当奇瑞的发动机热效率达到38.3%，长城的9DCT变速箱传动效率高达97.2%，国产车的核心技术究竟到了什么水平？专家揭秘：奇瑞的CVT适合追求平顺的家庭用户，长城的双离合更能满足操控党；坦克300的越野底盘让人安心过川藏线，但高速过弯侧倾明显。如果你正在纠结选车，这期播客将带你深度对比两大国产巨头的技术差异，看清哪款车真正适合你的生活方式。毕竟，消费者才是技术进步的最大受益者——选择越多，我们越能买到心仪的好车。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人小鱼。今天，我们有幸邀请到汽车专家李瑶老师来做客，瑶老师跟大家打招呼，大家好，我是李瑶。很开心能和大家聊聊国产车那些事儿。好，那咱们就直接进入正题，今天要聊的是大家都很关心的一个话题，国产车的三大件到底谁强？最近有很多朋友在说说，长城在三大件上面实现了突破那这个事情到底是真的还是假的，我们今天就来好好聊一聊，这个话题确实挺受关注的那我们就直接开始今天的讨论。咱们第一个瑶聊的是发动机的较量，这个是大家都很关注的，奇瑞和长城他们的自主研发的发动机到底表现怎么样？那我们第一个问题就来了，就是奇瑞的发动机为什么能够自夸说，就是技术扎实。奇瑞其实它就是早早就开始就深耕于自己的发动机的研发，那它旗下的东力品牌是不光是给自己的车用的，其实还有很多其他的品牌也在用，比如说像捷豹路虎的一些车型，也搭载了他们的发动机，那确实技术输出也算是一个实力的证明。对没错，而且奇瑞的发动机，比如说，像他们的2t它拥有261匹的马力，然后400牛米的扭矩，这个数据其实在同级别里面是非常突出的而且它的热效率也是达到了38%点三就这个数据其实是非常厉害的，因为目前市面上很多国产的车还在追求马力的时候，它已经在这个高热效率上面下功夫了。那苍城的发动机有什么特别的优势吗？长城的发动机，其实它就是更偏向于一种稳扎稳打，那比如说他们的这个4n20发动机，他们的旗舰那它的热效率也是高达38%点三而且它的核心技术是获得了国家专利的那这个专利技术确实是一个加分项。对，而且长城它不光是在高热效率上面下功夫，它其实也在快速的提升自己的动力输出，那比如说它的9dct变速箱，它的传动效率可以高达97%点二，然后它的响应也非常快，所以整体的动力性和经济性都是非常强的关于发动机这块聊的挺透咱先暂停休息一下再继续。那接下来我们要聊的就是变速箱的差异了，这个也是大家特别关心的，就是说奇瑞和长城他们的变速箱的策略到底有什么不同奇瑞的话，它其实一开始的时候，是自己下场，造cvt的，那这个cvt也是它的一个招牌，那后来他就把这个核心技术转让给了爱信，那现在它的车型上面基本用的都是爱信或者是格特拉克的这种变速箱。那原来是这样，那也就是说，奇瑞其实把自己的核心能力已镜外部化了。对，没错，那长城的话，它就是完全不一样的一条路。就是他自己下场，造了七dct，然后这个七dct不光是用在自己的车型上面，他还卖给了其他的品牌，那现在，它甚至已经造出了全球首款横置的九dct，那九dct它的传动效率也是非常的厉害，它的响应也是非常的快，所以整体的换挡的平顺性和动力性都是非常强的。如果说，咱们消费者在选车的时候，特别看重变速箱的性能，那长城和奇瑞这两家品牌分别会有什么样？推荐理由如果说，你是看中轿跑风格的驾驶体验，那你可能会喜欢奇瑞的这种。专注于平顺和经济的这种cvt的组合，那它特别适合那种想要一家老小都能舒适出行的这样的家庭那如果说，你是追求动力响应和科技感，那你可能会被长城的这种双离合的车型所吸引，尤其是它的这个9dct的车型，那它特别适合那种喜欢操控，喜欢智能配置的这样的年轻一点的群体。好，变速箱。这部分内容差不多了，咱暂停一下，放点影乐放松。很快回澜那咱们接下来要聊的就是大家都很关心的一个话题了，就是底盘的调校那这个也是很多人买车的时候会特别看重的一个点，那坦克系列的车型，它的底盘到底有什么过人之处坦克系列它其实就是基于这个越野的专用平台，那它的底盘的布局上面就是非常讲究，比如说它的发动机变速箱和分动箱都是非常紧凑的设计，那这个就不光是节省了空间，它也让整个的车身的重心更加的低，那这样的话，是不是开车会更稳一点。对，没错，而且它的这个非承载式车身加上前双叉臂后多连杆的这种悬挂的组合，是让它在澜路上面行驶，或者是说在进行一些激烈的操控的时候，都是非常的有底气的。那它也有多种驾驶模式可以选。所以无论你是走川藏线，还是说在城市里面舒舒服服的铠它都是可以给你非常安心的这种感觉。那说到底盘，那我就特别想知道长城和奇瑞他们在底盘技术上面到底差在哪？其实奇瑞它一直都是以操控和舒适性作为它的一个追求的目标，那它的底盘的调校也是非常的讲究，就是悬挂的软硬，包括转向的手感，都是可以让你感觉到它的用心的。但是它的缺点，就是高负载的时候，侧情会比较明显，那它的这个舒适性在遇到一些连续的震东或者是说大的坑洼的时候，就会显得有点力不从心。那就是说奇瑞和长城在底盘的这种专业度上面还是有挺大差距的。那苍城的话，它就是更偏向于一种稳准狠的这种调教风格。那它的这个底盘是专门为混合动力量身打造的，那它的优势就是在低速的时候，扭矩的响影是非常直接的然后它的高速的稳定性也是非常强的。但是它的缺点，就是它的转向的手感是比较普通的，那它的舒适性在遇到一些连续的震东的时候，处理的也不是特别的细腻。如果现在有人要买车，你觉得他是更看重性价比还是更看重越野性能，你会推荐他考虑哪个品牌哪个车型？为什么？如果说他是一个喜欢出去玩，然后对通过性有要求那我觉得坦克303是非常值得考虑的那它的动力包括它的四驱系统都是非常强的，而且它的车身的刚性也是非常好的所以它应付各种复杂路况都是非常轻松的。那它的缺点或者说它的限制在哪里？就是它的车身自重，再加上它的高重心，所以它在高速过弯的时候，侧情会比较明显，然后它的舒适性在遇到一些连续的震动的时候处理的也不是特别的细腻那它的转向的手感也是比较普通的。那它的缺点，就是它的油耗表现也不是很理想，所以它就比较适合那种偶尔去撒撒野。对通过性有要求，但是又不想亏待日常使用的这种消费者。对今天咱们聊了这么多，关于国产车三大件的这些进展，其实我觉得，归根结底还是那句话，大家都在进步。那大家都在进步的情况下，其实消费者是真正的受益者，因为选择更多，然后技术也越来越成熟。好了，那么这期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。
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