每次我一提到比亚迪，很多人都在评论区冷嘲热讽，不禁让我感慨：为什么让国人承认国产优秀就这么难？
后来，让我看到了这些图片后，恍然开朗！
当年我国纺机工人每周要工作80小时的时候，可没有人出来抨击国产品牌。
但如今我国工厂都实现了机械化，却接连不断有人出来嘲讽国产品牌。
很好的例子就是汽车行业。
自从国产新能源汽车崛起后，比亚迪就备受关注，因为每一次电动车的热点，都会牵扯到比亚迪。
就像当年的手机行业的华为一样，根本无法逃脱被冷热嘲讽，甚至是抹黑。
答案很简单：国产品牌的崛起，对过往固有的产业利益造成了一定的影响，所以美西方坐不住了，必须要通过舆论上的手段来遏制中国品牌的崛起。
就在日前，比亚迪在巴西的工厂第1400万辆下线，巴西总统卢拉亲自出席并且致辞。
同时巴西还把工厂的正门道理更改为“比亚迪路”，而且卢拉还在发言明确指出：“比亚迪工厂让当地人民重拾尊严，让更多女性参与社会的建设！”
由此可见，比亚迪作为一家中国企业，想要在海外市场攻城略地，必须要拥有过硬的核心技术。
很显然，比亚迪可不像当年那些“骗补”车企。
因为如今的比亚迪，十年如一日坚持技术研发，以至于今天比亚迪手握6.5万项全球专利申请，超过3.9万项全球专利授权。
这与巴西总统卢拉推动绿色转型的实干作风、乌兹别克斯坦总统米尔济约耶夫聚焦产业升级的务实理念相呼应，二人选择比亚迪车型，正是对其技术实力的认可；
约旦王后拉尼娅、尼泊尔前总统班达里倡导可持续发展，亦与比亚迪“用技术赋能绿色未来“的价值观同频。
手握众多核心技术后的比亚迪，也构建了属于自己的“技术护城河”，才得以让其在海外市场上稳步向前，甚至深受多国元首的认可。
2025年10月，巴西总统卢接过了比亚迪第1400万辆新能源车钥匙的时候，他感慨：福特的离开，比亚迪的到来，意味着全新的时代已经到来。
此外，卢拉还强调自己选用了比亚迪唐EV作为自己的日常座驾。
再往前看，2024年乌兹别克斯坦总统米米尔济约耶夫就访问了比亚迪总部，并且选用了仰望U8作为自己的专属座驾。
还有就是约旦王后拉尼娅，同样是选用了比亚迪仰望U8作为日常出行座驾。
还有早在2018年尼泊尔前总统班达里就指定了比亚迪e6作为他的官方座驾……
不难发现，比亚迪通过自身的努力，已经获得了多国元首的认可。而比亚迪的产品更是在悄无声息中成为了一张“国家名片”。
这背后所透露的，不仅仅是比亚迪在海外市场上攻城略地的故事，更是一场由刀片电池、DM-i超级混沌等核心技术驱动的产业革命，让中国汽车工业从“跟随者”向“领跑者”转变的故事。
技术护城河造就的底气，让比亚迪在海外市场越来越有底气
比亚迪以“移动堡垒”级别的安全性能，成为国产车“元首标准”的最佳注脚，成为最牛车主代表的背后，离不开其过硬的核心技术。从电池、电机到电控，比亚迪都拿的出惊人的技术。
比如2020年推出的刀片电池，通过“电芯直接成组”的设计，直接把电池体积能量密度提升到50%以上，以至于用针刺穿也不会起火。
这种磷酸铁锂电池也让汉EV实现了605公里续航，甚至通过了十层防护结构，在巴西的警用巡逻车实战中也验证了“移动堡垒”级可靠性。
除此之外，还有比亚迪自主研发的云辇智能车身控制系统，展现出比亚迪对于豪华市场的技术攻坚成果。
2025年，比亚迪发布的云辇-A甚至可以实现三轮行驶、悬架跳舞等极限场景，其双阀门减震器的响应速度甚至比传统系统还要快3倍。这也让仰望U8在乌兹别克斯坦总统的实地测试中，完成了原地调头等高难度动作。
这种通过核心技术来构建的护城河，足以让比亚迪在海外市场上越走越远，更是比亚迪在深耕全球市场的根基。
过去的燃油车时代，我们要用“市场换技术”，但如今攻守易型了。
比亚迪在西投建的卡马萨里工厂，将创造2万攻直接与间接就业岗位，这种技术输出、价值与责任的深度输出，不仅得到了巴西总统卢拉的认可，更是把中国名片带到了美洲大陆。
事实上，这种“元首效应”的背后，是严苛的技术验证。
正如约旦王后拉尼娅所说的：“选择比亚迪，是对其安全与豪华并存的技术认可。”
还是那句话，比亚迪的成功并非偶然，而是以全栈自研的电动化技术，完美匹配元首们践行低碳承诺的需求，成为元首拥抱电动化趋势的优选，印证了汽车产业“弃油从电”的必然方向。
在这条路上，比亚迪既是探路者，更是中国汽车工业向世界输出价值的缩影。
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