一位年轻人站在4S店门口，盯着玻璃上那几张“史低价”的红字，心里打鼓。
他觉得便宜是好事，可又怕“羊毛出在羊身上”。
销售笑着迎上来，递水，说今天活动力度大，错过就没了。
他笑笑，没答话，手机上亮出一条新消息——国家市场监管总局发布征求意见稿，拟给汽车行业的“价格战”踩刹车：车企如果为了排挤对手或者谋取垄断，把销售价格定到生产成本以下，那就是“重大法律风险”。
这条消息像一盆凉水，把他刚热起来的心稍微压住了点。
文件里说得明明白白，价格合规不是只盯一个环节，从车辆、零部件生产，到定价策略，再到销售行为，都要规范。
不仅要明码标价，价格公示得规矩，还要盯着价格欺诈、串通定价、非理性竞争这些乱象。
征求意见正在面向社会公开进行，截止到12月22日。
店里另一位顾客听着手机里的新闻播报，低声嘀咕：“这下好了，起码看价不再一惊一乍。”销售挠了挠头，心里却有点复杂，低价带来的客流是真实的，售后扛不住也是实情。
市场这几年跑得飞快，新能源车这条赛道热得能烫手。
商业模式越来越花，定价套路越来越深。
价格公示不规范，明面上的优惠很亮眼，暗地里的费用又冒头；价格欺诈搅得人糊涂；车企和供应商之间串个价，说不清又道不明；非理性竞争把行情带歪。
监管部门点明了问题，目标就摆在那里：要缓解通缩压力，要维护公平竞争，要保护消费者和企业的合法权益。
有人心里犯嘀咕：低到离谱的价格，是硬实力，还是“饮鸩止渴”？
嘴上不说，心里明白，便宜得过分，服务往往缩水，今天占便宜，明天也许修车难。
行业里不止一个人感到拧巴。
工厂产线一条条亮灯，机器人挥舞得欢，订单看上去不少，可财务报表上的利润率一眼就让人凉了半截。
数据摆在那里，2025年汽车行业平均利润率已经跌破3%，一些新能源车企还得靠政府补贴维持现金流。
新能源品牌更是从过去的五百个缩到大约一百二十九个，咨询公司艾睿铂的预测挺扎心，说到这个十年尾，可能也就十来家能把账算平、活得稳。
营销团队每次开会气氛都不太好，有人开玩笑说降价像剥洋葱，眼泪一层层往下掉，最后还不见得能甜。
另一人握着笔不撒手，心里直打小算盘：再降一点，会不会把售后也搭进去？
出口这块也是一地鸡毛味。
2025年上半年中国汽车出口量增长16.8%，看着挺精神；出口额只涨了5.3%，单车利润被压得瘪瘪的。
从数字到人心，落差不小。
海外市场里，集体降价成了常态，几家扎堆去新兴市场，中低端SUV动不动就降20%以上。
当初拍着胸脯说要把车卖出去的那股劲，在经销商群里碰上了硬钉子。
有人发消息说价格压太低，渠道没利润，团队不干，售后网点还被缩了，口碑开始打折，这种做法容易把路走窄。
圈里不止一个人提到一段旧事：国产摩托车当年在东南亚的遭遇，前期冲得猛，后面跟不上，掉队很快，叫人心里直打鼓。
外面的风不止价格，还有关税和规矩。
欧盟反补贴关税往上加，美国的《电池碳足迹法案》收得紧，对企业是实打实的门槛。
直接影响也摆在账上，有的车企对欧出口下滑了15.48%。
一位海外经销商跟国内销售电话里唠嗑，语气压着火：“你们价格打这么狠，让我们怎么活？”国内销售也不轻松：“不降没订单，降多了团队散，咋整？”两人对着沉默，像看着一盘棋局，棋子挪来挪去，不好下手。
车企的态度开始亮出来。
比亚迪发话支持这份草案，说这份规矩给行业公平竞争提供了明晰指引，公司会按新规完善价格管理和合规体系，杜绝价格欺诈和不正当竞争，试着做个示范。
小鹏也表态，会全面审视和优化自己的价格管理与合规体系，从定价到销售服务都要透明规范，坚持明码标价，保障消费者的知情权和选择权。
几位管理层在会议室里坐成一排，脸上既有松口气的轻松，也有要赶紧动起来的紧张。
有人半开玩笑：“价格战打得手酸了，接下来得练真功夫了。”另一个接上话：“研发加码，服务提速，这活儿不轻，但总得干。”
这份草案的核心，是把行业从“拼低价”往“拼价值”导。
恶性低价竞争降下来，通缩压力能缓一缓，企业手里有了点余粮，就能把研发资金放上去，产品力、技术迭代、售后保障、用户体验这些东西更有盼头。
有人把这转变比作赛跑，从起步冲刺变成长跑耐力，拼的是稳和真格。
街边的讨论有趣，有人问一句：“便宜就是王道吗？缺服务、缺品质的低价，能走到哪一步？”问号挂在空中，没人急着抢答，大家心里都在琢磨。
对普通消费者来说，变化会落在细处。
价格会更透明，价签里那些看不见的弯弯绕绕少了，极端低价策略收敛，售后和服务的规范有望更靠谱。
买车不止看便宜，还得看省心，这话在茶馆里常被提。
这天的那位年轻人又转回去问销售：“明码标价能不能真明白？”销售点头，笑得有点紧，说“尽量，中不中？”这句带点河南味的口头禅让气氛轻了一些。
经销商也会感觉到渠道里价格体系更严了，合规要求更高，服务质量得跟上，不然那一块牌子挂不住。
行业从业者的重心往研发、用户价值上挪，价格策略不那么短期，眼光放长点，心气也得稳。
合规怎么落地，也是个关口。
规则来了，纸面好看不够，执行要跟上。
细则要可操作，执法要可执行，合规成本别抬得太高，这些都是人们关心的点。
有人在会上抛出一句：“表面透明容易，里子透明才见真章。”一句话像钉子，扎在会上，大家都点点头，心里各打各的算盘。
时间轴也很清楚，征求意见到12月22日收口。
后面值得盯的地方不少，草案怎么细化条款，执法力度会不会加强，配套政策怎么跟，跨境价格行为的监管能不能协同，这些都影响实际效果。
行业里的人就像盯着股价一样，盯着这些指标动一动：明码标价的落实情况，价格欺诈案件的变化趋势，品牌售后覆盖有没有扩，出口结构往哪里偏。
那位年轻人又绕回到刚才的那块海报前，站了会儿，心里没以前那么飘。
他想起刚进门时的那股兴奋，又想到刚看的消息，情绪像坐跷跷板。
销售递来一份价格单，纸面干净，各项费用列得一排一排。
他笑笑，问：“这回不玩花样吧？”销售把手往胸口一拍，轻轻说：“有规矩了，心也定点。”店外的风吹进来，带着一点凉意，也带着一点踏实。
有人在门口低声念了一句老话：“杀敌一千自损八百，划不来。”旁边那位补上另一句：“立法把路摆平点，走起来也就顺些。”两人对望，心里都明白，行业的拐点浮出来了，车要往“价值”那条路上走。
信息还在继续更新，企业在重新审视价格体系，供应链在调整，消费者在观察，市场在等待。
像一盘象棋，开局已定，关键在于每一步的落子是否稳当。
有人笑着说：“这回不比谁会砍价，比谁会做好车、把服务铺好。”笑声轻轻，事情不轻。
话走到这儿，情绪也慢慢落地。
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