中国车牌有两个字母是禁止使用的，很多人不明白，行内人给出答案 平时摇号选车牌，不少人翻号池能翻半小时，要么挑个生日尾号，要么凑个顺子，再不济也要整个不带4的。
但翻来覆去瞅再多页，估计也没几个人见过带字母O或者I的车牌。
网上关于这俩字母为啥消失的传言多了去了，有说O是给特殊单位预留的，有说I和“一”同音不吉利，甚至还有扯到什么谐音犯忌的，全是瞎猜，真要问当初定规则的交通系统老人，答案特朴实：就是怕认错，少惹麻烦。
首先得把最容易混的事说在前头：这编码规则里禁用的字母O，和早年已经取消的“O牌”半毛钱关系没有。
以前那个O牌是部分地区公安、司法等单位用的专属前缀，2010年全国就统一取消了，全换成普通蓝黄牌，和现在编码字符里不让用O是两码事，别搞混。
说回编码的事，国内车牌这套规则是从1994年推的92式开始定下来的，到现在快30年，中间换了2012式、加了新能源绿牌，这俩字母从来没在民用号牌里出现过，根源就是视觉混淆的问题。
其实86式车牌的时候还没明确统一禁这俩，部分省份的地方号牌里还能见到带O或I的，那几年出的乌龙可不少：大太阳底下车牌反光，字母O和数字0在常规黑体里长得几乎一模一样，大写I和数字1更是连笔画都差不离，早年电子眼分辨率才两三百万，抓拍高速移动的车的瞬间，稍微糊一点就认错，广东、江苏都出过把O开头的货车闯红灯罚单开给0开头的私家车的事，车主跑好几趟交警队才扯清，还有I开头的车超速被认成1开头，套牌都套得模棱两可，光90年代后期这种纠纷一年就得接几十起。
92式制定标准的时候，编码组直接把这俩字母砍了，26个字母剩24个，号池容量几乎没影响，总比年年处理误判强。
有人可能抬杠，现在都是800万像素高清抓拍，AI识别准确率都飙到99.9%了，还至于为这俩字母费劲？
真至于。
规则是要兜底所有场景的，不是只给一线城市核心区的新监控准备的，偏远县乡的国省道还有不少老款抓拍设备，冬天起雾夏天暴雨的时候，O和0、I和1照样容易糊；再说现在跨境自驾的人越来越多，开车去东南亚、中亚的不少，那边不少交通识别系统还没针对特殊字符做优化，留着这俩字母，跨境违章核对起来又要多花功夫，干脆一刀切禁了，省得后续麻烦。
就好比快递单上的字要是把O和0搞混，顶多送错个件赔点钱，车牌要是认错了，扣分罚款都是小事，真要是肇事逃逸的号认错，那麻烦可就大了，这规矩本质就是把出错的可能提前堵死。
其实这规矩也不是咱们独一份，全球大部分国家的车牌都禁O和I，有的还禁Q、S这类容易和数字混淆的字母，本质都是同一个逻辑：车牌就是车辆的“身份证”，首要功能是准确识别，所有设计都得给这个功能让路。
你看咱们车牌的字体都是专门设计的，数字和字母的间距、笔画粗细都是调过的，连蓝牌黄牌的配色都是按识别效率选的，亮黄色在灰扑叼的货车堆里一眼就能瞅见，蓝色在普通家用车里不扎眼但清晰，绿牌给新能源也是一眼能区分，所有细节抠的都是“认得快、认得准”六个字。
就连新能源绿牌的六位序号规则，也照样沿用了禁用O和I的要求，至今没改过。
还有人算过账，单个字母位24种选择，比26个只少俩，对号池的影响微乎其微，总比一年出几十起误判的纠纷强。
之前还有网友脑洞，说是不是O和I的英文发音不好听？
那更是瞎扯，车牌编码看的是形不是音，总不能因为O读“欧”就禁了吧，那Z读“贼”是不是也得禁？
没那道理。
说白了，这块巴掌大的铁皮上的小规矩，看着不起眼，其实是国内交通管理攒了几十年的实操经验，没那么多玄乎的传闻，也没什么预留的说法，就是为了少给车主添点麻烦，少给执法留点漏洞。
下次你再选车牌翻半天找不到O和I，别瞎猜是不是被谁内定了，就是老规矩为了少出错。
要是再有人跟你扯什么“O是领导专用牌”的陈年老谣，你就给他掰扯清楚：专用O牌2010年就取消了，编码里的O压根就不让用，两码事，保准他觉得你懂行。
