理想i8静态体验：六座大空间与家用氛围，35万预售价值不值？

理想i8静态体验：六座大空间与家用氛围，35万预售价值不值？

前阵子群里天天有人问，理想i8啥时候能订？搞得我都快以为自己是销售了。7月17号一早，我刚泡上茶，老刘又在车友群喊：“兄弟们，i8开订啦！”这热度，比小米那台YU7还凶。不过说实话，两台车根本不是一路货色。YU7偏运动、外观拉风，但咱家里人多，一直惦记着大空间的纯电SUV，这回终于等到理想新动作。

其实这次i8最让我感兴趣的，不光是六座布局——而是它把增程器和油箱全砍了，说白了就是彻底纯电平台。听修车铺王师傅讲，这样“得房率”就高很多，同尺寸下能榨出更大的乘坐空间。他手头刚拆过L9，说实话，那套结构已经很紧凑了，可现在i8轴距还比L9长45mm，就差没直接怼到MPV去了。

外观网上都看腻了，我是真觉得这次有点意思。正脸还是MEGA那种贯穿灯带，下边留白一大片，看着挺干净。但两侧竖条状的大灯位置特别怪异，有邻居第一次见说像“翻版扫地机器人”，乐死我。这年头大家追求个性化，有人喜欢有人嫌丑，不过轮毂倒是真的夸张——20、21英寸都有，看起来气势不输传统SUV。

侧面线条更绝，一水儿溜背+低趴姿态，你要是不看标志，还真容易当成哪款MPV。我表弟去年买MEGA，他说跟自家那辆比起来，新出的这个D柱明显更粗壮，也没那么科幻感，更像传统SUV味道重些。有意思的是，据说空气悬架可以调高低，上周试驾会有师傅悄悄嘀咕，“你整天跑工地烂路？选这个准没错。”

内饰首曝当天我特意跑去店里瞅了一眼，中控和副驾屏幕连成一体，四辐方向盘下面平口设计——熟悉吧？基本还是L系列那个路数。不过细节改动不少，比如空调出风口全横向排列，没有以前那种拨杆，全靠按键和触摸调整。有点小尴尬的是，有位阿姨现场找不到怎么关空调，还问销售是不是坏掉，其实就是取消机械旋钮罢了。

门板配色三拼，用料软乎，没有浮夸木纹或者亮闪闪镀铬条，总体挺温馨的家庭感觉。我晚上顺便试过氛围灯效果，不吹牛，比之前几代丰富多了，每扇门还有独立控制区，小朋友坐后排玩得不亦乐乎。据维修圈一个哥们爆料，这批氛围灯模块供应商换新，据说耐用性提升不少，以前偶尔会有接触不良的小毛病，现在据称改善明显。

座椅部分嘛，该给的功能基本都有：加热、通风、电动记忆啥都齐活。“老板键”副驾驶椅支持大角度放倒，但腿托没有，加班族午休可能要将就下。我老婆一直念叨零重力模式，其实只有二排右侧才支持，而且二排两个独立座椅带按摩、小桌板，还有冰箱和吸顶娱乐屏幕（21英寸），孩子写作业或者吃零食方便极啦。第三排也不是摆设，我量了一下腿部875mm，再矮的人坐进去也不会顶膝盖，而且加热功能居然也给到了后面这一排，很少见。

动力配置听销售随口提起，全系双电机四驱方案，前150kW后250kW，总共400kW功率。不懂参数咋回事的话，大概理解成推背感够劲儿，高速超车轻松一点问题没有。据隔壁技师私聊，他们偷偷测过百公里加速成绩，好像比宣传数据还快半秒，不过官方肯定不会承认这种事。另外续航分670km/720km俩版本，对应90.1/97.8kWh三元锂电池。如果你家附近充电桩靠谱，再加上5C倍率快充速度，也不用太担心补能焦虑。但南方夏天暴晒停车时最好别一直开满冷气，否则掉表还是肉眼可见……

最近身边讨论六座纯电SUV的人越来越多，不光因为理想，还有什么乐道L90啊、问界M8纯电版之类，都盯着家庭市场发力。我一个朋友本来打算再等等Model Y L，可惜他媳妇非嫌第三排太挤，又怕孩子闹腾受罪，只好继续观望。今年估计各厂牌都会抢占这个细分领域，到底谁能笑到还真不好讲呢！

噢对，还有个冷知识，上回4S店保养时碰上一位老司机，他吐槽：“别光顾着看配置表，要看看售后服务跟不上。”他说之前遇到中控系统卡死只能断电重启，希望新款软件稳定些……毕竟科技再花哨，用起来顺手才是真的省心哈！

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