10月的车圈，与其说是春晚，不如说是开席前的百家饭。
不是大家其乐融融，是所有人拿着自己的碗去别人桌上抢菜，抢不到就把桌子掀了。要么成仙，要么成盒。以前大家还讲究个错位竞争，你做你的大沙发，我搞我的操控，他研究他的玄学。现在不装了，摊牌了，所有人都把眼睛死死盯住同一个用户，恨不得把人家里几口人、狗是公是母都研究透了，然后端出一盘菜说：看，这就是为你量身定做的断头饭。
就说奇瑞那个风云T11，这名字一听就很玄幻，感觉下一秒就要渡劫了。成都车展露个脸，现在正式下场。这车就是把理想L9的说明书拿过来，然后用红笔把每一项参数后面都写上“加大加大加大”。车长5米2，轴距3米1，激光雷达、城市NOA直接给你标配，突出一个“入门即飞升”。内饰更是离谱，30英寸一体大屏，23个扬声器，第二排航空椅带按摩，后排还有娱乐屏，甚至给你塞了个智能冰箱。
我作为一个奔四的中年人，看到这些配置单，第一反应不是兴奋，是头疼。真的，我不需要在堵车的时候用冰箱冰一瓶可乐，我只需要我的腰椎间盘能安稳地度过这四十分钟。你一个SUV里塞23个扬声器加个冰箱，这哪里是车，这是个压缩毛巾，一遇水就膨胀成一个精装修两室一厅。这属于典型的“我不过了，你们也别想活”式打法，最好的防御就是直接把战场炸了，大家一起修仙。写到这里我突然觉得，我把奇瑞比成压缩毛巾这个比喻，可能有点蠢，但又觉得异常贴切。
然后是零跑D19，这哥们一上来就不讲武德，直接把价格牌砸人脸上，25-30万，顶配据说不超过28万。这哪是发布新车，这是给高端新势力们发了一份战书，上面就写着四个大字：“时代变了”。车长超5米2，轴距破3米1，纯电增程双线操作，800V高压平台，空悬CDC，后排升降大屏，杜比音响。零跑直接把自己的军火库亮出来了，告诉理想蔚来，你们的餐厅装修不错，但现在我直接在隔壁开自助餐，99一位随便吃，看谁先死。
这就是商战版的“闪电战”，趁你还在研究用户画像、打磨品牌故事的时候，我方装甲集群已经推到你水晶下面了。就问你怕不怕？反正我是怕了，这帮人是真的疯了！
当然，掀桌子的不止他们。小鹏X9也搞出了增程版，这操作就非常灵性。纯电MPV好是好，但总有一帮人心里嘀咕“长途怎么办”。诶，小鹏说，不慌，我给你加个增程器当充电宝。1.5T发动机，1600公里总续航，双腔空悬，SEPA 2.0架构，啥都没落下。这就像一个本来只能在城里用的雷电法王，突然给自己装了个无限蓝条的BUFF，可以满地图放闪电了。这下好了，理想MEGA估计血压都上来了，本来以为对手是纯电法师，结果对方摇身一变成了魔武双修的战斗牧师，边打边回血，这还怎么玩？
还有长城的魏牌高山7，也是个狠角色。Hi4四驱混动，128线激光雷达，号称无图自动驾驶。这又是一个“技术民粹解构”的典范。实验室里吹得天花乱坠的无图NOA，最后还是要面对现实。自动驾驶的最终决战地，不在硅谷，不在斯图加特，而在任何一个三线城市的菜市场门口。那里有逆行的“老头乐”，有突然窜出的狗，有不看红绿灯的大爷。只要大爷躺得快，你的激光雷达再多，最后责任还是你的。你的算法再牛，也算不出人心。
说到越野，捷途纵横G700那个方盒子，摆明了就是冲着那些心里有远方，但身体被困在写字楼里的人来的。非承载车身，三把锁，混动系统，1400公里续航。这车就是卖一个梦想，一个随时可以逃离工位的“任意门”。说真的，我上次产生这种“我要去野”的冲动，还是因为在办公室里被老板连续pua了三天。当然最后我也没去，就在楼下便利店买了瓶啤酒。但这种车存在的意义，就是让你觉得“我可以”，这就够了。
最后必须提一嘴比亚迪。唐L搞六座，宋L和宋Pro升级DM-i，都是极其精准的手术刀。特别是唐L的六座版，直接把二排独立，完美避开了七座年检的坑。虽然我觉得吧，真到了那个时候，嫌麻烦的人可能连车都懒得开。但能过，就是能过。比亚迪现在就像一个武林盟主，不出手则已，一出手就是点穴，直击要害。它不跟你整那些花里胡哨的，就是告诉你，你要的，我刚好有，还比别人便宜。这种朴实无华的掀桌子，才是最可怕的。
所以你看，10月这波新车，根本不是什么产品发布会，这是一场大型的、行为艺术式的“表态”。大家都在用自己的方式喊话：这个市场，我说了算。奇瑞在喊“我全都要”，零跑在喊“你们都太贵”，小鹏在喊“我没有短板”，比亚迪在喊“你们随意，我无敌”。
这已经不是存量竞争了，这是黑暗森林，所有人都是猎手，也都是猎物。最终谁能活下来？我不知道。但我知道，对于我们这些看客来说，这场戏是越来越好看了。毕竟，当所有人都开始发疯的时候，这个世界才显得正常了一点。
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