福特全顺 Custom Sport 长期评测-有驾

目前，多用途汽车是澳大利亚最热门的车型，但另一种商用车型——普通的厢式货车又如何呢？

我们以前说过，现在再说一遍，双排座皮卡是一种深受损害的家庭运输工具。

福特 Ranger和丰田 Hiluxes可能是目前的热门车型，它们让人们实现了每周做脏活的梦想，并开启了全新的周末冒险世界。

但是可怜的厢式货车怎么办？Kombis、Transits和Sprinter作为家庭和工作用车的历史比ute要长得多。

然而在澳大利亚，中型厢式货车的市场份额仅为2%，其中很大一部分来自送货车队。如果把4×4和4×2皮卡加起来，销量就接近20%——真是的。

我们试驾了新款福特 Transit Custom，它是一款面向家庭（但不懒惰工作）的运动型两排座椅货车，看看这款货车在澳大利亚是否值得更多喜爱。

它应该有很大的机会，其客舱配置相当漂亮，包括蓝色点缀的布艺内饰和带有无线智能手机镜像功能的大型触摸屏。

驾驶体验也相当精致，后舱壁隔绝了经典厢式货车的轰鸣声，让乘客免受其扰。此外，福特还为新款 Transit Custom 配备了多连杆独立后悬架。听起来很精致。

第 1 个月：交付 Transit Custom Sport

这是什么？这是一辆面包车！但这可不是普通的面包车，这是一辆“全家适用”的面包车，车厢里塞满了两排座椅，车厢和货舱之间还有一道隔板隔开。

在4x4 Trail车型问世之前，Sport是Transit Custom系列的顶级配置，而我们这辆是长轴距版。唯一的选择是高级车漆（玛瑙银，700美元），以及将标准谷仓门换成升降式尾门的功能。

什么是Transit Custom？作为一款车型，它的地位堪比保时捷911和路虎卫士，堪称标杆。所以，如果你还不知道福特Transit是什么，那你应该了解一下。话虽如此，这款第二代Transit Custom在福特厢式货车家族中还是一张新面孔。

它位于全尺寸Transit之下，与其他中型货车竞争，例如丰田Hiace，现代Staria，LDV V70和相关的大众Transporter T7。同样，由于这款车的配置，它可能会吸引起亚嘉年华和新款基于MQB Evo的大众Multivan买家，让他们选择更具商业气息的车型。

Transit Custom Sport LWB 长 5450 毫米，宽 2275 毫米（含后视镜），高 1991 毫米，轴距加长至 3500 毫米。由于采用五座设计，载物空间自然会比单排座椅略小一些。

Transit Custom 的载货空间依然宽敞，其货舱宽度为 1392 毫米（拱门之间），高度为 1425 毫米，长度为 2004 毫米，总载货空间为 4.3 立方米。有效载荷高达 1058 公斤。

作为对比，双座版 Trend LWB 拥有相对较大的 6.8 立方米空间，有效载荷高达 1223 公斤。所有 Transit Customs 车型的牵引力最高可达 2500 公斤（制动状态下）。

除了纯粹的厢式货车之外，Transit Custom 的底盘也应用于福特 Tourneo 载人旅行车。此外，福特还将于今年晚些时候推出一款四轮驱动的 Transit Custom Trail 车型，专为探险爱好者打造。

多少钱？ Transit Custom 系列中最高端的是我们的 Sport DCiV，售价 62,990 美元（不含上路费）。

我们的车是什么规格？这款运动版配备了以下设备。

它会坚持多久？我们已经试驾了Transit Custom三个月，行驶里程超过5000公里，接下来会试驾与起亚嘉年华竞争的同级车型——途睿欧（Tourneo）。

我们打算怎么用它？能用就用。周末出去玩，把它当成影音搬运车，开着它去商店（停车场净高超过2米），还能塞满五个人。它甚至还和鲁本斯乐队一起来场摇滚巡演！

初始表现

福特仅为 Transit Custom 提供一款柴油发动机，即 125kW/390Nm 2.0 升单涡轮四缸发动机。

考虑到它接近2.2吨的重量，它在城里行驶起来却异常轻松，这要归功于调校精良的八速自动变速箱和良好的隔音效果。对于这种车来说，10秒内0-100公里/小时的加速感觉相当快。

福特将于今年晚些时候为这款中型厢式货车推出两款动力系统：基于汽油的插电式混合动力版和纯电动版。我们的柴油版官方综合油耗为 8.0 升/100 公里。

福特全顺 Custom Sport 长期评测