这就是“赤裸裸”的现实，2021年大众品牌全球累计销量489万辆，2022年下滑至456万辆，销量持续低迷，新车预售能否重振雄风

大众品牌这些年销量一直在晃荡，2021年全球卖了489万辆，到了2022年掉到456万辆，2023年又爬到487万辆，2024年是479.69万辆，2025年预计只有473万辆，看起来整体还在低谷里徘徊。

就在这个节骨眼上，2026年上汽集团大众推出ID.ERA 9X预售，这车一亮相就让人多看几眼。

它是一款大型6座豪华增程SUV，尺寸大，坐6个人舒服，定位高端，对得上像理想L9和问界M9那样的对手。

预售价定在32.98万元到37.98万元之间，全系三款车型都带四驱系统，开起来稳当有力。

动力部分用的是EA211黄金增程器，这东西简单说就是个高效的混合动力装置，能让车子既用电又用油，跑起来省心。实际测试，百公里综合油耗才4.57升，特别低，不会担心加满油钱。

Max版和Ultra版纯电模式下，CLTC标准续航超过400公里，总续航能到1651公里，开长途基本没压力，电量用完还能无缝切换油电，油耗惊喜到家。外观设计也很抓眼球，前脸简洁大气，车身线条流畅，整体看起来高端大气，停在那儿就挺有范儿。

智能配置上，它全球首发Momenta R7这个强化学模型，配上192线激光雷达，这些玩意儿让辅助驾驶功能特别靠谱。开车时能自动识别路况，帮你避开障碍，保持车道，甚至在复杂路段接管部分操作，开车负担小了很多。预售权益设计得挺实惠，交5000元定金就能抵10000元尾款，老车主换购再减10000元，还附带终身质保和一堆豪华礼包，比如免费保养啥的，买车划算多了。

上市时间定在2026年4月25日，当天就能交付，速度快，不用等太久。黄金增程发动机搭配四驱，动力输出顺滑，爬坡超车轻松。续航长到没焦虑，日常通勤或家庭出游都合适，油耗低到让人意外。智能系统先进，语音控制响应快，导航精准，车内娱乐也丰富。

这车在销量低迷的时候推出来，配置和价格都对路，或许能帮大众品牌拉一把销量。预售权益真吸引人，早点定能省不少，增程器用着靠谱，智能配置用起来方便，交付这么快，开上路心情好，外观漂亮，开出去有面子。