汽车带挡滑行为什么不喷油，不会熄火吗？

前阵子看到有人讨论，带挡滑行省油还是空挡滑行省油的问题，有人说，带挡滑行发动机就不喷油了，所以省油。有人就不信，怎么可能不喷油，那不就熄火了吗？今天我们不讨论哪种滑行方式省油的问题，我们就来说一下，带挡滑行发动机到底喷不喷油，不喷油的话为什么不会熄火？

先说答案，当发动机达到预设工况的时候，带挡滑行是真不喷油的，肯定也不会熄火。现在的车辆发动机控制电脑都很智能了，加入了很多断油的机制，一方面保护发动机，一方面可以省油。比如说空挡踩油门会断油，你看着发动机转速表可以到五六千转，但你空挡时可到不了，一般最多到4000转，发动机电脑就会执行断油操作。尽管你把油门踩到底了，转速只会到4000转，不会升高了，因为高了就断油。

带挡滑行断油也是这个道理，不过呢，不是所有带挡滑行都会断油，它需要符合设定的条件，一般是发动机转速、负荷、水温。比如车速40时滑行，发动机转速只有1000转，那肯定不会断油，否则真能熄火。只有发动机转速比较高，负荷也不大，水温正常，才会断油。具体多少转速断油，不一定，就算同一辆车，不同工况下的断油转速也不一样。据观察，一般要达到1500转左右才会断，此时仪表上显示的瞬时油耗为零。

断油为什么不会熄火呢？因为发动机本来的转速就很高，超过1500转了，怠速才七八百转，这已经远远超过了怠速时的转速，当然不会熄火。我们带挡滑行的时候，车辆由于惯性，虽然不踩油门了，但依然会往前高速移动。车轮的转动会带动半轴转，然后带动变速箱里面的零件转动。变速箱和发动机是连接在一起的，于是就会带动发动机转动，相当于动力反过来传递了，车轮在逼着发动机干活，而不是发动机驱动车轮。

由于现在松开了油门，节气门开度基本上回到了初始位置，就算喷油，也就只能喷一点维持怠速的油。而此时的发动机转速又很高，ECU一想，好家伙，现在都不用发动机使劲了，是车轮在推着发动机转，喷那一点油几乎也没什么作用，我还喷啥油啊？干脆就不喷了，也不耽误发动机转，还能省点油。

当车速逐渐下降，快要降到怠速时的转速时，大约1000-1200转时，发动机电脑会控制喷油嘴开始喷油，以防熄火。由于转速高，喷油量少，所以断油和重新喷油的过程，驾驶员是感觉不到的。

它不像启停系统，有起动机参与工作，且发动机由静止变为运动，震动比较大。这个断油过程是无缝衔接，不会有感觉。就好比你骑自行车慢慢蹬，到了一个大下坡路段，你依然慢慢蹬，由于车轮靠惯性转动很快，此时蹬不蹬对车轮已经没有影响了，蹬也那么快，不蹬还是那么快。还不如不蹬了省点力气，类比到车上就算断油了。

当下坡结束，自行车的速度开始下降的时候，你又开始慢慢蹬了，此时还是不管用，但已经为速度进一步下降做好了准备，不会变得很慢。如果自行车后面载了个人，其实这中间你不蹬到蹬的转换，他是感觉不到的，因为对车没有任何影响，类比到汽车上也是这个道理。

活塞被车轮推着运动，它还是在进行四个冲程的运动，但就是不喷油了，做功冲程不发力了，完全在靠外力驱动。压缩、排气的过程本身也会产生很大的阻力，加上运转部件的摩擦，以及带动各个附件工作，阻力就更大了。这就是你感觉到的发动机制动效果，相当于轻轻踩了刹车。所以带挡滑行时如果不是大下坡，一般滑行距离不会太长，发动机制动起到了很大的刹车效果。如果走大下坡路段，就应该是带挡滑行，这样不用一直踩刹车，可以减轻刹车系统的压力。