极野MH版越野实测：6.89升动力三把锁，房车玩家首选

极野MH版越野底盘实测体验：6.89升动力、三把锁，房车玩家的新宠来了

去年冬天我还在纠结市面上那些“平头”房车底盘的时候，总觉得哪哪都差点意思。不是动力弱了点，就是通过性不够硬核，偶尔跟着朋友去个小众营地或者林区，心里总悬着根弦。这回极野MH版越野底盘出来后，圈子里讨论热度一下就上来了，有人直接说，这才是给喜欢玩真的人准备的。

先聊聊这台家伙最让人印象深刻的地方——那颗玉柴S07柴油机。排量6.89升，在国内轻卡和特种工程圈算得上“大块头”，310-350马力输出，加上1400N·m扭矩，说白了就是你想拉啥、拖啥基本不用琢磨太多。之前听一个做自驾装备改装的大哥说过，他们团队曾经用类似参数的发动机带全套生活舱+两台摩托穿越西北沙漠路段，那种油门下去推背感和厚重感，是普通四驱SUV完全没法比的。

再配合美国艾里逊6速自动变速箱，这配置对于老司机来说绝对是省心利器。不少房车老炮吐槽过AMT顿挫或低温表现拉胯，而这套AT变速箱据说在零下40℃也能正常工作，还带“三模驾驶系统”：公路模式适合长途巡航，高原低温环境下切换攀爬模式脱困效率高不少，还有智能充放气脱困功能。这些设定很贴近实际需求，比如新疆戈壁滩或者川藏线遇到陷车时，一键调整胎压、锁止前中后三把差速锁，不光提升通过性，也大大减少了人工操作出错率。

讲真，以前玩改装房车时最怕什么？一是空间利用率不行，二就是底盘刚性和拓展能力受限。这次极野MH版从设计阶段就考虑到了通舱结构——驾驶室与后厢打通，对于追求“家一样”空间布局的人来说相当友好。我有个朋友专门研究过不同品牌平头卡车，他一直抱怨传统车型做不到真正意义上的通舱，要么割裂感强，要么安全隐患多。而这个新平台解决方案，不仅便于内部动线优化，还方便加装各种设备（比如独立卫浴、水电系统），对喜欢自己DIY内饰布局的小伙伴简直福音。

再看细节部分，这台底盘用的是700L高强钢冲压主梁，还有三级复合悬架。跑烂路时能明显感觉到颠簸被分层过滤掉一些，比起常见钢板弹簧硬碰硬要舒服不少。有一次试乘类似结构车辆走山间碎石道，本来担心水杯会洒出来，到终点一看几乎没溅出多少，可见舒适性确实提升明显。此外9段阻尼可调氮气减震+20英寸全地形胎+智能胎压控制，也是很多专业用户关心的问题——毕竟真正在户外混久了才知道，一个小石子扎破轮胎，如果还得连轮毂一起拆，那体力消耗和工具要求都是负担。而现在单独更换轮胎方式，大幅降低维修难度，就算手残党也敢尝试自己搞定。

还有一点容易被忽略：它预留大量框架空间用于水箱、空调外机等设备安装，并且整体布置比较规整，没有突兀焊接或割裂部位，对后期加装太阳能板、电池组等扩展件很友好。我身边有DIY发烧友已经开始琢磨怎么利用这些隐藏位置塞进更多储物格甚至隐藏式抽屉，把每一寸空间榨干榨净。

智能化方面也跟以前认知不太一样。一块10英寸触控屏集成导航、多媒体与360°环视摄像头（六组），还有远程工程调度接口支持5G通信模块，对需要团队协作或者紧急救援场景特别实用。有时候开着这种大家伙进山沟探险，你不知道下一秒会不会遇到断崖塌方，有这么套实时监控系统，多了一份安全保障。顺便提一句，它那个智能脱困指引，可以根据当前附着系数推荐最佳驱动组合，对于新手司机尤其管用，我去年帮表弟练习泥泞坡道倒库的时候要是有这个功能，大概不会满身泥巴收场吧……

值得关注的是它标配15kW高原驻车锅炉，即使是在漠河-40℃严寒条件下，也能保持驾驶室恒温运转，再搭配寒区保温层，对东北、西北这些极端地区用户非常友好。我曾经冬天夜宿黑龙江边境，用普通柴油暖风机冻醒无数次，如果早几年遇到这样配置估计都舍不得离开驾驶座吧。另外22000磅液压绞盘（前）+18000磅电动绞盘（后），以及32ml大流量液压泵可以外接各类工程机械，这些配置不仅服务于户外玩家，其实很多矿业、公路抢修行业也是刚需选项。在某些特殊工况现场，你会发现救援效率直接关系整个项目推进速度，有经验的人对此体会很深刻。

承载能力同样值得说道。从3600mm轴距起步可定制至4200mm甚至7200mm超长版本，还预留7400mm加长货厢方案，以及最大7500kg载质量。如果按常规挖掘机重量计算，相当于三台小型机械同时运输无压力。这对于需要移动办公室/移动实验室/大型露营基地搭建的小团体而言，是不可多得的平台基础。不少行业老炮反映，以往为了承重只能牺牲舒适性，现在终于可以兼顾两者而不用妥协太多了。据官方数据，该平台经历5500米海拔、新疆沙漠连续300小时耐久考验，各类复杂环境都挺住了，对于注重可靠性的用户是一剂定心丸。

价格方面，目前基础款指导价39万元起，在同级别市场属于比较务实路线。如果考虑二次开发成本及长期使用维护支出，相较进口品牌动辄百万级别投资，无疑更具吸引力。当然买回来之后怎么玩，全凭个人想象力发挥，但从目前社区讨论热度来看，“买来先折腾半年再正式启程”的现象估计又要火起来咯！

写完这些突然想到，上个月聚会上有人问我：到底怎样的房车才能称之为“真正意义上的自由”？可能答案没有标准，但如果你的梦想路线包括无人区穿越、高原露营、大型活动保障，又希望日常养护不那么闹心，那像极野MH版这种定位纯粹又足够灵活的平台，会成为越来越多人眼里的理想选择。不知你有没有憧憬过这样的旅途？反正我已经开始翻找旧装备清单，为将来的升级计划默默攒预算啦！

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