奥迪A6L e-tron续航785公里的新闻一出来，讲真，我第一反应是，大的终于来了？然后第二反应是，就这？都2024年了，你一个浓眉大眼的传统豪华，拿着800V、激光雷达这些东西，就好像一个三体人辛辛苦苦憋了个大招，结果搓出来一个最基础的火球术。这不叫放大招，这叫终于学会了走路，但是友商们已经在研究任意门了。坏了菜了，时代的车轮根本不等你奥迪考驾照啊。

我们必须先确立一个暴论：当下的中国新能源市场，已经不是商业竞争了，这是一场修仙渡劫。要么成仙，要么成盒。奥迪现在这套操作，属于典型的筑基期修士，突然发现周围一群人已经开始引雷劫准备飞升了，心态直接爆了。800V平台，充电10分钟补能310km，听起来666，是是是，数据很好看，但在国产电车那帮疯子面前，这玩意儿就是个标配，是入门券。你拿一张入门券，就想在决赛圈大杀四方？这就像你拿着新手村的木剑，去挑战已经一身神装，还会闪电战的雷电法王。人家问你什么段位，你说我充电很快。同行看了也得傻，太阳都要一个趔趄。

这里必须引入一个荒诞化的场景演绎。你想象一下，现在的新能源市场是一个巨大的地下餐厅，所有人都饿疯了。蔚来在搞精致私房菜，虽然贵，但服务员跪着给你上菜，还帮你带孩子。理想是家庭自助餐，量大管饱，主打一个让你全家老小吃撑了走不动道。小米是新开的网红餐厅，装修极简，菜品是像素级复刻保时捷的摆盘，然后价格直接打骨折，门口排队的人能绕地球一圈。这时候，奥迪穿着一身燕尾服，推着一个银色餐车，慢悠悠地走进来，揭开盖子，是一盘非常精致的、符合德国工业标准的牛排。然后他清了清嗓子说：“各位，品味一下，这纯正的德味……”

还没等他说完，极氪直接把后厨的液化气罐扛出来拧开了，比亚迪把菜单撕了，说今天全场电费我包了，所有菜打五折。小米是把蛋糕端走了。那乐道更狠，连桌子上的蜡烛都没放过。整个餐厅瞬间变成了黑暗森林，大家不是来吃饭的，是来抢命的。最好的竞争手段不是把牛排做得更好吃，是直接把餐厅爆了。你奥迪这个时候还在谈论牛排的熟度，你觉得大家会用什么眼神看你？大家只会觉得，诶，这个穿着燕尾服的服务员，精神状态非常值得关心。

这就是掀桌子式竞争法则。我不过了，你们也别想活。奥迪的问题不在于它的牛排不好吃，而在于它还在用一套体面的、上个世纪的米其林逻辑，来理解这场已经彻底失控的街头大乱斗。

然后我们聊聊技术。激光雷达，华为乾崑。听起来特别高大上，对吧？我作为一个中年人，开过一些所谓的智能汽车，我告诉你一个扎心的事实：决定自动驾驶上限的，从来不是你实验室里跑出来的数据，也不是你用了多少个激光雷ada，而是马路上随机出现的老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你那套精密的算法，能算到前面那辆老头乐会突然一个鬼畜走位，从你右前方45度角强行左转吗？你能预判一个外卖小哥为了抢30秒，直接从绿化带里飞出来吗？不能。所以，这些高大上的技术，在复杂的现实面前，很多时候就是个“压缩毛巾”，看着很大，一泡水就没了。奥迪现在补课智能化，不是太晚了，是它补课的那个科目，可能根本就不在最终的考卷上。

现在一堆车机，吹得天花乱坠，结果我只想连个蓝牙听郭德纲，都得找半天。真的，有时候科技的进步就是为了让你更熟练地骂街。

再说说品牌。奥迪最值钱的是什么？是那四个圈。这是过去几十年里，用无数A6L在官场和商场上碾压出来的品牌玄学，是一种无形的资产，一种“我开奥迪所以我牛逼”的社会共识。但是在电车时代，这套玄学正在被快速解构。买电车的人，脑回路是不一样的。他们会为了一个好用的车机系统，一个更快的OTA，甚至一个更有趣的用户社群，去选择一个全新的品牌。他们不信玄学，他们信参数，信体验，信KOL的评测视频。

所以你看，奥迪的处境就非常尴尬。它唯一的底牌，可能就剩下车头那四个圈了。这是一种品牌玄学护体。但问题是，新的玩家们根本不跟你玩这套。它们直接用配置、价格、服务这些看得见摸得着的东西，对你进行降维打击。你跟人家谈底蕴，人家跟你谈冰箱彩电大沙发。你跟人家谈操控，人家跟你谈自动泊车。你跟人家谈豪华，人家直接问你“机你太美”？完全是鸡同鸭讲，典中典。你那四个圈，在电车时代，有时候真的就是个圈。没有任何意义。

这就像什么？就像《道诡异仙》里的李火旺，他已经分不清现实和虚幻了。写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你仔细想想，现在的新能源市场，它不就是一群疯子在互相证明对方更疯吗？奥迪作为一个正常人进来，反而显得格格不入。

所以奥迪A6L e-tron定价40万，能打吗？能，但不是跟国产电车打，是跟自己的燃油版A6L打，是跟隔壁的奔驰EQE、宝马i5打。它是在一个正在快速萎缩的“传统豪华电动车”小圈子里，进行一场无比内卷的宫斗。而圈子外面，国产电车们已经杀疯了，它们在进行的是一场不死不休的星际战争，三体人看了都气活了。

四十万买个电奥迪？我疯了吗？！

最后，我们必须颠覆一下预期。奥迪A6L e-tron会输吗？从市场的角度，大概率不会爆火。但它会彻底失败吗？也不会。因为总有一些人，需要一个电动的、智能的、但骨子里依然是奥迪的东西。他们买的不是车，是一种身份的延续和安全感。他们需要那四个圈来证明一些东西，但又想拥抱电动化的趋势。这是一种非常拧巴但真实存在的需求。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身。会买奔驰的人，就是迷信那个三叉星。所以，最后买单的，可能就是那些坚信“奥迪就是奥迪”的人。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。虽然我不懂，但我尊重。

所以，这辆车不是输给了技术，也不是输给了价格，而是输给了它所处的这个魔幻时代。它是一个西装革履的绅士，误入了一场疯狂的电音派对，大家都在pogo，只有他还在试图找人跳华尔兹。这本身就是一种行为艺术，不装了，摊牌了，就是这么个情况。就问你怕不怕？加大加大加大。但能过，就是能过。

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