说到出行，咱都是普通人，一想到买车就头大：日常通勤得顺手，周末全家外出不能掉链子，碰上长假，还希望能带着全家去远方，帐篷、自行车一大堆，行李箱得堆个一车。这车吧，还得省油，毕竟现在油价也不是吃素的，最好开起来舒服，坐着不累，安全别拉胯。话说回来，这车也得有点颜值，谁不想自己的座驾停在小区地库里，让人多看两眼？
这不，最近闯进我视线的就是捷途山海L7 PLUS。你说国内SUV多得都能凑一桌麻将了，但正好把能躺、能装、省油又不丢面这些点都齐活的，我还真不多见。这车一出来，直接打了个旅行小房车的标签，还真挺贴合现在家庭需要的——我琢磨着是不是可以少花点钱，把野外露营、孩子钓鱼、家长看风景全一次解决。
先说外形，就一个感觉：“有范儿”。城市马路上，现在可见哪些SUV看着瘦巴巴或者一副弱不禁风的样，捷途山海L7 PLUS完全不一样。前脸一条贯穿的大灯，不光拉宽了视觉，整个气场直接就硬起来了；封闭式中网配上精巧的细节，真的是路上一眼就能认出来。说实话，现在SUV能有这辨识度的，还真不多。
车身尺寸4810x1930x1705mm，2820的轴距，说它中型绝不是虚的，这可不是说着玩。你打开车门，随便一坐，伸个懒腰压根不别扭，后排的空间，成年人葛优瘫都不挤。车顶还自带横杆，别小瞧这个，爱露营骑行的人懂，啥登山包、折叠椅，随便往上一放，老省事儿了。如果喜欢那种运动点的线条，小溜背也给到了，感觉厂家是对消费者的生活想得特别细。
车尾没那么多乱七八糟的设计，就是那种扎实饱满，尾灯也贯穿到底，和前头呼应上了。这种伏笔，谁懂谁知道，怎么看怎么顺眼。保险杠造型厚重，给人一种就是耐撞的保证，开出去踏实。
咱再唠唠内饰。这年头，“高档感”不必靠大价钱堆出来，捷途山海 L7 PLUS直接往质感里下狠手。车门、中控、座椅摸上去都舒服，皮子软软的，缝线规矩，比不少合资的都不差。配色呢，也没那么暗沉，适当点几个亮色条，气氛一下就活过来了。夏天老人坐进来，不烦闷，孩子也能趴着看个动画片，氛围特别对家庭。
屏幕方面现在都卷疯了，这车大屏+全液晶仪表，字儿大清楚，信息明明白白，点个空调、找个导航感觉不复杂，连我爸那种“看啥都觉得复杂”的人都能轻松上手。最喜欢的是操作流畅，大冬天地库启动、点导航半天转圈的尴尬事，这车还真没遇上。科技嘛，得落地才行，表演用的咱不要。
我私心最满意的是座椅。人体工程学这词听着玄乎，其实说白了就是坐着不累——柔软中带点托举力，坐三四个小时高速也不腰疼。全电动、记忆模式，老人、孩子谁喜欢啥姿势调好了，车主“懒人模式”一按就生效，想怎么躺怎么来。尤其那种32种组合，纯纯就是冲着全家出行来的，如果不是厂家做了调研，绝想不到咱老百姓有那么多“躺法”。
再聊空间。“旅行小房车”不仅是说大，关键还得会“变”。五座、七座自己选，朋友来聚会不怕人多，还能根据行李多少调来调去，后排想放平直接就变成大床。空间分配合理了，什么折叠伞、小孩玩具、水杯随手就有地方搁，不用再让老婆到车上收拾半天。
配置里还有个亮点就是双冰箱，这个在同价位鲜有。啥意思？夏天冰饮一瓶接一瓶，谁还得老惦记买冰块保温袋？冬天存点带热乎的饭也方便。可以说：新一代“车载冰箱买家秀”终于结束了“徒有其表”的阶段。
车装满人再塞俩大行李箱、折叠桌帐篷都完全没压力，这对爱自驾爱旅行的人就是灵魂拷问后也不会拒绝的答案。
智能驾驶辅助值得唠一唠。现在交通拥堵是常态，高速、城市都不轻松，捷途山海L7 PLUS搭载的又不只是基础的ACC自适应，而是集成了NOA高速领航自动变道，日常开车能轻松点真算给司机缓口气。堵堵就走的情况下自动跟车，走错路智能修正，这些小细节你用一次就再也回不去了。
停车也是常考验新手司机的时候。捷途山海L7 PLUS有跨层记忆泊车、离车遥控，这放在两年前你敢想？现在是掏个钥匙一按，车自己去找位置，你就像个老板一样溜达着进电梯，比老公手把手指挥靠谱多了。很多人觉得用不上，其实等你真遇上那种“进得去出不来”的车位，绝对感激涕零。
动力和续航再聊几句。第五代1.5T混动专用发动机，这词听着唬人，其实重点就是——动力够用还省油。115kW功率+220牛扭矩，开在城市和郊外都拿得出手。谁不想超个车、上个坡干脆利索，拖沓那是给自己添堵。
油耗这块做得好，下班回家不用肉疼，一年算下来省的钱用来买点别的好东西多自在。220km的纯电续航，可别小瞧，真正会上手的家庭你会发现，一周就那几次出门，纯电妥妥够用。大周末郊区玩一圈，长途直接混动1700km续航负责到底，谁家用车不是又要城市又要远途？这配比儿简直太懂咱了。
快充20分钟能补一大截电，边休息边喝现磨咖啡，车充着你充着，效率有没有被拉满？以前买个电车最怕充电难，现在这痛点直接打没。这点上别车我真服气。
还有一个容易被忽视的点——悬挂和安全。不是所有15万以内的SUV能把CDC电磁悬挂装上去的，实际开过都知道，能大大减少那些小坑小坎子的烦躁颠簸。面对复杂路况支撑够，不飘不晃，这对车里的人可以说是良心关怀。安全结构上，用料扎实，全车高强钢和“热成型钢”加持，真遇到意外，车能护得住一家老小，这钱花得就值。车身扭转刚度25000N·m/deg，不是随便一句广告词，是车辆稳定性和安全性的底气。
最后，这么多功能和用料，价格却没往天上飘，13.99万起步，顶配也不到19万。花个十五万左右，买个智能、能装、能省的SUV，这在合资品牌里难得见，要么选择单薄省料的全球车，要么就是落后配置的换标货。
咱们家庭买车，图的不就是自在和踏实？花同样的钱，为什么不能既要省油又要舒服，既要装得多又要生活感？捷途山海L7 PLUS的出现，帮不少人把这些“美好生活”的需求落地了。可能有人总喜欢吐槽自主品牌“花拳绣腿”，可你真打开了细琢磨，这一代国产SUV早就比肩很多欧美日产品，甚至在懂国人如何花钱这方面，比谁都更真诚。
市面上SUV千千万，能像捷途山海L7 PLUS这样把每个家用痛点都踩得又准又狠的，还真不常见。是不是噱头、是不是真诚，不妨自己去试驾一圈，真金白银试试这些功能，体验完再决定。追求便利、省心、舒适和安全感，这车至少给了一个靠谱的解法。谁说十几万能当中产？至少，它让普通人也能认真期待生活，拥抱更多诗和远方。
本文以推动社会文明进步为目标，如涉及权益问题，请提供相关证明，我们将依法调整或删除。
全部评论 （0）