轮胎用了6年但只跑2万公里，到底该不该换

很多车主都有这种情况，车买来好多年，平时就是上下班代步，周末偶尔开一开，6年下来才跑2万公里。看着轮胎花纹还挺深，胎面也没怎么磨，就觉得现在换掉太可惜了。那这种轮胎到底该不该换？先说结论：大多数情况下，6年的轮胎即使只跑2万公里，也至少该认真检查了，很多车最好直接换。因为轮胎该不该换，从来都不是只看公里数，还要看年限和老化程度。

轮胎的寿命其实和零食的保质期很像的，就算不开封，一直放在那里不吃，还是会坏掉的。不少朋友车子买过来，平时开得又不多，1年甚至5000km都开不到的，也有的。看看轮胎挺新的，不是能继续用的吗？其实为了安全起见，时间到了，轮胎也是应该换的。轮胎主要是由橡胶和帘线组成的，橡胶和帘线的材料都属于高分子聚合物，基本避免不了老化的现象。温度、轮胎内部压力和光照，都会让它慢慢变硬、变脆，材料强度也会往下掉。大概是老化5年之后，轮胎的材料强度就明显下降了，内部的粘合强度也下降超过50%，轮胎侧面的拉伸强度，也下降20%到30%。

所以轮胎即使放着不用也是有使用年限的，公里数少只能说明磨损不大，不代表状态一定好。很多专业机构和厂商给出的建议其实也差不多，5年开始重点检查，6年左右就该认真考虑更换了。说法不完全一样，但方向很一致：到了这个年限，重点已经不是花纹还剩多少，而是老化风险在往上走。对于多数车辆来说，基本上一条轮胎用5-6年，公里数8-10万公里更换比较合适，不会因寿命到了而引发危险，也不至于换得太早浪费钱。要注意是以先到者为准，年限到了，老化比较严重了，即使公里数很少也需要更换。

怎么判断该不该换？主要检查三方面内容，轮胎磨损程度，轮胎老化程度，轮胎受伤情况。先看生产日期，轮胎侧面有个4位数，前面2位数表示第几周生产，后面2位数表示生产年份。第二看老化程度，轮胎侧面有无皲裂，看裂纹的多少与大小，如果裂的口子比较大也比较多，证明已经老化了，需要换掉。第三看外观及受伤情况，如果轮胎侧面鼓包了，或者露出了里面的钢丝或者帘线，必须更换。

当然，6年2万公里也不是所有车都一刀切。如果车辆每天都停在露天地，到了6年基本上就到了寿命了。如果一直在市区代步，行驶也不快，每天开车距离也很近，轮胎老化又比较轻，是可以先找老师傅确认一下，再决定是否继续用一段时间。但如果你有跑高速的需求，偶尔会跑跑高速，那么需要及早更换。因为高速上车速快，轮胎损坏的话危害比较大。

所以“轮胎用了6年但只跑2万公里，到底该不该换”这件事，答案不是单纯看花纹深不深，而是看胎龄有没有到、裂纹重不重、有没有鼓包受伤、之后还要不要跑高速。真要给一句最省事的建议，那就是：6年已经是个坎，2万公里不是继续拖着不换的理由，至少先检查，条件一般就换掉，会更安心。