作者 / 温 莎
编辑 / 张 南
设计 / 柴文静
智能电动时代，百年豪华品牌如何继续奔驰？2025年上海车展，梅赛德斯-奔驰用“史上最最智能的奔驰车型及前瞻科技攻势”给出了答案。
梅赛德斯-奔驰Vision V概念车迎来全球首秀，正式揭开了梅赛德斯-奔驰VAN.EA纯电架构平台（Van Electric Architecture）的未来篇章。2026年起，梅赛德斯-奔驰将推出全新开发的模块化、灵活、可扩展的VAN.EA纯电架构平台，开创豪华MPV的全新时代。
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）表示：“梅赛德斯-奔驰正在开创一个独一无二的MPV细分市场。未来，奔驰的豪华MPV产品序列将涵盖梅赛德斯-奔驰VLE和VLS，并将在福建奔驰投产，印证我们对中国市场坚定承诺。”
作为MMA平台首款国产车型，全新纯电长轴距CLA揭幕梅赛德斯-奔驰在华智能豪华电动的崭新篇章。其搭载豪华品牌首个全场景智能辅助驾驶系统，以及全新的智能人机交互系统。
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的佟欧福（Oliver Thöne）表示：“全新纯电长轴距CLA是‘史上最智能的梅赛德斯-奔驰’，是以‘中国速度’和‘奔驰标准’打造最适合中国产品的最好例证。”
同一时间，全新梅赛德斯-AMG GT 63 4MATIC+正式上市，新车搭载M177 AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，通过系列的技术优化，令430千瓦（585马力）和800牛·米的雷霆动力随叫随到，实现百公里加速3.2秒、极速315公里/小时的性能。
三款产品，三个级别，奔驰左手运动，右手智能，一边是新平台，一边新技术，既有豪华的温度，又有开创性的未来。面向日新月异的汽车行业和中国市场，梅赛德斯-奔驰给出了何以在当下与未来奔驰的答案。
01
科技奔驰，“对发明的热爱永不停息”
“汽车发明者，对发明的热爱永不停息。”在北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军看来，”百年造车没有捷径，走好选择的路，别只选好走的路”。奔驰一次次看似“奇迹”的革命背后，是奔驰对发明创造的坚定热爱。这种热爱发明的基因，让奔驰在139年后的今天，依旧站在全球汽车产业的技术浪潮之巅。
上海车展上，梅赛德斯-奔驰以“未来城市的多维之境”为构建创思，基于城市与交通出行同衍生息，和人、车、空间共生的双重设计逻辑，创建了虚实交融的五大主题沉浸空间。在充满想象的空间中，奔驰集中展示了最新的黑科技。
能效领域，梅赛德斯-奔驰呈现800伏电气架构、两挡变速箱等能效科技，这些科技也将在未来的奔驰电动车型上搭载。有别于传统机械制动的In-drive制动系统，可以通过电驱系统实现制动，令能量回收和制动体感更舒适，也能几乎无磨损、终身免维护。
涂层仅5微米厚的新型太阳能涂层组件，在11平方米的面积（相当于一辆中型SUV的表面积）下，在北京的光照条件下每年可产生长达14000公里的续航。
智能化时代，算力成为电动车的另一大耗电来源，而神经形态计算有可能将自动驾驶中数据处理所需的能耗减少90%，VISION EQXX能效概念车则是全球首款应用神经形态计算的可合法上路车辆。
驾驶领域，梅赛德斯-奔驰即将量产的线控转向技术，这不仅有效消除转向柱传递的底盘震感，转向操控也更精准，同时还能将原有相互排斥的驾驶特性融合，比如兼具舒适性和动感表现。2026年，梅赛德斯-奔驰线控转向技术即将量产上车。
安全领域，以全新CLA安全车身为依托，梅赛德斯-奔驰展示诸多前瞻科技，持续引领安全出行。全新纯电长轴距CLA是同级独有标配11个安全气囊的车型，其中包括同级独有的前排中央气囊和同级罕有的前排膝部气囊。近日，梅赛德斯-奔驰进行了在华首次公开侧面柱碰测试。在实测中，全新纯电长轴距CLA碰撞侧气囊及气帘均适时打开，车门解锁；碰撞后电池包主体无变形、无冷却液泄漏。安全气囊可以两级点爆，安全带也可以基于座椅位置、乘客体型智能调整安全带约束力，保护不同体型乘客的安全。这款车采用多级高压安全理念，在碰撞时车辆的高压系统可以自动关闭，电池包毫秒级切断高压响应，2秒内电压归零，它还通过了中国电动汽车火灾安全指数的测评，获得五星安全认证。
从能效、驾驶、智能、安全多重维度，描绘出了对未来出行的美好设想，梅赛德斯-奔驰不仅聚焦量产技术，更具备深厚的未来技术储备，更彰显出了全方位彰显“科技奔驰”的创新实力。
02
奔驰的“豪华感”与“责任感”
全手工缝制的定制西装，需要缝制2万针；而奔驰的一个座椅需要用2倍数量，近4万针的针脚，才能把58块皮革完美缝合，呈现精巧细致的立体剪裁。用超越高定西装的标准打造座椅，只是奔驰标准的一个缩影。
在很多场合，段建军都表达过一个观点：“豪华”认知，绝不是一辆车，或者一两代车能构建的，更不是一两个标签所能定义的，而是需要长时间的积累和沉淀的。
造一辆好车不简单，造一辆豪华好车更不简单。在汽车电气化的今天，让车跑得快，简单。但让车的性能与豪华兼具，不简单。一个品牌，破土而出，简单；但要历久弥新，坚持做好一件事，不简单。
发布会现场，段建军再次说到，“百年造车没有捷径，走好选择的路，别只选好走的路。今天，奔驰不仅以“中国速度”拥抱创新变革，更以“奔驰标准”坚守品牌内核。”
如今，中国汽车市场已经成为全球最卷之地，新车开发周期已经从四年缩短到了一年。而作为汽车发明者，奔驰从百年的岁月长河中精粹出了一套“奔驰标准”，沉下心来造好车。
值得一提的是，奔驰造好车的初心，不只在于“豪华感”，更在于“责任感”。
2025年，梅赛德斯-奔驰星愿基金成立15周年，建成环境保护、文化艺术、驾驶文化、教育支持及社会关爱“4+1”领域复合公益体系，累计投入3.6亿人民币，先后支持了在华15个世界遗产地、4大国家公园的保护，更帮助文化传承领域的青年学者在国际舞台绽放光彩。
奔驰作为唯一同时与故宫博物院、敦煌研究院建立长期公益伙伴关系的国际品牌，正在持续投入文物古建保护、文化研究交流，继续深耕研究能力提升。
在用技术和创新引领行业的同时，梅赛德斯-奔驰也在用爱和责任积极回馈中国市场。
03
20年同频共振，奔驰扎根中国
2025年，梅赛德斯-奔驰中国本土生产与研发迎来第20个整年。如今，北京奔驰已成为梅赛德斯-奔驰全球生产网络中最大、最先进的制造基地之一，自成立以来总产值增长超50倍，并且实现整车累计产量突破500万辆的里程碑。中国研发也已发展为梅赛德斯-奔驰德国以外规模最大、实力最强的研发网络。中国研发团队秉持“奔驰标准”，以“中国速度”加快智能化产品在中国的落地。同时，中国研发也已步入“以中国创新，领全球风潮”的发展新阶段，以越来越多的技术反哺全球市场。
未来，梅赛德斯-奔驰将继续扩大在华投入，以史上最强的产品和技术攻势，开启中国研发生产新篇章。梅赛德斯-奔驰正与中国合作伙伴共同在华投资超140亿元人民币，用于陆续投产中国专属的全新纯电长轴距CLA车型、长轴距GLE SUV新车型，以及基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV。其中，长轴距GLE SUV新车型首次由中国团队主导研发，将带来中国专属的舒适体验和先进智能科技。依托中国创新产业集群优势，梅赛德斯-奔驰将继续携手中国本土合作伙伴，为中国客户打造更多量身定制的产品及服务。
康林松许下承诺：“在过去20年里，中国一直是梅赛德斯-奔驰的‘第二故乡’。近年来，我们持续深化在华布局，本土研发从‘在中国，为中国’发展至‘在中国，为全球’的全新阶段。我们将继续加强对华承诺、加大在华投入并持续深化与中国伙伴的合作。”
佟欧福则表示：“全新CLA开启了梅赛德斯-奔驰未来几年在中国最强大的产品和技术攻势。中国正走在汽车行业电动化和智能化的前沿。我们的目标是继续与中国伙伴合作，以‘中国速度’和‘中国标准’打造最合适中国用户需求的产品。我们将继续深耕中国市场并扩大在华投入。”
面向中国市场，梅赛德斯-奔驰以稳健的市场表现和诸多举措，坚定投入，扎根中国。2025年第一季度，梅赛德斯-奔驰蝉联豪华品牌销量冠军，并再度蝉联中国市场百万级及以上豪华汽车市场的销量冠军，E级车、GLC SUV等主力车型实现稳健攀升。
扎根越深，才能开花结果。可以期待的是，造车百年，根植中国20年的奔驰将继续焕发新的光彩。
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