这几天圈子里都在讨论星途EX7，十九万九千八百起步的价格让我心里想一想到这价格是不是够得上三点零时代品牌的门面。
最怕的就是坑。
最怕的就是表面光鲜亮丽，实际使用起来却有很多问题的产品。
这次EX7一上来就抛出一个航空级线控制动技术，把所有的液压管路都给省了，直接走电信号。
说实话，这东西就是把传统的老式自行车的刹车线换成了电子指令，在响应速度上是真的快。
你踩下去的瞬间，电流就过去了，在高速路上保命的时候毫秒级反馈很重要。
这技术就是给车加装了一个可以理解人的神经系统，比我们以前踩着硬邦邦的油压踏板要好得多。
外观方面，第一眼看到的时候确实很有气势。
那贯穿式的灯带连接着字母标识，再加上下面封闭式面板的设计，在街上肯定回头率很高。
车身长四五米，轴距三米左右，这样的尺寸完全符合中大型SUV的标准。
你坐在后排把腿伸直了，那种宽敞感确实很舒服，特别是家里人一起开车去旅游的时候装满行李的空间还有富余。
车漆选了六种颜色，我个人觉得那几个深色调更有质感，在路边停着也很有深度。
车尾灯和前脸呼应得很好，中间那个智驾状态提示灯的设计也很有趣味性，在路上一眼就能看出你是自动驾驶还是有人在操控。
动力方面，我们还是得实实在在地交流一下。
增程四驱版零百加速4.9秒，几年前这样的动力参数属于超跑级别，在现在的SUV上装上去之后也显得非常突出。
满油、满电一千五百公里的续航，其实就是让你从北京开到上海不用管充电桩。
亏电油耗只有五点八升，对于一个大车而言已经很节俭了。
要是你选了纯电四驱版，八百伏高压平台那是真香！十一分半就可以从百分之五十充到八十，在服务区买杯咖啡的时间内就能把电量补满。
这种补能效率就是我们现在最需要的，不要整天为了找充电桩而发呆。
进了车里，三十英寸六K悬浮大屏直接把视线拉满。
内置高通骁龙8295P芯片，跑起来手感没得挑，滑屏、切歌、开导航都是丝般顺溜。
音响装了二十三个扬声器，两千八百八十瓦的功率，在关上车门的一刹那感觉就像坐在私人影院里。
咱们平时开车上下班，堵在路上听听歌的话，在音效上确实能压住一身的火气。
这车给我的感觉不是冷冰冰的机器，而是一个懂你的出行伙伴，在速度、安全和舒适方面都照顾到了。
把新技术整合得这样自然的感觉，确实不容易。
往深了琢磨，现在车市里卷成什么样大家都清楚，十九万买这么一台车，在赌咱们这些消费者的审美和技术信任。
这车把制动系统全部换掉，需要多大的勇气啊！万一出点小问题的话，口碑可就毁了。
但是从另一个方面来看，这难道不是一种进步吗？
如果不往前走，那咱们国产车什么时候才能真正站到顶端？
我倒是觉得，把新技术下放到二十万级别的市场里去的做法很值得我们给个赞。
买车不是为了代步，而是要享受生活的一种方式，在这辆车里每一个技术细节都是为以后的用车体验做铺垫让你在路上更有安全感心里也更踏实。
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