腾势汽车日前宣布，旗下大型六座SUV N8L的纯电动版本将于9月14日正式推向市场。该车型将搭载130.15千瓦时磷酸铁锂刀片电池，CLTC工况续航里程标称可达960公里，其电动驱动系统同时为车辆释放了前备厢空间，容积达208升。
车型背景与市场定位
腾势N8L于2025年10月以插电混动版本首发，起售价为29.98万元。此后，腾势又推出了闪充版车型，起售价31.98万元。在腾势品牌产品矩阵中，D9 MPV仍是其主力销售车型，7月在中国市场售出6,873辆。品牌SUV系列正日益面临来自理想汽车和问界等品牌大型电动车型的市场竞争。
核心参数与动力配置
腾势N8L纯电版车身尺寸为长5,200毫米、宽1,999毫米、高1,820毫米，轴距3,075毫米。工信部申报信息显示，该车整备质量为3,110公斤。
动力方面，该车搭载由比亚迪弗迪电池供应的130.15千瓦时磷酸铁锂刀片电池，CLTC续航里程标称960公里。量产车型采用后置单永磁同步电机，最大功率370千瓦，最高时速240公里。值得留意的是，早期工程备案显示该车曾规划三电机配置，但获批量产版本采用单后电机布局。
空间设计亮点
后驱布局使车头区域得以设置一个208升的电动前备厢。腾势总经理李辉表示，该储物空间配有可冲洗的排水盖板，便于携带露营或沙滩设备等物品。
车辆配备DiSus-A双腔空气悬架及主动式后轮转向系统，后轮最大转角为正负10度，官方公布的最小转弯半径为4.58米。对于一台车长5.2米的SUV而言，该配置有助于缩减窄路掉头及泊车所需空间。
智能驾驶配置
N8L搭载比亚迪DiPilot 300驾驶辅助系统，国内以“天神之眼B”名称销售。据腾势配置信息，该车配备1个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和12个驾驶辅助摄像头，支持高速及城市导航辅助、点对点导航辅助、自动泊车及避障功能。车内采用2+2+2六座布局。
竞争对手比较
N8L纯电版所处的细分市场中，各大型电动SUV在续航、动力和空间布局方面各有侧重。N8L纯电版的电池组较蔚来ES8的102千瓦时电池大约28%，较问界M9纯电版的100千瓦时电池大约30%。其208升前备厢大于问界M9纯电版的150升，但小于蔚来ES8的230升储物空间。
价格参考方面，N8L插混版闪充版当前起售价为31.98万元，高配版本为34.98万元。纯电版的最终零售价格尚未对外公布。
市场表现与展望
数据显示，腾势N8L 7月在中国市场售出4,460辆，环比增长11.4%，创下2025年12月以来的最高单月销量。纯电版的推出将进一步丰富N8L产品线。
值得关注的是，130.15千瓦时的电池组意味着该车型在材料层面投入较大。作为磷酸铁锂电芯的关键原料，电池级碳酸锂9月初价格约为每吨15.2万元。
腾势官方尚未公布N8L纯电版的峰值直流充电功率及百公里加速时间。需要指出的是，960公里的CLTC续航数据应基于该测试标准理解，并不等同于实际高速公路续航水平。N8L纯电版的最终价格及剩余性能参数将于9月14日上市时正式公布。
