去年，我头脑一热，把开了多年的燃油车卖了，换了一辆国产新势力电动车。当时，销售的话就像迷魂汤，“这车充满电能跑600公里，每公里成本才8分钱！”如今看来，这话和“吃了这减肥药能瘦20斤”没啥两样，太不靠谱。
起初，我沉浸在新车的喜悦中，觉得自己紧跟时代潮流，迈向了环保又省钱的新生活。可现实却很快给了我当头一棒。第一次开着它出远门，从北京去天津，导航显示120公里，我心想这600公里续航的车，跑这点路还不是小菜一碟？结果，刚开到一半，电量掉得比双十一抢购时的余额还快。我慌了，只能以60公里的时速小心翼翼地往前挪，听着后面货车疯狂按喇叭，心里别提多煎熬。
到了冬天，情况更糟。零下10度的早上，我眼睁睁看着续航从350公里瞬间掉到180公里，吓得我赶紧把暖风关了。再加上小区装不了充电桩，每天下班后，我都得加入“抢桩大战”。上周五晚上在商场地下车库，为了抢后一个充电位，我差点和一个开特斯拉的大哥打起来。更气人的是，有次好不容易充上电，去吃个饭的功夫回来，充电枪居然被人拔了，上面还贴了张纸条：“急用，谢谢”。
本以为电车保养便宜，可上个月去4S店，被告知要给电池做“深度健康检测”，收费2800元！保险费更是离谱，去年我的燃油车保费4000多，今年这电车直接翻倍。保险公司的人坦言：“姐，这车换个电池组比车还贵，我们也很无奈啊。”还有那所谓的“终身质保”，上个月发现电池衰减严重，4S店查完记录却说：“不好意思，您去年跑了3万1千公里，我们质保只保3万以内的。”敢情这“终身”是按年计算的？
不过，开了一年电车，也不全是糟心事。有一次，我算了笔账，去杭州300公里，高铁票两人来回要640元，还不算打车钱；开车的话，过路费来回240元，充电只需80元，要是再接两个顺风单，还能小赚一笔。那一刻，我又觉得这电车买得挺值。
现在，我手机屏保换成了加油站的照片，倒不是真怀念加油的日子，而是提醒自己，买车不能只听一面之词。电车有它的好，也有让人头疼的地方。零下15度时，充电速度慢得像蜗牛，充着还自动掉电；在充电站坐两小时，电量才从20%充到65%，人都快冻僵了。但日常通勤，它又比燃油车省钱、省心。
开了这一年电车，我总结出几条真理：买车前一定要想清楚自己的用车需求，有固定车位能装充电桩，电车绝对是个好选择；要是经常跑长途，或者居住的地方充电设施不完善，那可得慎重考虑。毕竟，买车不是小事，多做点功课，才能少踩点坑。
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