“我买这台车不是因为它是张雪造的，不是因为中国制造，而是因为这台车是世界上最好的车。”
说这话的人是82岁的香港前立法会议员朱幼麟。作为拥有70年驾龄的资深机车爱好者，他收藏过全球一众顶级车型。8月30日，在香港尖沙咀半岛酒店的交车仪式上，他正式接过了自己的张雪机车820RR。当天他特意穿上了亲手设计的衣服，上面印着张雪的画像，还有“中国人的骄傲”几个字。
（图源：香港中通社）
这场交付，张雪专程从重庆飞抵香港，只为亲手把钥匙交到香港首批3位车主手中——除了朱幼麟，还有现任立法会议员何君尧，以及香港网红“华记”杨官华。
张雪在香港交车仪式现场，向何君尧（图右一）、朱幼麟（图右二）、杨官华（图左二）三位车主交付冠军车型820RR。
之所以坚持亲自到场，张雪的理由很朴素：在网上看到82岁的朱幼麟依然选择自己的品牌，内心备受鼓舞，觉得是自己莫大的荣幸，更觉得有责任把产品做得更好。他笑言，车友之间本身就有一种天然的情感联系，这次来到香港，大家都非常热情，反倒让他有点不好意思。
（图源：大公文汇）
朱幼麟是在今年5月17日香港首场发布会上第一时间下单的。拥有哈佛大学人才学背景的他，看车更看人。他说，通过交流，能看出张雪是一位很少有的杰出人才，希望他能成为香港年轻人、国家年轻人的榜样。提车之后，朱幼麟计划先在香港代步熟悉车况，9月再到香港南部兜风。
（图源：大公文汇）
另一位车主何君尧同样不吝赞美，直呼张雪机车是“中国的奇迹”，更是“世界的奇迹”。他透露自己年初还不认识这个品牌，却被国际赛场上的成绩和张雪的奋斗经历打动，哪怕还没考到机车驾照，也先下单收藏。
他更表示，会履行承诺向香港警队推荐这款车型，张雪也在现场承诺，将向香港特区政府相关部门捐赠5台张雪机车。
针对此前首辆820RR摩托车在台湾地区遭查扣引发的争议，何君尧直言，刻意阻碍两岸同胞交流的做法并不可取、也不合理，即便以台湾地区相关进口规定为由作出处理，也应当向公众作出清晰说明。
而张雪“查扣一台就再送台湾同胞一台”的回应，背后是血浓于水的两岸情谊，他也希望两岸同胞能共享发展成果，拥有获得感、幸福感。
（图源：大公文汇）
短短几个月前，大概很少有人会想到，一个成立不到两年的国产摩托车品牌，能在挑剔的香港机车圈掀起这样的热潮。
（图源：张雪机车）
2024年成立于重庆的张雪机车，2026年在世界超级摩托车锦标赛上横空出世：葡萄牙站以3.68秒优势夺冠，次日再下一城；捷克站斩获赛季第五冠。这支年轻的中国车队，接连击败杜卡迪、雅马哈等传统豪门，截至今年6月中旬已拿下6个分站冠军，打破了海外品牌的长期垄断。
（图源：张雪机车）
赛场的轰鸣声很快传到了香港。
今年5月，820RR以8.2万港元在香港开启预售，订单瞬间排至年底，首批过百台存货全部售罄，新订单最快也要年底才能交付。香港总代理萧锦滔曾这样描述当时的盛况：很多人进来都不用多说，开口就问有没有车、能不能订，不需要看现货。
（图源：张雪机车）
尽管赛道成绩一路飘红，张雪本人却始终保持着清醒。他说，赛事首先是一张名片，让更多用户认识我们的品牌和产品，但最终征服用户的一定是产品本身，包括服务。
他直言，售后服务是目前海外市场的短板——产品出现故障时，海外用户可能要等一个月甚至更久才能完成维修。为此公司定下了明确目标：将维修周期压缩至 “最长7天、最多10天”，更给代理商立下规矩：两次考核不达标者，直接取消代理资格。
在营销上，张雪机车也走了一条 “反套路” 的路：几乎不做广告、不投营销。在张雪看来，只要用户试驾了，就知道该不该买。
（图源：大公文汇）
香港只是张雪机车向外拓展的第一站，更大的版图正在徐徐铺开。
赛事层面，张雪透露了多项长远计划：他特别希望能有机会参与澳门格兰披治大赛，但一旦参赛，还是要做好充分准备，说实话还是想赢；2028年将正式参加SSP和SBK组别赛事，目前1000CC组别赛车正在研发中，将搭载特别的V5发动机；此外，品牌也正筹备2027年参加达喀尔拉力赛，向更硬核的越野赛场发起冲击。
市场层面，海外布局的节奏同样很快：除美国外，所有国家和区域的代理已全部签约；美国市场则计划每个区域招募一名代理商。对于香港，当产品线丰富至10到20款、月销量达到更高水平时，也会考虑开设品牌专卖店。
（图源：香港中通社）
交车仪式结束后，张雪站在维港边，以机车和海景为背景自拍留念。他感慨道：“以前看刘德华《烈火战车》时觉得好酷，现在张雪机车也来到了香港。”
从被外界质疑的年轻品牌，到横扫国际赛场的黑马；从内地重庆的工厂，到维港边的交车仪式。这台国产车靠的从来不是情怀滤镜，而是实打实的性能与品质。
（图源：香港中通社）
当82岁玩遍世界名车的老车迷说出“这是世界最好的车”时，我们知道，属于中国制造机车的时代，正在到来。
