就是纯粹收藏玩玩,要么就是那种对车挑剔的真玩家。比如我朋友之前买过一辆一模一样的(海外版),开到门口差点搞笑——价格都快翻倍,还能说什么?

宝马在中国推出三系旅行车,价格943900元起,这是M系列高性能版本,定位豪华定制,是否值得入手由你来评判-有驾

说到这钱,然鹅,就我感觉,他家这车的性价比其实不高。你算费油,短途也不方便,后备厢容量嘛……相较于同价位的一些旅行车(比如奥迪A4 Avant之类),差距还挺大的。对比一下自主品牌的旅行车,那叫一个经济实用啊。主要看定位,宝马这车更像是车迷神器,不是为家庭日常准备的。

我还记得一位销售说:这车一台要等半年多,订单少,但利润可以高点。我当时心想:你们这策略也太不务实了吧?一台车能不能卖出去,关键还是得看需求。但其实我心里明白,宝马钳制的价格线和定价思路,还是偏高一些——这就像买奢侈品,无非是标签和情怀的事。

(这里插一句,真有人问我:这车值这个价吗?我能说的也就那些:如果你只是挂个名,或者玩个收藏,倒是不错。但如果真图实用,……算了,还是听天由命吧。)

我也想知道,像我这样在行业里混了多年,认为这样的高端定制车到底合理不合理?你看,宝马能买一辆普通的三系,价格其实不到30万到40万之间,何必非得拼到九十万?这中间的差价乘数可真挺吓人。这个心理价格差未必是买得起的,更可能是买得起想象中的豪华感。

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刚才我翻了下相册,看到一张车主摆在门口的照片:车旁边是一辆小折叠椅,我还记得当时那个朋友说:这个,三系旅行车,贵了点,但偶尔周末自驾还是挺享受的。我笑了,心想享受这词说得还真轻松。其实嘛,搞个旅行车,还是得考虑实用。我那对比的对象就是那个卖一万多的二手奥迪A4 Avant,车况还不错。你会发现,二手的同类车,要便宜一半甚至更少,但日常用下来,没有大落差。

关于这车的内部,说实话,工艺还算OK,但谈不上惊艳。座椅硬度能接受,后排空间也还凑合,特别是想到有些豪车的中控屏,这次还是挺夸张的——屏幕尺寸大,但显示内容不够细腻,强制数字化,让我觉得还不如我以前用的老款车。

你可能会好奇:这车的续航和养车成本怎么样?我大略估算了下,百公里油耗大概在8-10升左右(估算的,因为没有试驾过,只是看参数),算下来油钱还行,但只要长途跑多一点,绝对吃钱。至于保值率嘛……我也没有详细算,但懂行的都知道:豪华旅行车,短期价格能撑住,但放两三年后就得靠收藏情怀了。

这轮我突然想到一个问题:以后会不会出现那种定制+海外生产的宝马专属车队?如果海外工厂规模大一点,打个量产标签,价格是不是能再下降点?但问题是,这对定制化市场的影响大不大?我看到有个好朋友说:哎呀,现在大家都偏爱电动,像这种燃油车……市场真的会越来越小么?嗯,估计吧,特别是高端排放标准越来越严。

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有没有可能,未来中国市场会出现一种‘定制化’的本土版本?我觉得可能性不大。毕竟,宝马这样的品牌,追求高端、差异化,核心竞争力还是工艺和品牌认知。

另外一个角度,帮你们分析下:假如你本身是一个喜欢改装的车迷,这车原厂调校已经够了,改装空间其实不大。而且出于成本考虑,要改个悬挂,得算算花费——额外加上那个高价的配件,最后可能还不如买个二手车随便玩。

说到这,我还想到他们以前说的:未来几年的车价会不会都保持坚挺?我猜未必。毕竟经济环境变化大,政策走向也不确定,像这种定制超豪华车,投资收藏倒是不错,但开着用,心里总有点小担忧——哪天降价,亏的不比普通车少。

(这段先按下不表,你们还记得,我当初买那个入门版BMW的时侯,车价还不到四十万,现在回头看看,哪怕是二手,涨价的可能性也不多,毕竟车市太多变。)

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其实……我还是蛮好奇,未来这个市场的高端旅车路径会怎么走?会不会有人打破固有的定价逻辑,用更灵活的方案?像我朋友说的:等M7早日引进,要是价格能在300以内,或许我会考虑再等等。嗯,这个200万以内的M五旅行版是不是更合适一点?(其实我猜测,不一定有人会那么快满足。)

这一回头,我倒觉得这类高端定制车,大概就像一些奢侈品牌的限量款,买的人稀少,但每成交一台,利润看起来都还不错。关键问题,是大家到底为了啥买它?除了那点身份象征,大部分人还会用它挺有用的日子吗?我倒觉得,除非你真懂车,或者想凑个奇特的收藏品。

——这些售价超过八九十万的车子,心里那点买得起的面子感可能比实际使用要强得多。你说呢?

那你觉得,几年后这辆车的保值率大概能到多少?

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还是说,你觉得宝马自己都没想到,这车市场反应会这么冷冷清清?

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