比起赛科龙RT5，小编更期待这台宗申跨界150

近日，被称为“豪华科技头等舱”的赛科龙RT5关注度颇高，这台车所搭载的引擎稳定性也是国产里比较出色的存在，加上豪华的配置更是秒杀同级任何一款车型。不过比起赛科龙RT5更让小编期待的还要属本月工信部宗申带来的跨界150踏板，虽然动力不及RT5但是150排量的它也有更为便利性及经济性。

本次宗申带来的这款跨界ADV150在外观上非常出色的原装设计，虽然跨界150踏板如今市场并没有前几年那么火热，但是其150的排量确实也更具普及性。面对仅仅是日常代步通勤的车友而言，150即拥有125不能达到的极速变现，也拥有250般的初段加速表现，而且这台车在动力数据上也十分喜人。

外观设计上我们简单讲解一下，不做过多展开（毕竟审美因人而异）。在前脸的设计上这台车有着传统ADV的风格，那便是加入了“鸟嘴”设计，虽然在其他方面还有本田ADV160的影子，但是大灯、座椅等方面还是有着明显的变化，总体而言设计风格上依旧有着较为硬派的越野风格。

从工信部申报的参数来看，该车尺寸与市场跨界踏板基本相同，轮胎尺寸采用前14后13寸的规格，不过139KG的整备质量并不算轻巧。相信其他配置上这台车也会延续同级对手的表现，像是TFT仪表、双通道ABS、TCS牵引力控制、无钥匙启动等等都会搭载，所以配置这款大家无需担心绝对低不了。

当然这台车最值得一提的还是它搭载的这台引擎，该引擎型号为ZS1P57MJ-2A，从型号与功率数据上看应该同为单缸水冷四气门结构，实际排量149cc，最大功率达到了12.2kW，最大马力约16.6匹。这个动力水平摆在国产同级绝对算是第一梯队的表现，当然它也载有脉冲点火与怠速启停功能。

挂牌宗申名下的车友大家或许都能看出一大特点，那就是性价比更高。所以这台车在拥有出色的配置和动力前提下，价格上也会来得更加亲民。如果对于150踏板比较感兴趣的车友，那么这台来自宗申的跨界150确实值得期待。