新势力车企的“谁家孩子会读书”排行榜，这回又有点出人意料，连老牌都不得不挤挤小板凳。一星期过去，销量榜单风水轮流转，零跑狠狠地跑进了前三甲，蔚来、乐道像打了盹，纷纷踏进了下坡路。到底是柿子挑软的捏，还是新瓜分了老地盘？这点心思，放在中国汽车圈，比隔壁家孩子上学还让人有兴趣。
要说9月第一周，大家先是齐刷刷地摔了个跟头，销量集体打了折扣，网友看着都不淡定了——难道新能源也会“高开低走”？第二周忽然一反常态，销量又集体爬了上来，搞得大家猜得头皮发麻，“到底啥情况？”就在你还在磨拳擦掌的时候，蔚来和乐道却反着来，一周比一周走得慢，网友留言：“蔚来真是蔚来，乐道真是乐道，怎么就不走寻常路？”
问：“你怎么证明自己是新势力车企第一梯队？”答：“周销量过八千。”你别不信，9月第二周看数据，前五名各个都是熟脸，小米、零跑、问界、小鹏、理想，一口气都冲到八千辆线，零跑还干脆破了万，一副“老子天下第一”的架势。这破万，对零跑来说，就像孩子期末考了满分，家长朋友圈的点赞都要被撑爆。小米挤了进来，要说雷总“发烧友”那劲头，卖手机学卖车，还真是找对了门路。问界、小鹏、理想也不是吃素的，个个都在“卷”，生怕一不留神掉队。
再来聊聊第六名深蓝汽车，这牌子像农村娃进城，只要肯吃苦，成绩就能涨。这周零点四五万辆销量，也是深蓝近来的新高，一碗饭吃下去，不光撑个肚子，还长了点力气。车型的话，主要还是深蓝S05、S07、L07凑的热闹，深蓝S09加了超长续航版本，也给整体实力增色不少，堪比运动会跑步鞋突然升级，从塑料底换成了气垫鞋。方程豹同样混得风生水起，这四万多的成绩，有点像混班级前十了，老师都要多看一眼。
第七、第八、第九名也是各有故事，极氪、岚图跟着排队，乐道和蔚来也只好坐在第十第十一的位置上。乐道L90就更有戏了，之前交付忙得脚不沾地，现在订单积压变少，销量也像水往下流，慢慢回落。蔚来本来的牌面，眼下却像掉了点链子，网友都忍不住开玩笑：“蔚小理变零小问，蔚来也开始变身三兄弟，搞出蔚来、乐道和萤火虫，还没人家一个牌子的销量高，这让老用户咋破防？”
往下看，就是腾势、极狐、奕派、阿维塔、智己、萤火虫、智界、享界、尊界这些后队。车企界也是“你爬我追”的勾心斗角，不是谁都能混个风头。昔日的蔚小理，如今成了零小问，蔚来还分裂成三个品牌，销量却没一个拔尖的。车圈这样“炸裂”，就像小品里的台词：“你一墙，我一墙，墙外还是墙。”
新能源车势力的这种“比学赶超”，说白了就是螃蟹互掐腿，全靠“谁能扯得起大旗”而风生水起。这种竞争也挺有意思，谁家孩子敢说自己不想第一？谁家爸妈敢说自己不想朋友圈晒成绩？有突破，当然好，没突破，立马被大家说是“虚胖”。前几年蔚来也曾“站在山顶吹过风”，如今风头不再，零跑、小米这“新生代”跟着起飞，把车圈“老炮儿”的光芒压了一头。难怪网上一阵讨论：“车市这场仗，谁能把新势力变成真势力？”
撇开销量数字，背后还有中国新能源市场的大变化。大家都知道，这一年大家过得都不算宽裕，油价一涨，电车就有了好日子，可买车的人又不傻——质量、性能、价格，哪样都想要。深蓝S09这续航升级，至少算是顺民心，大家都在盯着谁能做出“全能冠军”。小米怎么能一夜翻盘？人家把性价比做成了招牌，雷总的粉丝自然跟着入坑。而问界、小鹏、理想也都在琢磨怎么把智能化玩出花样，让买车像买手机一样，点点按钮就能搞定。
话说回来，谁没在汽车圈里吃过苦？蔚来懂得，要分家，乐道和萤火虫都搞出来了，可销量上“多子多福”这一套不灵，网友扎心还能怎么说？前有蔚小理，后有零小问，时代变了，车圈的新老交替也是肉眼可见。乐道L90上新时候订单爆棚，现在又冷静下来，谁都明白，做生意不能光拼一时人气，品牌力、用户体验才是硬头货。
这里头还有社会文化的影子。中国的“面子文化”，买车早已不是只比速度了，是不是智能够不够高，价格是不是实惠，甚至能不能带娃出行，全都成了买车的理由。新能源车从“新势力”变成“全民势力”，大家的要求越来越苛刻，谁家能生出“六边形全能卡”，谁才能霸榜不败。排行榜就是没有永远的第一，只有一直在拼劲头的人。
到了最后，有个问题想问问大家：你觉得车企这场“谁能坚持到最后”的比拼，到底拼的是销量，还是技术、品牌、体验的底气？是“流量”一阵，还是“口碑”长远？是青春鸡血，还是老店稳健？评论区里，不如大家各抒己见，把你的观点放出来，车圈这锅粥越熬越香，也许下个第一名，正等着你来打call。
谁都知道，汽车圈这个江湖，比拼的不只是看谁家有钱、谁家会发广告，真正能混出名堂的，是那些愿意在用户体验上下狠功夫，能给大家实实在在带来好处的品牌。等下次榜单出来，谁知道又是哪位“老朋友”翻身做主人？如果你也关心这场车市风云，或者有自己钟意的品牌，不妨留言聊聊：你觉得谁能一直“扛旗”？也拉上你的朋友，一起侃侃这场新能源车的“追逐大戏”，说不定下回故事，又要天翻地覆了。
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