讲真，MPV市场现在已经不是红海了，是血海。各大门派都在疯狂内卷，各种新势力跟下饺子一样往里扔车，突出一个“我不过了，你们也别想活”。但就在这场大型“修仙渡劫”现场，本田艾力绅，这个老牌选手，就像个扫地僧，一直有自己的一亩三分地。今天这台就很有意思，2024款，上牌一年跑了6.2万公里，报价19.98万。
上来就是一个暴论：一年6.2万公里，这根本不是什么“准新家用车”，这是一匹跑废了的“二手战马”。你跟我说这是家用？哪个家庭一年能把车开出火星子来？这公里数，够绕地球赤道一圈半了，三体人看了都得给你点个赞，夸一句“地球的物流系统，恐怖如斯”。这车的前任车主，要么是把车当任意门用的修仙者，要么就是个跑商务接待的卷王之王，每天不是在接老板，就是在去接老板的路上。所以，别听什么“省油家用好选择”，翻译一下就是：“上一任车主已经把它的商业价值榨干了，现在轮到你来为情怀接盘了。”
不装了，摊牌了。买艾力绅这种车，尤其是在今天这个时间点，你买的到底是什么？是那套L2辅助驾驶吗？别闹了。中国的路况，是自动驾驶的终极地狱副本。自动驾驶技术的成败，关键不在特斯拉的实验室里，而在山东聊城的老头乐大军面前。你敢让L2在中国的大街上全权接管？旁边一个大爷骑着三轮车一个鬼魅走位，只要他躺得快，L2系统当场就得CPU过热，直接给你表演一个蓝屏死机。所以这玩意儿，有，挺好，但你真信它，就是把命交给了代码，这心也太大了。
那买的是空间吗？2900mm的轴距，第二排俩“陆地头等舱”座椅，是是是，这个确实是核心竞争力。这是老板们在后排决定几个亿生意风云变幻的龙椅，是丈母娘评判你这个女婿孝不孝顺的终极考场，是你中年男人最后的倔强。但作为我一个中年人，我必须说句实话，对于真正的家庭用户，这两个大座有时候就是个麻烦。你家孩子坐上去，不出十分钟，就能给你把可乐和薯片渣均匀地涂满整个真皮座椅。说实话，我一直觉得MPV的侧滑门是人类历史上最伟大的发明之一，比手机还伟大，至少它不会半夜给你推送工作消息。
那买的是啥？是本田那套e:HEV混动？百公里6.2L的油耗，对一个这么大的压缩毛巾来说，确实还行。动力平顺，开起来像个老管家，不急不躁。但你别忘了，这是本田。买本田，就等于默认接受了它的一个祖传手艺——糟糕的NVH。它的隔音，就是个玄学。上了高速，那风噪、胎噪、加上发动机的嘶吼，三重奏立体环绕，太阳听了都要一个趔趄。你以为你在开车，其实你在开一场重金属摇滚音乐会，而发动机就是主唱。我真的会谢，这都什么年代了，这个金钟罩铁布衫（的反义词）还没练好！同行看了也得傻，这到底是技术不行，还是行为艺术？
写到这里我突然觉得，我把这台车比作“二手战马”，好像对真正的马不太尊重，马可跑不了一年六万公里。
所以，这台报价19.98万的艾力绅，性价比高吗？它的新车含税价是30万出头，一年血亏10万。这么看，好像很香。但别忘了，它已经被“激烈驾驶”了6.2万公里。这就好比一个武林高手，虽然功力尚存，但内伤已经很重了。你现在接手的，可能是一个需要你花心思去“疗伤”的伙伴。
这就是当下日系车的尴尬。在国产新能源MPV的“掀桌子式”竞争面前，它们的一切优势，都在被快速磨平。国产车能给你的，是更大的屏幕、更多的冰箱彩电大沙发、更智能的座舱和更离谱的配置。它们打的不是常规战，是闪电战。如果说之前的新势力是把蛋糕端走了，那现在的国产MPV就是连桌子上的蜡烛都没放过，最好的手段是直接把餐厅爆了。
所以这台艾力绅到底值不值得买？讲真，这个问题本身就问错了。会买它的人，根本不会纠结这些。他们不会在乎那个L2是不是“机你太美”，也不会在乎隔音是不是“典中典”。他们买的，是一种惯性，一种信仰，一种“我爸当年就开本田”的情怀延续。这和那些买奔驰的人一样，奔驰最值钱的不是车，是那个三叉星徽。本田最值钱的，是那个“H”标背后代表的可靠、省心、保值的品牌玄学。
所以最终的结论是什么？没有结论。在一个“发疯”的市场上，试图用理性去分析一个感性的购买决策，本身就是一件很荒诞的事情。你要是喜欢，那它浑身都是优点；你要是不喜欢，那它浑身都是槽点。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
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