小米YU7双电机四驱曝光，富康06纯电SUV悄然归来

小米YU7双电机四驱曝光，富康06纯电SUV悄然归来

工信部新一批公示又出来了，这回新能源SUV和MPV没多少，但有几个车倒是挺有意思。比如小米YU7，这车的申报信息我看得仔细，动力部分算是最大亮点。前后分别搭130kW和235kW两台电机，妥妥的双电机四驱。这动力参数摆那儿，不少老车友都在群里开玩笑，说以后北京冬天下雪再也不用担心打滑了。配套用的是弗迪家的磷酸铁锂大电池——去年还听说有人误以为这块电池怕冷，其实只要不是极端低温，用着还挺省心。

外观嘛，一眼望去跟上次申报的差不多，没啥花活。不过尺寸略微变化，高度比之前矮了8毫米。有朋友问过我，说这8毫米能感觉出来吗？其实真要说日常驾驶感受，大多数人未必察觉。但如果你家地下车库限高比较苛刻，有时候就差这么点进不去。我自个去年换轮胎时，因为卡钳选装颜色问题，还特意跑了一趟4S店，人家技师叼着烟说：“别瞎折腾，那玩意儿除了好看也就图个乐呵。”

东风富康06这个名字出现的时候，我愣了一下——富康？小时候家门口那辆两厢老福可是我爸第一辆私家车。如今摇身一变成纯电SUV，也是够新鲜的。一圈看下来，新款造型偏冷峻风格，没有太多复杂线条，但尾部倒挺吸睛，高位贯穿灯带加导流槽，看起来像运动范儿里夹杂点科技味道。

不过它实际尺寸就是中型SUV标准：4670/1900/1617mm轴距2775mm。有意思的是，这代车型主打简洁配置，但选装件却不少，比如天窗、行李架、防擦条，还有摄像头版本区别。我认识一个做二手配件的小伙子，他最喜欢这种“可选配置”丰富的新车型，因为拆解零件卖得快。他曾经修过一台类似结构的旧版东风，说这种平台改成纯电之后维护反而简单不少，就是底盘护板容易被石子刮花，要勤检查。

至于动力系统，160kW单驱动+磷酸铁锂组合，不追求暴力输出但耐用性强。据维修站师傅讲，这种设定城市通勤绰绰有余，上高速满载偶尔会觉得推背感弱些，不过胜在经济省心。他还补充一句：“买新款记得首保别拖，每次见到油液检查不到位的小白司机，都想念叨几句。”

东风纳米06也是这一批里的“小号”，但其实在纳米系列里算大的了。这种未来科技脸、封闭式前脸设计现在流行，有些朋友第一次见觉得怪，其实时间长了习惯就好。整备质量因为两个不同供应商（欣旺达与湖北东昱欣晟新能源）的磷酸铁锂包稍微有差异，小几十公斤普通人开起来体会不到，可搞维修或搬运的人很敏感。“咱们干活都靠秤称，”老张边拆边唠，“你可别嫌重，那都是安全冗余。”另外它尾灯设计像门框一样，我上周路试的时候，在停车场远远一瞅，还真容易认错成大号硬派越野。

同样是135kW单驱动，两套方案各自匹配不同重量和轮辋造型，以及无摄像头后视镜等配置。不少年轻用户喜欢这些“极简”外观，也有人吐槽没有传统雷达盲区提醒，用起来总担心蹭墙角——据售后数据统计，新手剐蹭率确实高一点。

方程豹豹5这回带来了无人机舱版本，从图片上看顶棚那个“小背包”特别扎眼。据传这是标配，为此连整车高度都专门计入这个舱体空间。有老司机调侃，以后堵高速还能飞无人机拍航拍照发朋友圈。不过技术员告诉我，无人机功能目前主要还是辅助巡检或者户外探险定位之类，很难直接应用到日常通勤生活中。而且轮胎规格略变导致长度浮动，对于精打细算想进地库的人需要提前量一下自己家的坡道宽窄才放心。

动力延续现售版：1.5T发动机143kW+前200/后285千瓦双马达。不少越野玩家关心牵引装置和踏板等细节，这次申报文件里都有提及，据说以后露营党可以直接挂房拖出游，比起改装市场那些非原厂方案更靠谱一些。“厂家原生支持才安心啊！”微信群里有人这样说道。我个人建议，如果计划频繁户外使用，一定要留意备胎罩位置，否则坏路上一旦爆胎可麻烦大了。

智界R7 增程则维持现状，只是在三元锂与磷酸铁锂之间切换供应商，对用户体验影响有限，不过部分地区气温较低时三元材料表现更稳定一点。这种事只有东北或西北冬天真正冻透的人才能明白，好几年前哈尔滨一个哥们给我发微信抱怨，“早晨启动掉百分之十续航”。所以后来他买增程混动车，就冲着应对极寒环境来的。同系列其它参数基本不变，多样化轮辋与饰条只是满足审美需求罢了，有没有银色尾翼对性能并无影响，却能让孩子指着爸爸的新座驾喊“超酷”。

问界M9 增程今年1.5T增程器升级到了118千瓦峰值功率，比旧款略强，同时百公里油耗降到0.62L左右（WLTC），理论上更加省钱。但维修站技师提醒过，如果平时短途频繁启停，其实油耗未必那么理想。所以市区养娃接送班、上下班堵路段多的话，不如考虑全纯电模式；长途自驾才体现出增程优势。今年春节期间南方某地加油站排队半小时，有M9 司机现场吐槽：“还是插混灵活！”

广汽传祺M8 新插混MPV今年阵列盾牌中网非常抢眼，看照片比现场更威武，而且内饰空间进一步优化，加长轴距释放第三排腿部活动范围。我亲戚刚订了一台上一代燃油版，他最关心座椅放倒后的储物能力，每逢假期一家五口出游，各类婴儿推车、小孩自行车塞满整个箱底。他曾试驾插混版本，说噪音控制比燃油静谧许多，就是价格贵点犹豫再三。另外智能驾驶系统可能会上高阶ADS方案，到时候城市拥堵跟随效果值得期待，不过他嘀咕一句：“万一路遇隧道GPS失效咋办？”

魏牌高山本次重点就在激光雷达标配，并且分出了三个长度级别（对应高山9、高山8、高山7）。修理厂老师傅评价这种分级策略适合商务接待市场，“老板坐哪一级全凭预算”。发动机净功率提升至125千瓦，同时Hi4智能四驱加持，让北方冰雪季节信心得分飙升。不过车辆实际养护成本依然需关注，比如最近天津港进口零部件延迟，就导致某些特殊型号玻璃等货源紧张。一位出租司机坦言，他每年年底都会提前预订易损易碎品，以防突发状况耽误运营收入。而对于喜欢DIY保养的大叔更关心水箱散热片清洗难度有没有降低，据悉新版布局有所优化，将来拆卸应该方便不少。

写完这些，又想到楼下邻居最近换新能源MPV，总结经验教训就是千万不要忽视充放循环次数寿命的问题。他以前图便宜买过劣质充电玩具，如今吃亏长记性，每晚坚持慢充为主，再忙也尽量避开快充桩暴力拉扯。不管哪款新上市车型，终归绕不开日常琐碎用法，你问十个老司机，他们八成都愿意聊聊自己踩坑经历，而不是只谈参数纸面上的数字游戏罢了。

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