1.0升发动机油耗仅2.8升？怎么可能！我那台小踏板本田100摩托车油耗还得3升左右呢。今天早上刚遇到大雾，雾得像白色水泥一样，把路面都模糊了。我们这儿的司机多半都学会了眼盯着前车，耳听着轮胎的噪音，大雾天交规都得靠经验说话。
我刚才翻了下笔记，居然看到了一个油耗相关的调研，是说1.0升的发动机，油耗能低到2.8L，怎么做到的？关键看设计——比方说那个几年前的飞度，油耗比同级车低20%，原因说白了，就是研发的核心，就是极简设计：少用油腔的传动系统，有点类似我cco车那个练油耗节省的小窍门。
可是你说，这种极简怎么可能全国都能精准到2.8L？真有点悬。有时候我觉得，车评说那个油耗低都是抬高的，一方面是测试场景有差，二方面可能厂家捏泡沫，实际你开到两千转，真心未必低得了。
比方说我那台本田100，不算特别厉害，平均算下来大概3升左右。每天堵车上下班，城市中开，注意力得放得超细。快到极限都在3.2和3升之间徘徊，没办法。其实我怀疑，能达到2.8升的那个奇迹是不是经过特殊调校，或者用一些灰色技巧。
（这段先按下不表）不过话又说回来，油耗也是看车，比如宝马3系和大众迈腾，同样的1.5T发动机，实际其实拉花性能差异不大，差别大多在变速箱匹配和车身重量。
我记得我前几天问了个维修工，他说：你这车刹车垫用不了7万公里，油箱里面的油越用越少啊。我当时还笑，他不是在说笑，但其实也暗示着：油耗是不是和车型用料差不多？这是个潜在Variable。
说到供应链，去年我看到个报告，大概估计整车制造环节的成本占了70%，分解一下，发动机成本，可能只占25%，但调校好就能影响油耗。类似日常买菜，把肉和菜搭配合理，把油和调料用得巧，才会让菜好吃又不腻。
说起油耗，还有个奇怪的点，就是城市和高速的差异度。就算同一台车，表面看装了个小排量引擎，但跑高速时，油耗反而可以更低，真是挺讶异的。有时候感觉，车子那个空气阻力系数比我们想象的还重要点。
这让我想到一件事：我朋友说过全都是空气阻力惹的祸。大部分新车的良品油耗，都是靠空气动力学压出来的。别的车，比如那款车，刚买回来，满油跑高速能跑到1000公里，尴尬的是市区里用一样的油就得多一倍。
我还发现，油耗这个事，要考虑很多因素。比方说，路况、司机风格还有天气。像我开车，碰上下雨或者大雾，刹车和油门调整都得留神，耗油会提高10%到20%。我估算——大概就算是喷水或者雾天，油耗差异也多不了多少，可能就是2升的盲点。
（这段有点跑题，但我觉得还是得说说）就算如此，油耗好的车，开起来还不一定舒服。比如说，有个朋友买的车，油耗低得惊人，但动力还不如我那台中庸的车。结果跑高速闭着眼睛都知道，它动力储备不足。
对了，刚才我还翻了一下我的相册，看了辆我去年试驾的车照片。那车的引擎盖上，涂了个节能标签，不知道是真的节能还是噱头。有个销售说：我们的新款油耗最低4.1L，开得利索的话还能再低点。我当场懵了，心想：这个数据，也是给客户操心的。
说回来，油耗这个事吧，真要算公式，可能还用不上高级统计，只要你知道，重心低、空气阻力小、变速箱匹配到位这几个关键点。
我倒觉得，最能稳住油耗的，还在于车的整体设计。你不要全靠后期改调校去骗数据了。要不然，为什么那些车评说的油耗低有时候让我觉得像天方夜谭——一看就是技术流，但实际开起来差不多。
（对了，刚才忘了问，你觉得那种极限油耗是不是都在实验室里玩出来的？）我猜—估计不全是真的。但也许厂家在公布数据时，确实做了筛选和调校。毕竟，公众能接受的低油耗才是真金白银。你说是不是？
我其实更关心：Real-world 里，车辆的油耗到底能落在哪里？毕竟，日常用车环境复杂，所谓最低值其实没什么用。就像我这辆摩托，尽管油耗算不上低，但在堵车时，调到满油状态，跑个40公里，差不多消耗了1升多点。
我上次查了个网站，数据显示普通城市日常油耗范围在3升到4升/百公里之间。也就是说，像我这种普通司机，油耗算是正常啦（不想太抖，但觉得这还挺贴地的）。然后不同品牌差异，比如日系车油耗偏稳，德系车油耗会稍微偏高点，尤其是排气量一大，油耗就更悬。
关于省油这事，一个最直观的角度，就是多做点心算——假设我那台摩托，百公里油费，高速油耗2.8升，算，看6元/升，大约17元搞定。平时城市里，过去碰到红灯、多顿一顿，可能变成20块。你说，这种差异，除了涨还是涨，油耗惯也能影响多少？
对我个人而言，最烦的其实就是油箱大小。那车我记得是9升，跑完一圈市区大概也就剩下2升左右。我怪自己，怎么每次都这样，把油箱装满，目的地紧盯着还剩两格的油表，心里总打鼓：还够不够跑到下一站？
（这块回头说一下我朋友的经历，他的车也是那种油箱小、油耗低的算计）——其实我很好奇，比如说，大家都把油耗挂在嘴边，可实际上，谁又真的省油到极致？或许，这也是个思考点吧：油耗是不是个伪概念，好用的车，到底怎么用更省？
最后说一句，环境变复杂了，波动不定，油耗成了家庭预算里一个永远绕不开的数字。但我始终觉得，汽车设计的核心，还是平衡：性能、成本、油耗，只能选两样。你能告诉我，你更在意哪个？
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