刚过元旦,比亚迪就放了个大招——大电池版插混全面上线。秦PLUS DM-i、海豹05 DM-i两个A级家轿,再加秦L DM-i、海豹06 DM-i超享版两个中级轿车,全都配上了25.28kWh的大容量刀片电池,官方纯电续航直接拉到CLTC 210km,综合续航能跑到2110km。价格也挺有意思,8.98万起就能买到A级新款,中级的限时优惠价最低11.28万,算是把8万级混动的门槛和价值“天花板”又往上抬了一截。
续航翻倍这事儿,日常通勤的人可能最有感。如果你每天来回40km左右,理论上一周充一次电就够,油钱基本不用操心。再加满油满电的综合2110km里程、20分钟从30%充到80%的速度,无论周内跑公司,还是周末跨城、春节返乡、甚至跨省出差,基本都是低成本、没焦虑的状态。简单说,多出来那100公里纯电续航,就是多出来一份从容。
这些新款其实都是比亚迪的销量担当——2025年秦家族卖了66.1万辆,海豹家族也有51.8万辆,在插混家轿里妥妥的前排。升级之后,它们在同级里直接把“续航最长、配置最全、用车最省”三张牌全打出来。除了长续航,还有第五代DM技术、刀片电池、“天神之眼”辅助驾驶、云辇-C悬架这些硬货,用车成本算下来,跑纯电每公里可能2毛钱左右。对城市通勤和短途出行来说,这就是实打实降了用车成本。
比亚迪这几年的路子也很清楚——去年推“全民智驾”,今年开头就搞“全民长续航”。在新能源销量已经做到460万辆的基础上,先把插混的纯电续航拉到200km级别,既能拿下新年的市场开门红,也能逼着整个行业往“长续航+高智能”进阶。普通用户能直接享受技术红利,行业也跟着提速,这就是他们想要的双赢局面。
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