只用一辆车、一部机子,再搞点时间奋发,就能变成一个看起来自由又赚钱不少的新行当,省得你花大把钞票。
平台一开始就连续放大话,说赚的小钱都能变大铁块,“轻轻松松搞定生计”,结果把啥人都吸跑了,像热锅上的蚂蚁似的冲来冲去。
以前开车拉客的叔叔阿姨,都跑去种菜了,喊着:我们这行快凉啦!那出租公司也每天发公告,说自己公司“快冻死了”,没得救了。
哎呦喂,时间瓜子一颗接一颗,不歇着啥!
去年还舔着脸赚大钱呢,都成了富翁的梦啊,这帮平台一块儿吃独食,把网约车这行搞得像个空锅,没有了当初的黄金时间。
那帮车马仔一开始还以为自己是大老板,结果变成了无声的摇控器,被后台那些死机械玩弄着,想当司机,结果被人家用数字机器人操控得服服帖帖。
曾被人笑话的打车公司,偷偷摸摸发功了,变成司机们一个个争着回去挤的“宝贝”!
当初打车就像过节一样热闹,搞得跟普通日子似的,早期那会儿还挺香的。
这个平台就像咸菜一样,补贴多得我都想开个咸菜摊了!乘客花不大,司机哥们儿每天拼十多个小时,挣个五百块轻轻松松。
说白了,就是因为老板放水,车手还没挤爆,是吧,订单像雪片一样飞来飞去,竞争也不激烈,有的司机就轻轻松松摸到一桶金。
这行业像煮熟的鸭子啊,逐步稳了,司机蜂拥而至,补贴也撤得七七八八。平台一见亏本,就出鬼招,用“算法推送”“派单神器”“优先级排序”这帮人忙活着管理司机们。结果呢,老司机们才知道,他们不仅被扣掉三成多的钱,还变成了“来了就干,不管效率”的长工呗。
你说啊,的网约车平台就像个大贪官,司机挣个20块,平台先伸手把6块拿走,然后剩下的钱还得缴油费、停车费、车子旧账、平台的“服务费”和各种税。到头来,司机手里可能只剩个几个铜板,不带这么折腾人的!
更欺负人的是,这司机为了不丢工作,不得不拼命干,连个睡觉的功夫都没有,搞得像打了鸡血一样。
听说啊,一帮滴滴大哥们每天蹲在方向盘前,时间长得让颈椎都想请假,腰都变成了“咖啡色的炫彩卷”,天天挂在车里拼命跑,累得像条洗衣机里的甩干筒,快成“行走的慢性疲劳专家”啦!
以前车叫顺风车,变成了“人海战术”操作的“拼人”;老司机变成了“工厂流水线上的工人”,不是共享,是拼命打工啊!
看似开车像逍遥自在,其实背地里得听那电脑老板的指挥,一点懈怠就掉排名,黑箱操作把你关小黑屋。
面对贼费劲、挣得少的日子,好多司机终于醒悟了:我是平台资本的打工仔,自己就是个走村串户的工具人。
这打的行业刚刚从凉凉变成了火焰山,突然间偷偷摸摸地赚了个劲儿。
开车的兄弟姊妹们都不干了,纷纷跑到打车公司门口站队,受不了那平台算啥子家伙的限制啦!
诚然,那些老掉牙的“份子钱”还在,但比起平台那天天要管得死死的规矩,这些古董制度反倒成了司机们心里的一根救命稻草,谁知道什么时候涨价、什么时候不涨,就算踩到雷也有点把握。
这些打的大爷们儿终于不用跟手机拼命抢活了,自己想啥时候出去拉人就啥时候,不用天天看屏幕像追剧一样焦躁啦!
压力小得像放假一样,乘客评分基本不用担心,投诉流程复杂得跟拆弹似的,平时司机一个差评几块钱都甭惦记。
打的那点事儿,保证合法得不得了,别怕被警察抓去抓练,黑车那些事儿不用心惊肉跳啦!
听说那些老牌打的公司受到网约车铺天盖地的攻势,一下子也打起了自己折腾自个儿的算盘,搞起了“变形记”。
有些公司拿出底薪给司机,送单还能拿奖励,顺便还帮忙安排车子和修理,搞得司机们轻轻松松不上火门槛低得很!
这些新招儿让打的路子逐步变得顺溜啦,像喝了火药一样精神爽朗!
曾经觉得打车靠平台效率是天经地义的司机朋友们,看出租车行业就像看个老电影,从排不上队变成了必须得靠的饭碗,既怨平台剥削狠,也想稳当点混日子。
老子告诉你,西安、成都那些出租车公司都像排队蓄势待发似的,不停地搞“轮到我啦”,这说明嘛,这行业正悄悄变成个硬核反击,骚得欢!
自己家门口的车队整天换新面孔,面对司机们跑到别家去拉活,网约车大佬们当然得出招了,不然就成了路边等吃瓜群众啦!
伙计们,这帮家伙又整事儿啦,搞了个“自家车队”计划,要自己当老板的司机都来拼命!
这广告满天飞,每个都比一个还热闹:“公司送车,轮到你就能开,不用花一分钱”“月赚几千不是梦,稳赚不赔稳赚不停”“平台发单子送到家,不用抢不用拼,看我轻松发大财”
对大把找工作的人来说,这真是稀奇得很,勾引得他们心痒痒的!
一踩进去面试,那套路比馒头还多,稀奇得很!
平台说有个“信誉金”,让司机先交点3000到4000块,说是离职时候会还你,结果一直拖着不退。
司机兄弟,每个月得赶快赚够个九千块,不然就拿不到底薪和奖金,要不然就像吃了药一样被扣钱,真是“不给力”啊!
这帮玩意儿其实就是暗搓搓赚钱、绑车子,还藏了个合同陷阱的组合魔术!
喔唷,这帮司机天天像打仗,拼死拼活跑十几个钟头,搞不好还要挑灯夜战哦,一旦目标没达,银子就少一大截,甚至还可能被老板扣押保证金当“罚款”!再说啦,有些平台或啥服务公司硬是要司机签个“汽车租赁斗争书”,里面藏着天价罚款和怪规矩,一出事想退出就像陷阱一样卡得死死的,司机们都说:“这叫什么事嘛,赔进去的可真是血本无归哈!”
其实嘛,这种自己开店的套路,和以前一样没啥大新意,就像吃饭老点麻辣一样,都是那么回事啦。
平台把风险甩给司机,自己站在中间点儿,光吃抽成和租车的钱,不用操心事。
就算那司机一毛都没挣着,车租、押金加服务费已经确保平台赚得盆满钵满啦!
这帮财迷们又换个旗子,还是拿劳苦大众当韭菜,一茬接一茬地割啊。
一开始它是个狂妄的“闹事儿精”,变成了个“抽你血的小老板”,这趟一路走来的咱得长叹一声。
这个伞下的司机就像被天上的算法老板操控着,没得说,一旦没人盯着,都是靠算数填饱肚子,这叫冷血剥削上瘾!
司机一醒酒,就甩掉网上车厂的狗链子,回头踢传统打的腿,简直是在帮街道拆了个大锅,把行业玩得像跳芭蕾一样乱。
光靠司机那点踢腿投票,顶多扯个蛋!
官家管事、规矩做事、民意盯着,少了哪个都不行呀!
喂喂,西安那帮家伙已经先跑出来拉个风险提醒牌子了,提示大家别被坑,不然找工作亏大发了,赶紧踩点规矩走正路!
要想把打车这事搞得妥妥贴贴的,还得请国家出个面子,定个规矩:比如说抽成别太高、合同写得清清楚楚、出事还能申诉,才能搞个光明正大的行业,不然就像喝凉水,没啥用。
这技术天天变花样,工友们的脸皮还得硬点,别让那些程序“小白鼠”把咱的尊严全吃光啦!
一个红火的行业不能光顾着自己捞钱,要不就亏大了,得管好司机哥们儿,让他们日子过得去,别让人家吃不饱穿不暖。
要想网约车不再胡闹,平台、官府和社会得像老茶馆一样齐心协力,三脚鼎立才稳妥,要不然就只能喝西北风啦!
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