这年头，瞅着汽车销量榜单，比蹲守连续剧更新还上头。
动不动就刷出一轮新排名，感觉像在耳边低语：“诶，你兜里的银子，是不是又痒痒了，想换个新玩意儿？” 这期SUV销量战报，简直是几家欢腾几家凉。
瞄一眼榜单，我这小心脏啊，感慨万千：这届买家，品味够驳杂。
洋牌子底子还在，咱自家牌子也在铆劲儿上冲，电车势力更是呼啸而来。
途观L卖了5001台，妥妥的亚军，RAV4荣放、探岳也在前十里扎堆，这说明啥？
说明德系、日系在SUV这块，老本儿还挺厚实的，百足之虫，死而不僵嘛。
不过，咱自主品牌也不是吃斋念佛的。
瑞虎8这回窜升得厉害，直接杀到第12名，长安CS75 PLUS也紧咬不放。
这背后，是中国智造的扬眉吐气，也是咱老百姓越来越支棱起来的表现。
早些年买车，恨不得车屁股上贴个洋标签，现在呢？
只要皮实耐用、价儿实在，管他是哪国造的。
当然，电车这股劲风，刮得更猛烈。
宋L DM-i、元UP，都榜上有名，特别是元UP，卖了3359台，一下挤进前15。
这说明啥？
说明微型纯电SUV，还是有拥趸的，尤其是在城里头溜达，那叫一个轻巧。
不过啊，销量榜这玩意儿，当个乐子看看就成，别太往心里去。
毕竟，牵动消费者心弦的因素，五花八门。
有人认牌子，有人看价码，有人好皮囊，还有人就图个省油。
就拿理想L7来说，卖了2387台，排在第24位。
这成绩，说亮眼也算不上，说拉胯也委实谈不上。
但诸位得知道，理想L7可是定位高端SUV，身价也不菲。
能有这等斩获，已经算可圈可点了。
再唠唠奥迪Q5L，销量3087台，位列第17名。
作为豪车品牌，奥迪Q5L的销量一直四平八稳。
但问题也来了，眼下豪华车都在竞相降价，奥迪Q5L的价格优势，还能攥在手里多久？
与大众既定印象相左，销量并非评判一款车优劣的圭臬。
一款车卖得俏，可能是因为它搞促销，也可能是因为它广告铺天盖地。
但一款车卖得平淡，并不意味着它就一无是处。
或许只是因为它的受众比较小众，抑或是因为它的要价比较高昂。
当我们习惯性地把缘由归咎于“老百姓不懂行”时，是否忽略了市场细分的重要性？
不同的消费者，有着迥异的需求。
有的消费者看重性价比，有的消费者看重格调，有的消费者追求个性。
一款车，不可能满足所有人的胃口。
所以，车企要做的，不是一味地追逐销量，而是要锚定自己的潜在客户，然后有的放矢，打造出让他们心悦诚服的产品。
说回到眼前的局面，汽车市场这块蛋糕，是越来越难啃了。
合资品牌要守住既得利益，自主品牌要继续向上突围，新能源品牌要不断推陈出新。
谁能拿捏住消费者的命脉，谁就能笑到最后。
而对于咱老百姓来说，可选项也越来越多。
掏钱之前，多瞅瞅、多开开，别被那些天花乱坠的宣传给忽悠瘸了。
说到底，车是给自己开的，不是给别人看的。
末了，我这八卦之心又开始蠢蠢欲动了：下一次的销量榜单，又会是怎样一番光景呢？
谁会横空出世？
谁又会铩羽而归？
真是吊人胃口啊！
全部评论 （0）