如今，性能卓越的越野车价格可能高达7万美元，堪比一辆吉普车或改装过的陆地巡洋舰。然而，一些性能最强、最适合越野的SUV却年代久远、坚固耐用，而且（最重要的是）价格低廉。得益于简单的机械结构、整体式车桥、低速四驱模式以及久经考验的四驱系统，这些老式越野车能够轻松应对泥泞、岩石和陡峭的林间小路，而无需花费巨资。即使出现故障，通常也只需一些必要的工具即可自行维修。
这份榜单重点介绍七款价格亲民的经典越野SUV，它们都是越野利器，二手车平均售价约为15,000美元。它们将证明，想要征服人迹罕至的荒野，并非一定要花大价钱买新车……
二手车价格方面，HotCars采用了Classic.com基于过去五年售出车型得出的平均成交价。榜单上的所有SUV均按价格从高到低排序。
7、三菱蒙特罗/帕杰罗（第二代）
2025年平均价格：约15,000美元（非Evolution车型）
当年，能拥有拉力赛战绩的SUV并不多见，但 三菱帕杰罗（在许多市场也被称为蒙特罗）却是个例外。它生来就是为了挑战日产和丰田，而其背后的日本工程师们研发出了备受赞誉的Super-Select四驱系统。这套在当时堪称革命性的系统，可以切换至四驱低速模式，某些车型甚至还能锁定差速器，从而提供无与伦比的牵引力。再加上专为应对崎岖沙漠和泥泞赛道而设计的底盘，帕杰罗的强大性能既有理论支撑，也有实战验证。
根据车型不同，帕杰罗搭载2.5升或3.0升直列四缸发动机，或3.5升V6发动机，可输出115至180马力，扭矩充沛，足以轻松应对沙地、岩石和泥泞路面。凭借长行程悬架、坚固耐用的分动箱和防滑保护装置，它赢得了越野车的美誉。 虽然帕杰罗并非总是最便宜的越野车之选，但市面上也有不少配置齐全、售价低于1.5万美元的帕杰罗。
6、路虎发现1
2025年平均价格：14,537美元
英国人觉得它很棒，他们或许是对的。第一代路虎发现（Discovery Series 1）外形方正，毫不掩饰其粗犷的风格。它在80年代末90年代初迅速成为经典，但始终被当时的揽胜（Range Rover）的光芒所掩盖。凭借其令人惊喜的螺旋弹簧悬架、部分车型配备中央差速锁的强劲四驱系统，以及足以轻松应对崎岖路面的离地间隙，它成为了那些想要一辆性能卓越的英国车的消费者的首选。
在动力方面，买家可以选择3.5升V8发动机、3.9升V8发动机或2.5升四缸柴油发动机，输出功率从122马力到182马力不等，能够提供稳定的扭矩，满足越野需求。 当然，这些车型也存在一些英式车型特有的缺点，但它们的越野性能毋庸置疑。它们拥有出色的接近角和离去角，螺旋弹簧悬架，再加上动力强劲的V8发动机或强劲的四缸柴油发动机，使得它们的实际性能远超其亲民的价格。对于预算有限的越野爱好者来说，发现者宽敞的座舱和出色的越野能力使其成为一个极具吸引力的选择。
5、丰田4Runner（第二代）
2025年平均价格：12,318美元
早期的丰田4Runner凭借其务实的越野SUV定位，开辟了一片属于自己的天地。它既不像加装了硬壳的卡车，也不像装了假护板的低调跨界车。第二代4Runner基于Hilux的非承载式车身结构打造，融合了丰田久经考验的工程技术、可靠的四驱系统以及约8.3英寸的离地间隙。它搭载2.4升或3.0升直列四缸或V6发动机，输出功率在115至150马力之间，扭矩在140至180磅·英尺之间，足以可靠地应对大多数越野路况。
丰田在90年代初期的SUV车型上，成功地兼顾了日常实用性和越野性能。扎实的悬架行程、可靠的五速手动或四速自动变速箱，以及便捷的低速四驱模式，意味着几乎没有它无法征服的崎岖路段。诚然，原厂接近角并不足以应对攀岩路况，但如今这一代的4Runner大多都加装了车身升高套件、底盘护板和全地形轮胎，早已超越了原厂配置。
4、吉普切诺基XJ
2025年平均价格：11,744美元
大多数现代越野SUV都披着镀铬外衣，配备各种驾驶辅助系统，但Jeep Cherokee XJ却让人回想起那个纯粹的越野时代：机械性能简单直接，却又无比高效。XJ于20世纪80年代中期问世，它革新了SUV领域，证明了承载式车身结构无需梯形车架也能实现轻量化、灵活操控和强悍的越野性能。这种设计曾一度被认为是对真正四驱越野的亵渎，但Jeep的工程师们秉承了1941年初代车型的成功精神，最终成就了这款杰作。
真正奠定其传奇地位的是其坚固的前后桥，以及后来那台传奇的4.0升直列六缸发动机，它能在崎岖的山路上提供稳定可靠的扭矩输出。凭借190马力和225磅·英尺的扭矩，它足以应对陡峭的爬坡和崎岖的地形，而且传动系统结构并不复杂。再加上丰富的改装配件（升高套件、差速锁、底盘护板），它成为了预算有限的改装爱好者的梦想之车。
原厂XJ的几何结构足以应对大多数轻度到中度的越野路况，只需简单升高底盘并更换更大尺寸的轮胎，就能轻松超越四驱公园的越野限制，而且性价比极高。整体桥式悬架结构稳定可靠，低速四驱分动箱虽然出厂时没有差速锁，但可以轻松升级为差速锁以最大限度地提升牵引力。几十年来，车主们一直以低成本的方式高强度使用这些车辆，使得零部件和DIY改装知识几乎和美国东北部冬季的锈蚀一样丰富。
3、日产 Xterra（第一代）
2025年平均价格：10,480美元
日产在千禧年之交推出Xterra时，将其定位为当时软公路SUV之外的冒险之选。Xterra基于坚固耐用的日产Frontier皮卡平台打造，配备了不错的四驱系统和强大的载物能力。根据车型不同，Xterra还配备了车顶行李架、底盘护板和低速四驱分动箱，这些配置使其能够轻松应对各种探险活动。与那些更注重赛道性能的SUV不同，Xterra真正能够征服公路的尽头。
第一代Xterra搭载3.3升或3.5升V6发动机，可输出170-180马力，扭矩约为200磅英尺，动力足以应对各种越野路况，同时保持了可靠性和易于维护的特点。考虑到其亲民的价格，Xterra的性能表现令人惊喜。它拥有强劲的V6发动机、坚固的整体式后桥以及易于维护的零部件，使其成为DIY探险爱好者的理想之选。车迷们对Xterra的喜爱与日俱增，未来甚至有可能看到它再次流行起来。
2、福特 Bronco II
2025年平均价格：10,311美元
Bronco II 虽然比大多数同级别车型都要小，但福特赋予了它十足的活力。这款车定位低于 全尺寸 Bronco，车身轻巧、窄小，却又灵动十足。Bronco II 基于改进后的 Ranger 皮卡底盘打造，配备分时四驱系统，在当时也拥有不错的离地间隙，凭借其灵活的车轮定位和强大的越野能力，赢得了众多探险爱好者的青睐。早期车型搭载 2.8 升 V6 或 2.9 升四缸发动机，输出功率在 105 至 140 马力之间，虽然动力不算强劲，但足以应对林道和狭窄的越野路段。
早期的Bronco II虽然悬挂系统存在一些缺陷，但只需加装一些巧妙的升高套件和现代轮胎，就能在树根、沙地和岩石路面上展现出令人惊讶的操控性能。其紧凑的车身尺寸也意味着它能够轻松穿梭于大型SUV难以企及的狭窄路段。这或许会引起一些争议，但它绝对值得出现在这份榜单上。
1、五十铃 Trooper
2025年平均价格：9,161美元
五十铃Trooper经常被人忽略，但它却是那个时代最被低估的越野车之一。它远没有如今SUV的炫酷外观那么引人注目。它拥有五十铃传奇般的可靠性和坚固耐用的特质，而且更棒的是，它还配备了可选的分时四驱系统。动力方面，早期的Trooper搭载了强劲的2.6升（或2.8升）直列四缸发动机，后期则配备了3.2升V6发动机，在保证越野性能的同时，也保持了传动系统的简洁性和可靠性。
早期的Trooper车型采用传统的四驱切换方式：停车，拨动换挡杆，这种纯粹的操控感正是吸引传统主义者的原因之一。宽敞的内部空间和方正的卡车式外观，使其成为越野爱好者和山地骑行者的理想之选，他们想要一辆性能卓越、经久耐用的SUV。
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