高速公路上的“区间测速”，就像悬在头顶的达摩克利斯之剑，让不少驾驶者神经紧绷。
一方面，它标榜着守护行车安全，另一方面，又仿佛一个精密的算盘，时刻盘算着你的钱包。
坊间流传着五花八门的规避攻略，仿佛掌握了某种炼金术，便能逍遥法外。
可事实果真如此吗？
确乎，有些招数并非空穴来风。
区间测速并非定点狙击，而是考量一段距离内的均速。
这意味着，倘若前段不慎油门过猛，后程稍事收敛，将平均速度拽回安全区，理论上便可蒙混过关。
犹如一场马拉松，中途加速冲刺，末了匀速缓行，亦能斩获佳绩。
然而，这“稍事收敛”的火候，却是一门玄学。
你需臾臾不离导航，紧盯那变幻莫测的均速表，心算飞转，盘算着如何精确降速。
这哪里是驾车，简直是高空走钢丝！
更需焚香祷告，祈求前方别冒出个“路霸”，阻碍你的减速大计。
更令人扼腕的是，即便你将均速拿捏得滴水不漏，亦难保全身而退。
盖因某些路段，会在区间测速的起始、终点，甚至中途，布下定点测速的“天罗地网”。
好比科举考试，自以为避开了鸿篇巨制，却发现字字珠玑的小题也暗藏杀机。
谈及此处，不得不提那令人诟病的速度表误差。
诸多车辆的时速表，并非绝对精准。
表显120公里/时，实则可能仅有115公里/时。
这5公里/时的偏差，在平日或可忽略不计，但在区间测速的审视下，或许便是天堂与地狱的鸿沟。
是以，那些自诩风驰电掣，却未遭罚没的朋友，或许仅仅是托了速度表的福。
与其皓首穷经，钻研投机取巧之术，不如反躬自省，探究区间测速存在的本源。
归根结底，还不是为了保驾护航？
高速路段，车速过快，事故率便水涨船高。
区间测速，便是意在规劝诸位放慢车速，切莫过于放浪形骸。
当然，亦有不乏微词者，认为此种测速方式略显“一刀切”。
譬如，某些路段，路况平坦如砥，限速却低得令人窒息，徒增驾驶者的压抑感。
抑或，某些地区的限速标准，已然滞后于时代发展，毕竟今时今日的汽车性能，早已不可同日而语。
与习以为常的认知相悖，提升道路安全，绝非仅靠测速便可一蹴而就。
纵观国外某些不限速的高速公路，事故率却反而偏低。
这背后，是更为精妙的道路设计、更为严苛的驾驶培训，以及更为自觉的驾驶习惯在默默支撑。
单就驾驶培训而言，国内的驾照考取，更偏重于应试，而非真正的驾驶技能。
诸多人士甫一拿到驾照，便匆匆上路，匮乏应对突发状况的经验。
犹如游戏菜鸟，未经新手引导，便贸然挑战Boss，焉能全身而退？
那么，我们可否考虑，在提升道路安全方面，投入更多精力，例如，优化道路设计，提升驾驶培训的质量，加强交通安全宣导等等。
而非仅仅依赖测速这种“一罚了之”的手段。
当我们惯性地将肇因归咎于驾驶员素养欠奉时，是否忽略了道路安全体系建设的不足之处？
须知，安全，并非靠罚款堆砌而成，而是仰赖于众人齐心协力，共同营造。
那些殚精竭虑，规避测速的车主，或许仅仅是在用自己的方式，表达对现有交通管理方式的一丝丝异议。
而我们真正渴求的，是更为人性化、更为科学的交通管理，以及更多对生命的敬畏之心。
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