点击上方蓝字 关注聊车
本榜单统计指导价20万以上车型（油车）销售榜单。
这个价位的油车榜单，基本就是由一、二线豪华品牌构成。
第10名：沃尔沃-S90
半年销量共计0.93万辆，较去年同期销量下降44%。
燃油款动力没有做区分，全系均为高功率发动机，匹配8AT变速箱，7.2秒的百米加速也属主流水准。
只是在目前1线豪华品牌大幅降价的大环境下，其品牌价值较难以支撑其售价。
另外S90这套内饰设计，放在这个时代，竞争力一般。
第9名：奥迪A7L
半年销量共计1.12万辆，较去年同期销量下降17%。
销量几乎被奥迪A6L截流，2者目前价格差距不大，但A6L有低功率版本可选。
A7L线条偏运动一些，车身高度比A6L低5cm，因而内部头部空间及后备箱空间较A6L都有一些缩水。
稳重大气，偏商务化一直是奥迪的一种调性，这个级别无框车门、偏运动的风格不一定能打动目标群体。
第8名：沃尔沃-S60
半年销量共计1.17万辆，较去年同期销量上升28.9%。
今年销量的提升主要是因为价格有了大幅下降，低功率标配版本基本可以控制在20万以内落地。
沃尔沃本身不属于一线豪华品牌，但同级一线豪华竞品普遍都出了“L”版本，空间得到了较大优化。
而沃尔沃则一直坚持不加长的原则，“空间”在中国人的购车需求里，权重是非常大的。
有时候，适当的为市场做出一些改变，也是必要的。
第7名：凯迪拉克-CT5
半年销量共计2.28万辆，较去年同期销量下降33.80%。
这套外观在同级别还是比较能打的，具备比较强的攻击性，在个性化方面优于沃尔沃。
目前售价与奥迪A4L相当，但尺寸会大一些，整个气场更强，配置方面本身是美系车的优势项。
车身尺寸属主流水准，但后排空间同级横向对比算是硬伤，后箱箱容积400L都不到。
这种风格更适合喜好运动的人群，“家用”属性偏弱一些。
第6名、奥迪A4L
半年销量共计4.09万辆，较去年同期销量下降25.4%。
宝马3系的价格有了大幅优惠之后，一定程度上会抢走不少A4L的潜在消费者。
毕竟品牌价值略高，外加8AT的变速箱相较于双离合，受众人群也更多一些。
第5名、宝马5系
半年销量共计5.94万辆，较去年同期销量上升56%。
5系前段时间低功率祼车降至26万，在车市中如同投了一枚深水炸弹。
目前终端价格和A6L差不了太多，如果一直保持这种优惠幅度，与A6L的销量会逐步缩小。
第4名、奔驰E级
半年销量共计6.59万辆，较去年同期销量上升2.7%。
奔驰E系列，整体外观和内饰设计还是优于同级产品，如宝马5系，奥迪A6L。
其品牌溢价能力较强，目前有较大幅度优惠，E260落地价在37万左右，主销的300版本，落地价42万左右。
第3名、奔驰C级
半年销量共计6.70万辆，较去年同期销量上升14.70%。
目前主销的C260L，落地价在28万左右。
也就只有奔驰的品牌溢价能力，可以支撑一台1.5T的发动机，卖到近30万的售价。
第2名、宝马3系
半年销量共计7.98万辆，较去年同期上升3.50%。
相较于同级竞品，3系目前这个价格给到的产品力其实是不错的。
第1名、奥迪A6L
半年销量共计8.43万辆，较去年同期下降2.50%。
20年积累的口碑，结合目前终端较大的优惠幅度，算是奥迪旗下的主力选手。
总结
一线豪华品牌通过价格的下调及配置的调整，目前整体销量较之前有所企稳。
前十榜单中，BBA就占了7款，随着BBA的优惠幅度增大，二线豪华品牌的生存空间进一步被挤占。
全部评论 （0）