家里准备入手一台10万内家用SUV，挑来挑去就卡在两台车上——大众途岳和本田XRV。一个德系老将疯狂降价冲销量，一个日系昔日王者日渐冷清，价格差了两万多，到底选哪个才不亏、不踩坑，成了全家争论的焦点。
说出来可能有人不信，这两台车的市场境遇，近几年简直是天差地别。本田XRV曾经可是小型SUV里的明星选手，2014到2023年累计卖了超百万辆，当年月销轻松破万，提车还得排队。可如今风光不再，2025年前五个月加起来才卖了1809辆，月销最低的时候只有258辆。
反观大众途岳，2025年全年零售超14.8万辆，上市七年多累计收获近90万车主信赖，成了紧凑SUV市场的中坚力量。它能有这成绩，离不开疯狂的降价策略，2025年下半年推出的1.5L锐进版，直接报出7.99万的“一口价”，比官方指导价降了4.6万，降幅超30%。
值得注意的是，途岳这7.99万的价格看着诱人，实则藏着小套路。有消费者反馈，这个价格只是裸车价，得绑定店内贷款、旧车置换和保险购买，实际落地价往往超过10万，被不少人质疑是营销噱头。而且低价版车型也有妥协，后悬架从多连杆改成了扭力梁，内饰全是硬塑料。
途岳之被逼到靠降价求生，核心还是市场竞争太激烈。2025年合资紧凑SUV市场被国产混动车型蚕食了不少份额，途岳曾经库存积压到8个月，经销商资金链承压，不降价根本卖不动。反观XRV，即便2024款热力版官方价11.99万，实际也有降价，但销量依旧惨淡。
安全配置上，途岳确实比XRV实在。它全系标配7个安全气囊，连同级少见的中央气囊都有，车身81.2%采用高强度钢，主动刹车也是标配。XRV热力版就差点意思，主动刹车得额外加钱选装，日常家用开着，总觉得少了点安全感。
舒适和科技配置上，两台车算是各有千秋。XRV热力版有自动空调、后排出风口和PM2.5过滤，夏天后排乘客不遭罪，途岳却是手动空调，调温度得拧旋钮，略显麻烦。但途岳多了定速巡航和倒车影像，跑高速或者新手停车都方便不少。
车机系统方面，两车都配了8英寸中控屏，能连蓝牙、接电话，也支持手机互联。差别在于途岳额外支持CarPlay，苹果手机用户用着顺手，XRV只能连CarLife，安卓用户还行，苹果用户就得委屈一下了。有网友吐槽途岳的中控屏设计太老旧，和同价位国产车的智能大屏没法比。
空间表现上，两台车各有优势。XRV车身长一点，尺寸是4380×1790×1590mm，轴距2610mm，后排腿部空间更宽裕，坐三个人也不会太挤。途岳轴距更长，有2651mm，头部空间更出色，个子高的人坐前排，不会觉得顶头，日常家用都够用。
油耗方面，两台车差别不大，都是1.5L自然吸气发动机。XRV匹配CVT变速箱，WLTC综合油耗6.3L/100km；途岳匹配6挡手自一体变速箱，综合油耗6.41L/100km。按一年开2万公里、油价7元算，一年油费也就差一百多块，基本可以忽略不计。
真正的差别在保养成本上。XRV每5000公里或6个月就得保养一次，6万公里保养总成本要12730元，小保养一次大概400到600元。途岳保养周期长，每10000公里或12个月一次，6万公里总成本才1345元，小保养500元左右，长期开下来能省不少钱。
动力和驾驶体验上，两台车的性格完全不同。XRV最大马力124匹，峰值扭矩145牛·米，开起来很平顺，但低扭比较弱，起步会感觉有点迟滞。途岳最大马力110匹，峰值扭矩141牛·米，零百加速要13秒多，红绿灯起步得深踩油门，动力显得有些肉。
底盘方面，两台车都采用前麦弗逊独立悬挂，后悬挂都是扭力梁式非独立悬挂。滤震效果都一般，过减速带或者坑洼路面时，震动感比较明显，坐在车里能清晰感觉到颠簸，不过家用代步也能接受，毕竟这个价位的SUV，很难有太好的滤震表现。
有位贵州车主分享了自己的用车感受，他每天通勤50公里，开途岳月油费不到500元，比电车充电还省心。他说当初选途岳，就是看中7.99万的价格和大众的三大件，还有终身质保政策，觉得务实又靠谱。
途岳的性价比确实突出，7.99万的裸车价（即便有套路），比不少国产SUV还便宜，还有终身质保，适合预算有限的家庭。XRV虽然销量惨淡，但本田的可靠性还是有口碑的，适合喜欢日系品牌、在意舒适配置，且不太在意用车成本的人。
每年开得不多、注重短期持有成本，XRV的均衡表现可能更合适；年行驶里程高、看重长期省钱，途岳的优势更明显。10万内家用SUV，没有绝对的好坏，就看自家需求。你们选家用SUV，更看重价格还是品牌可靠性？
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