新款小米SU7最近在工信部露面了，所有车型都带了激光雷达，有些地方做了黑化处理，轮毂也有新样式，还能选碳纤维车标。
据说这款车可能所有配置都会用上800伏的快充系统，电机也会换成更猛的V6s Plus，底盘估计会升级成带闭式双腔空气弹簧和CDC的组合，开起来会更稳更舒服。
车里方向盘，仪表盘，中控台这些地方估计也会重新设计，还会多一些能供电的接口和磁吸点，方便大家放东西充电。
接着说说蔚来的新旗舰SUV ES9，它也露面了。ES9看起来就像是加大了的ES8，车长快5米4了，比理想MEGA还大，感觉特别霸气。它学了ET9的豪华路线，可以选双色车身，有那种大饼一样的轮毂，还有电动踏板，23英寸的大轮子，好多亮闪闪的镀铬装饰，一看就是高端车。
ET9上那些主动调节的悬挂，线控转向这种高级技术，估计ES9也不会少。
大众ID. ERA概念车终于要量产了，名字就叫ID. ERA 9X。这车有5米2多长，轴距也超过3米，是六座的，比现在的途昂还要大一圈。动力上，它是大众第一款增程车，用EA211发动机给电池充电，电池有51.1度或65.2度两种，纯电能跑340公里，还能后轮转向，掉头转弯更灵活。
车顶有激光雷达，估计会用Momenta的技术方案，能实现高速和城市里的自动驾驶辅助。
要是说极氪9X是商务风，那新的8X就更运动了，前面也是那种直瀑式设计，但整体线条更圆润，尾灯也差不多，就是后面没有了那种上下两段开启的门。它们俩的关系，就像路虎揽胜和揽胜运动版，都是一个牌子的，但风格完全不一样。
虽然叫8X，看前脸就知道它跟9X是一家的，也不会影响9X作为旗舰车的地位。作为第二款用浩瀚-S豪华电动混动平台的车，极氪8X很多技术会跟9X一样，像那个48伏主动稳定杆，充电特别快的电池，还有双腔空气悬挂这些配置，估计在8X上也能看到。
鸿蒙智行也推出了他们第一款MPV，叫智界V9。从申报资料看，智界V9的设计还是智界牌子那种风格，挺好认的，没做成传统MPV那种方方正正的样子。动力上，智界V9是增程式的，电池最大53度，油箱有60升，纯电能跑210公里，加满油加满电，总共能跑1250公里以上。
车里会第一次用鸿蒙智行的新款三联屏系统，第二排座椅能转180度，可以跟第三排的乘客面对面坐着，空间肯定特别灵活，放东西的地方也多，这是它的一大优点。
乐道L90这次在工信部多报了一个高配版，多了双色车身和激光雷达这两个配置。这个新版本估计会和现在的车型一起卖，作为高配补充，价格可能会贵个1万5到2万块钱。乐道汽车总裁沈斐之前提过，新车大概会在今年二季度上市。
奔驰今年最重要的新能源车，可能就是GLC L纯电版了。这款车用了奔驰最新的设计，不是之前EQ系列那种圆溜溜的造型了，大大的盾形中网是在向1960年代的老车型300 SEL 6.3致敬，一眼就能认出来。
车子加长了轴距以后，车身快到5米，轴距也超过3米，还是5个座位。动力这块，纯电GLC是用专门为电动车设计的MB.EA平台造的，现在只报了350L这个型号，有两个电机，动力特别强，有463千瓦。
速腾引进国内20年了，一汽-大众速腾家族又添了个新成员，叫速腾S。这款车定位可能比速腾L低一点，尺寸小一点，门把手也变回了传统的样子。动力有两种，1.5升和1.5T，1.5升的可能配6AT变速箱，1.5T的就用7速双离合变速箱。这车估计月底就能看到了，一季度内就会上市。
零跑推出了新的A系列小车，第一款就是纯电小型SUV A10。A10外形用了零跑最新的家族设计，尾灯像两张笑脸，特别好认。智能配置是它的一个大亮点，车里有8295芯片，高配甚至还能选8650芯片加上激光雷达，在10万块左右的SUV里，这可是很少见的。
跟之前5米长的别克至境L7轿车比，这次的E7尺寸就小了很多，车长4米85，轴距2米85，就是一台标准的中型SUV。动力上，别克至境E7用的是插电混动，有1.5升和1.5T两种发动机能选，电池有20度和32度两种，纯电能跑最远168公里。
高配车型也跟之前的L7一样有激光雷达，估计也会用Momenta的R6智能系统，能实现高速和城区里的自动驾驶辅助功能。
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