谁能想到，昔日汽车强国韩国如今放下身段来中国抄作业，2026年3月18日派出20多人跨部门官方团专程学习自动驾驶落地经验

谁能想到，昔日汽车强国韩国如今放下身段来中国抄作业，2026年3月18日派出20多人跨部门官方团专程学自动驾驶落地经验

韩国以前是汽车大国，现在却特意跑来中国取经自动驾驶怎么落地，时间定在2026年3月18日，他们派了20多个人的官方团队，跨了好几个部门一起行动，这次由国土交通部带头，另外八个部门也跟着来，这在韩国历史上头一次这么大规模地追赶别人进度，因为中国的高级自动驾驶车已经开始赚钱运营好几年了，而韩国那边还在低级辅助驾驶的测试阶段转悠，中国能领先主要靠技术加上完整的政策支持，特别是车子、道路和数据系统连成一体的模式，这正是韩国最缺的东西，所以韩方团队一到中国就直奔北京的示范区，去走访百度和小马智行这些公司，仔细了解从头到尾的落地过程，他们想把整个流程都搞明白，韩国在电动车方面早就被中国甩在后面了，如果自动驾驶再落后，市场份额就彻底守不住了，韩国人自己也承认，中国和美国的水平像大人一样成熟，他们自己还处在小孩子学步的阶段，学完中国的经验后，他们还打算接着去美国继续取经，全力赶上进度，中国在科技上的实力就是这么硬气，直接让对手自己上门来学怎么做，因为谁先把这些技术变成能赚钱的产品，谁就能在行业里定规矩，韩国团队这次行动来得突然，但也说明中国在自动驾驶领域的积累已经让周边国家坐不住了，他们不光学技术，还特别关注政策怎么配套，比如怎么让车子在真实道路上跑得稳当，怎么用云端数据实时调整路线，这些细节韩国以前没怎么想过，现在一看中国做得顺风顺水，就急着复制，百度和小马智行那边接待他们时，分享了不少实际案例，比如怎么处理复杂路况，怎么确保安全，这些都是韩国急需的经验，韩国电动车市场份额下滑得快，自动驾驶如果跟不上，未来几年可能更难翻身，所以他们这次来不光是参观，还带了问题清单，想带回一整套可操作的方案，中国从早期研发到现在商业化，花了时间但成果明显，车路协同让交通更高效，云平台让数据共享顺畅，韩国团队走马观花地看完后，肯定会回去调整自己的计划，争取别再落后太多，美国那边他们也去学，但中国模式更接地气，因为本土化做得好，韩国想学这个来适应自己的市场，这次访问让韩国人看到差距，也推动他们加速改革，中国自动驾驶的成功不是一蹴而就，而是技术政策双管齐下，韩国如果真能学到精髓，说不定能快速跟上，但前提是他们得尽快行动起来，别让机会溜走。