商务部等部门严控新车以二手车名义出口,要求企业补充出具生产企业确认书,防止违规套利,确保合法合规出口秩序

最近这个新闻一出来,我差点以为是行业闹的噱头。毕竟,商务部、工信部、公安部、海关总署,四个部门联手出新规。具体内容?严控新车以二手车名义出口。听起来像打击假二手的套路,但细想,背后逻辑比表面复杂得多。

先说说为什么他们要这么干。这次通知我一开始想:是怕有人钻空子,出口新车假装成二手车。确实也有人这样操作的。比如我朋友圈里就有个朋友,说去年就遇到个企业,买了几十辆新车,转手卖给海外买家,开票一看,开成二手车,赚差价还能避开一些税。这个问题其实早就有端倪,只是一直没人专门整治。

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这次还提到,申请出口时,如果车辆不到180天(也就是半年内)注册,必须提交由生产企业出具的《售后维修服务确认书》。内容涉及出口国别、车辆信息、售后网点等,还得盖章。这个确认书一出,我就想:这不就是变相增加门槛嘛,目的就是让那些假二手更难操作。之前很多小企业,买新车,然后标成二手出口,赚差价,赚得还挺轻松。毕竟,进口国一般对二手车检查更严格,卖家为了规避这些限制,标准就得规规矩矩。

但我心里也在打个算盘:这不可能做到彻底打击。这么多车卖到海外,谁能保证每辆都严格按照规定走?毕竟,实际操作时,这份厂家确认书得由车企盖章,还是得供应链里的那些合作方愿意配合。很多厂家内部都清楚,部分合作企业会钻空子,甚至动用一些关系盖个章,带点水分。好比我记得看过的修车厂,不少店员说:你要这证明,老板这边都会帮忙搞。这就像那句古话,规定的制度和实际操作总有差距。

而对于已经办理转让登记、等着出口的车辆,也不能掉以轻心。通知里说,要指导企业做好合同履约并有序出口。我就想:这不很难。合同还得掂量,出口时间、收款、出口证明啥的都得规规矩矩,说白了,是要让整个流程合法合规。大部分大企业都能做到,但中小企业会不会吃一点暗亏?我也不敢保证。

讲到供应链,有点像日常生活比喻。想象你在餐厅点菜,厨房里食材很丰富,但有些派头大点的菜,要特批、要特殊调料。供应链环节就像厨师和采购:只要流程顺畅,一切还算正常,但一旦有个环节卡住,整桌菜都可能被牵扯进去。相比之下,这次提的生产企业确认书就是那道特殊调料,你得提前准备,否则就不能上菜。

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我还翻了下笔记,假设一辆车在出口时,人民币基准到手价控在10万元左右(粗糙估算),如果能把新车标成二手,卖给海外买家,差价也能达到几千美元。这样的利润驱动,还是挺诱人的。更别提,有些企业,订单少但利润高,专搞真假二手,钱赚得也挺快。

这让我就产生一个疑问:海外买家的鉴别能力怎么样?我猜,很多买家其实也没那么在意。在某些国家,特别是东南亚地区,二手车市场乱象不少。只要车子看着还行,车况基本合格,就能卖出去。很多假二手车,也在国际二手市场里混迹,甚至有人反映,经过简单打磨,外观还能变样。他们其实都懂,渠道不同,目的都一样——赚快钱。

说到这里,我想到:这次硬性规定,无非是希望让这个套利空间变小,但没细想过,这会不会反过来让一些超级黑产更隐秘?毕竟制度越严,黑产越牛。就像我朋友曾说过,你规矩越多,反而他们越会钻空子。

这条新规也会影响正规出口企业。说实话,我心里还挺矛盾,一方面想让市场更正规;另一方面,觉得打压一部分合法经营的企业也不太公平。毕竟,测试点击一两年时间,像个调配林似的,真心难搞。

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我刚才翻了下相册,看到一张硬打的票据,那是我去年去展会,见过的出口公司负责人。他唏嘘着说:出口新车,进口国查得严,怎么也跑不了,规矩多,真费心。他还小声说:很多只是‘形式上的合规’。我心想:这就是行业的潜规则?还是说,真正的操盘手早就有办法绕过这些规定。

(这段先按下不表)其实我觉得,制度设立的初衷没错,就是想堵住那些卡壳的贪官和奸商。可执行到基层时,难免会有漏洞。这不,就像那个修车工说:哎呀,大部分流程都走完了,但谁还能保证没有点水分?这不就是现实么。

我也尝试给自己找个角度:或许,随着时间推移,越来越多的企业会自觉遵守规则,逐步形成诚信的出口生态。只像我猜测,也不一定全对——毕竟,海外市场的风云变幻,比咱们想象的复杂得多。

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你说,未来会不会出现二手车的区块链确认之类的方案?可能还早,但我觉得技术总会慢慢追上这套乱象。或者说,这次调整会让一部分躲猫猫的车子变得更难察觉,但也会催生一些更聪明的规避方案。

(这段先按下不表)政策一出,市场瞬间就活跃起来。就像我认识的某修理工,他笑着说:这一下,很多‘假二手’就不行了吧?我心里还在琢磨:真要这样,未来二手车市场是不是更健康?还是只是变得更隐秘、更复杂?

我更关心的还是那些普通人。买二手车准备出口的车主,他是不是也会因为这些新规,买车时多掂量几下?还是会觉得,麻烦多点,没必要浪费时间在那些复杂规定上?这其实是个值得思考的问题。

我还在想:这种官方封杀其实也带点无奈。市场的自由,总要被规则绑住部分。是不是二手车出口真得靠自主诚信来自我调节?

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可能吧,接下来,市场会走向哪里?这个问题,我还在观察。其实我觉得,谁都怕堵门的感觉,但谁又能一直堵得住呢?这不就是行业的猫和老鼠游戏吗?你说呢。

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