近日，工信部最新一批《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》披露了小鹏G7增程版的详细参数。这款定位中型SUV的新车，凭借55.8kWh大容量电池组、CLTC工况下430公里纯电续航（WLTC工况325公里）以及全域800V高压平台+5C超充技术，成为2026年最受期待的混动SUV之一，计划于2026年第一季度正式上市。
续航突破：纯电通勤无焦虑，增程补能更灵活
小鹏G7增程版搭载的55.8kWh磷酸铁锂电池组，在CLTC工况下可实现430公里纯电续航，WLTC工况下为325公里。这一数据不仅远超问界M7增程版（WLTC续航200公里）、理想L6（WLTC续航180公里）等竞品，甚至逼近部分入门级纯电SUV的实际续航表现。对于日均通勤50公里的用户而言，G7增程版可实现“一周一充”，彻底摆脱续航焦虑；而在长途出行时，1.5T四缸增程器可随时介入发电，综合续航突破1200公里，消除里程焦虑。
技术革新：800V平台+5C超充，充电效率碾压同级
小鹏G7增程版是全球首款搭载全域800V高压平台的混动车型，配合5C超充技术，其充电效率堪称行业标杆。在800V高压架构下，车辆可在12分钟内完成10%-80%电量补充，充电功率峰值达320kW。这意味着，即使电池电量耗尽，用户仅需一杯咖啡的时间即可恢复200公里以上续航，远超传统400V平台增程车型的充电速度。此外，800V平台还显著降低了高速巡航时的电能损耗，配合智能能量回收系统，综合能耗低至15.8kWh/100km。
动力与能效：四缸增程器+高效电机，性能与经济性兼得
新车搭载东安动力研发的1.5T四缸增程器，最大功率110kW，热效率达41.5%，可在低速工况下高效发电；驱动电机最大功率218kW，峰值扭矩450N·m，零百加速仅需5.9秒，性能媲美2.0T燃油SUV。更关键的是，通过智能启停策略，增程器仅在电池电量不足或高速巡航时介入，确保电机持续输出高功率。馈电状态下，百公里油耗仅6.3L，较同级增程车型降低15%以上。
市场定位：18万元级价格屠夫，直击竞品软肋
小鹏G7增程版预计起售价将下探至18万元级，较问界M7（24.98万元起）、理想L6（27.98万元起）等车型形成显著价格优势。其核心用户群体为二三线城市及北方寒冷地区的消费者，这类用户既向往电动出行的低使用成本，又担忧纯电车型的补能便利性。G7增程版凭借“纯电续航最长+充电最快+价格最低”的组合拳，或将重塑混动SUV市场格局。据小鹏内部透露，新车已收到超2万份预售订单，其中60%用户来自北方地区。
行业影响：混动技术从“过渡方案”向“终极形态”进化
汽车分析师李磊指出：“小鹏G7增程版的出现，标志着混动技术进入新阶段。其430公里纯电续航已接近用户日常用车需求的上限，而增程器的存在则彻底消除了长途出行的顾虑。这种‘电动化体验+燃油车便利性’的组合，或将成为未来5年主流技术路线。”随着2026年第一季度交付日期的临近，这款“可油可电可超充”的混动SUV，能否在激烈的市场竞争中续写小鹏汽车的销量传奇？答案值得期待。
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