买车是为了省心，但是到了换轮胎的时候却容易出问题。
前阵子我真心后悔了，当初听信别人的话换了套邓禄普VE303轮胎的时候觉得捡到大便宜心里美滋滋的。
嘿，你猜怎么着？
也就一年半的时间，这胎就跟换了个人一样，噪音大得像拖拉机一般，在抓地力上也变得很薄弱。
轮胎就是汽车与地面接触的部分，安全怎么省得掉呢？
那要算长远账了。
如果把几百元的差价摊到几万公里的距离上，每公里就相差一分钱了，在这种情况下还去拿命和湿滑路面较劲的话值不值得呢？
这账算得清清楚楚。
那些低价胎，看上去便宜了点，但是配方撑不了多久的温水煮青蛙的效果。
挑选轮胎的时候，不要只盯着几个大品牌不放了，在这些品牌的中也有不合格的产品。
要看清型号，再看品牌。
固特异御乘III代就是这样，一套下来动静平衡、静音抓地都不差。
如果想要支撑性的话，马牌UC7就是个不错的选择；而如果您只是希望舒适驾驶，并不需要太强的抓地力或者耐磨性能的时候，则CC7会更加适合。
普利司通T005A耐磨性很好，但是路面不平的话就不好使了。
朝阳1号怎么样呢？静音做得很好，但是湿地性能还需要再考虑一下。
其实我们可以聊聊，轮胎行业里所谓的全能神话到底有没有可信度？
那么，普通人都该如何重新定义轮胎性价比呢？
我认为轮胎性能衰减的速度才是衡量性价比的标准。
很多人买胎的时候，看的是新轮胎的参数指标，并不知道越磨就越差的事实，在用了一万公里后性能就大跳水了的情况下再便宜也是白花钱。
另外，国产轮胎这几年确实有所进步了，在某些方面也取得了不错的成绩；但是我们也应该承认一点：在核心配方上存在的差距，并不是短时间内可以弥补的。特别是在湿地安全性能方面的提升，则需要我们自己心里有数才行。”
其实平时就在市区里走一走，买个便宜的胎也还行。
但是经常跑高速的朋友或者家里雨水多的人，千万不要舍不得这几块钱。
这轮胎一换上去，就是给自己的保险了。
现在省下几百块，万一湿地失控了呢？那可是要花费成千上万的。
还是那句话，选轮胎要看长期的性能表现，并不是短期的价格差就值得我们去考虑。
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