红旗批白纱，爱国也爱她。这是我最近观察到的一个现象，感觉挺有意思的。十一长假期间，红旗车似乎突然变得更火了，尤其是在婚庆市场。据我了解，很多新人们都把红旗作为迎亲座驾，甚至成了节日里的明星。
我有个亲戚，十一的日子，他家就定了辆红旗去接亲。每次想到那场景，窗外阳光透过红旗的车身，特别醒目，也带点庄重感。这个节日热闹，除了传统的拜访亲戚、吃个团圆饭之外，车辆的选择也成了一个焦点。而红旗在这个时点，不出意料的成了宠儿。
但我忍不住想，这是不是某种巧合或者巧妙的营销呢？毕竟十一是个全国性的节日，各地都有不同的俗和庆祝方式。赶紧对比一下，别的品牌在这个时间都在忙着优惠秒杀或者发红包。反倒红旗，暗中靠婚车市场那块，每年这个时间，可能带来的销售量会变得不一样。
其实仔细琢磨，红旗的火不单是因为多年前的政旗品牌转型成功，也因为它最近在年轻化上下了不少功夫。推出一些运动感更强的车型，还用明星代言，孙颖莎也算宠儿一枚。她的时代感、年轻感，给品牌注入一些新血液。有人说，这跟当年我第一次看到红旗那块写国的标志一样，心里还是有点骄傲感。没想到，爱国情怀能和溜车、潮流结合得这么紧。
回头想，红旗的研发其实也没那么高深。就像你做饭，原料选得好，调料放得恰当，菜就能升华。红旗能火，难点不在硬科技，而在于它懂得把国家形象和消费者心里的情感结合起来。很多人认同，就是觉得这是代表国家、民族的品牌，别人用心做一辆车，自己用心认同。
可说实话，这种认同感，有点被收买的意味。毕竟，几十年不变的红旗在很多人心里，早已经成为国家脸面的象征。现在营销也在往情感连接上努力，打爱国牌很快就能激发一波粉丝的热情。像我那朋友，开了两年红旗，跟我说：其实就是觉得挺有面子，毕竟是国车嘛。
红旗的火，也有点操盘的成分。毕竟，每年十一长假，车企、租赁公司都愿意打广告、搞活动，红旗也不例外。不知道你注意没有，去年我家附近，每到节前，租车行都开始打红旗出租套餐广告。价格比平时贵个20%左右，估算下来，单租一辆红旗接亲，利润空间还算不错。毕竟，婚礼那天，谁都愿意装排场。
不过我还在琢磨，这招能持续多久？红旗凭什么能一直火？是不是就像打广告一样，出来晾晒一阵，又会被市场洗掉？而且，咱们讲个题外话，红旗的供应链其实挺复杂的。你知道吗？很多核心零部件还在国产的某个供应链上，基本上就像生活中的纺织线一样，绣出一块国旗来。
其实我之前翻了下公司的研发资料，红旗的一些车用零件，虽然有进口的，但绝大部分还在国产化推进中。研发流程比我想象得还琐碎。尤其是动力总成部分，人工调试+软件优化常常需要加班。你说，研发没个打磨过程，怎么打磨出能让人心动的车型？某些零部件目前供应链紧张也导致红旗供货不能完全短时间内爆发。
讲真，红旗要是继续靠情感牌，我估算其保值率在未来三年还能保持70%左右吧。毕竟，除了情感认同，很多买红旗的人还看重血统——就是国货骄傲。若从性能角度看，有些竞争对手在同价位的车型，可能实操差别甚至能拉大到2-3个档次。
你觉得，红旗靠爱国情怀能撑多久？还是说，随着国产技术不断突破，它的产品力会逐渐追赶甚至超越一些合资？我刚才翻了份资料，一辆限量版的红旗，百公里油耗估算在10L左右，维护成本约3000元一季度，但它的表面光能买到的档次，确实挺能给人面子。
每次跑去修车，修理工跟我聊天都说：红旗最近挺火的，客户多了，门店也排队。他又补充一句，不过你知道这种一时的热潮，有时候只是市场泡泡。我也在想，是烟花一瞬呢，还是灯火长明。
还记得以前一个同事说：这车能当面子，也能当面谱。他说得挺恰当。红旗能红，是因为它在某种程度上掺杂了国家的荣耀和消费者的自豪感。爱国买单，这钱最后还会不会转成真金白银？那段时间，我开始越来越多地注意起红旗的变化。
哦，对了，顺便问一句，你觉得，红旗未来会不会走出国门？别老只看国内市场，毕竟，很多海外华人也喜欢带点民族味的车。我猜，这事儿不一定快，但红旗一旦开拓海外，那就真不同了。
（这段先按下不表）
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